Le village de la Golden Globe Race bat son plein, 4 jours avant le départ à 12h00 le dimanche 1er juillet. Photos: Christophe Favreau

Le Village de Course du Golden Globe aux Sables d'Olonne est en pleine effervescence car 18 skippers et leurs équipes de 13 pays travaillent fébrilement pour être prêts pour le départ de dimanche.

Le skipper avec la plus grande montagne à escalader est l'italien Francesco Cappelletti qui est arrivé à Endurance 35 007 par route seulement vendredi dernier. Elle a été lancée et truquée depuis, mais son achèvement est loin d'être terminé et Capelletti doit encore faire trois jours d'essais en mer en solo.

Il y a cinquante ans, son compatriote Alex Carozo, l'un des neuf partants du Sunday Times Golden Globe Race, a fait face à un problème similaire avec son bateau et a été isolé pendant cinq jours après la date limite. Carozo, maintenant âgé de 86 ans, arrive en ville jeudi et sera sans doute en train de rouler ses manches de chemise pour aider. Mais Cappelletti a beaucoup d'aide. Six apprentis de l'école de construction navale professionnelle Tabarly locale ont déjà offert leurs services et d'autres locaux offrent un soutien moral. C'est le temps qui n'est pas du côté de Cappelletti. Tous les concurrents ont jusqu'au vendredi midi pour passer leurs inspections de sécurité ou ils manquent le départ de dimanche.

Nabil Amra, le Palestinien / Américain naviguant sur la Biscaye 36 Liberty II est également en course contre la montre. Il doit revenir demain aux Sables d'Olonne après avoir achevé la dernière partie de ses essais de navigation en solitaire avant de retourner à la mer pour faire son essai de gouvernail de 5 milles. Le problème, c'est que son safran d'urgence, qui fait partie de l'appareil à gouverner, ne doit pas être livré avant vendredi matin - quelques heures seulement avant la date limite de sécurité fixée à midi par les autorités françaises.

Si l'un d'eux ne parvient pas à prendre le départ dimanche, les concurrents auront six jours de grâce pour terminer leurs préparatifs avant le départ définitif à midi le samedi 7 juillet.

Les concurrents doivent encore passer des inspections de sécurité:

  • Mark Slats (NED) Rustler 36 Ohpen Maverick
  • Sont Wiig (DEN) OE 32 Olleanna
  • Uku Randmaa (EST) Rustler 36 Un et Tous
  • Tapio Lehtinen (FIN) Gaia 36 Asteria
  • Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda
  • Istvan Kopar (États-Unis d'Amérique) Tradewind 35 Puffin
  • Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
  • Francesco Cappelletti (ITI) Endurance 35 007

Ceux qui ont passé leurs inspections de sécurité à ce jour sont:

  • Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
  • Jean-Luc Van Den Heede (FRA) Rustler 36 Matmut
  • Abhilash Tomy (IND) Suhaili réplique Thuriya
  • Gregor McGuckin (IRE) Biscaye 36 Hanley Énergie Endurance
  • Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Noix de coco
  • Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
  • Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
  • Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB

D'autres nouvelles du quai

Gregor McGuckin (IRE) a obtenu le parrainage tardif de Blackthorne International Transport et le soutien moral du président irlandais Michael D Higgins et du Taoiseach Leo Varadkar, leader du Fine Gael Party, qui ont tous deux envoyé des messages le souhaitant au nom du peuple irlandais

Antoine Cousot (FRA) a également remporté un parrainage supplémentaire pour son Biscay 36 Métier Intérim de Groupe Dubreuil et la nouvelle compagnie aérienne française à bas prix, Frenchbee.com

Mark Slats (NED) Rustler 36 Ohpen Maverick et Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB ont reçu des pénalités de poids sous la forme d'une batterie principale supplémentaire pour les modifications apportées aux spécifications standard autorisés à leurs bateaux.

Cette semaine, le village GGR a été gonflé avec 11 yachts classiques en bois français et deux célèbres yachts d'Eric Tabarly, Pen Duick II dans lequel il a remporté la course transatlantique OSTAR 1964, et le Pen Duick VI de taille maximale dans lequel il a participé en 1977 / 8 Whitbread autour de la course du monde.

Gipsy Moth IV, le yacht que Sir Francis Chichester a navigué en solo autour du monde avec un arrêt à Sydney, en Australie, un exploit qui a conduit à la première Golden Globe Race en 1968/9, devrait arriver aux Sables d'Olonne jeudi. 28 juin. Elle rejoindra Suhaili et Joshua , les yachts que Sir Robin Knox-JohnstBernard Moitessier a navigué dans la Golden Globe Race originale, exposée au public sur le ponton GGR au sein du Race Village.

Et finalement, Abhilash Tomy (IND) s'est retrouvé mêlé à l'étrange affaire du baromètre prodige "emprunté" au pub Chain Locker de Falmouth à quelques heures de la présentation de Sir Robin Knox-Johnston à l'hôtellerie, 50 ans après qu'il eut lui aussi l'a «emprunté» pour sa circumnavigation solo non-stop. Il s'avère que le voyant distinctif «Lovely Day for a Guinness» a été retiré du mur du pub tôt le matin suivant par Don McIntyre, le fondateur de GGR Race, qui l'a ensuite fait passer en contrebande sur le yacht réplique de Tomy Suhaili T huriya avant qu'elle navigué pour la France.

McIntyre a admis aujourd'hui. "La tentation était trop grande: Abhilash est le seul Indien à naviguer autour du monde sans arrêt comme Sir Robin et nous ne pouvions pas laisser la fabuleuse histoire du baromètre s'arrêter là. Alors maintenant, il est à nouveau sur le chemin du monde sur une réplique de Suhaili et l'histoire se répète !! "

James Staughton, PDG de St Austell Brewery, propriétaire du pub Chain Locker et passionné de voile, a ajouté: «Lorsque nous avons entendu parler de la disparition de la réplique, nous étions tous naturellement inquiets, tout comme l'équipe du Chain Locker. aime pas une bonne histoire et c'est vraiment l'un des meilleurs. Nous souhaitons à Abhilash la meilleure des chances pour son voyage et nous sommes impatients de le revoir, avec le baromètre, avec impatience, pour une pinte de bière Tribute au Chain Locker à son retour. "

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