De archivo: Imágenes de Lloyd

La America's Cup sigue haciendo titulares. A principios de año, la mayoría de los equipos que compiten en la regata de este año firmaron un acuerdo marco que cubriría las próximas dos ediciones, la 36ª y 37ª America's Cup, que tendrá lugar en 2019 y 2021, respectivamente. Además de un ciclo bianual, se seguirían utilizando botes frágiles.

En ese momento Jimmy Spithill, el capitán del doble ganador de Oracle Team USA, dijo: "Este anuncio se convertirá en uno de los momentos decisivos de la historia de la Copa América. Es ideal para los aficionados, los atletas y comercialmente - una victoria para todos. "

Como es requerido, el acuerdo marco confirmó todos los aspectos de la escritura de regalo, el documento que se encuentra en el corazón de la Copa América.

Había un problema. El equipo no tuvo el respaldo de Emirates Team New Zealand, quien dijo: "Emirates Team NZ cree que el futuro formato de la America's Cup será decidido por el Defender y Challenger of Record como lo ha sido históricamente".

Como sabemos ahora, este fue el equipo que ganó la 35ª America's Cup en Bermuda este verano. Pronto quedó claro que muchas de las decisiones tomadas en el acuerdo marco no iban a ser llevadas adelante a la 36 ª Copa América.

Desde entonces el mundo del canotaje ha estado esperando con, hasta ahora, pedazos y pedazos de la información que viene a través. El mes pasado se confirmó que habría un regreso a los monocultivos y reglas de nacionalidad más estrictas.

Luego, el Protocolo de la 36a America's Cup fue lanzado en el Royal New Zealand Yacht Squadron en Nueva Zelanda después de las negociaciones entre el Defensor y el Challenger del Disco Circolo della Vela Sicilia, cuyo equipo será Luna Rossa.

Después del anuncio Patrizio Bertelli, el jefe del sindicato italiano Luna Rossa, dijo: "Los valores originales de la Copa han sido restaurados". Luna Rossa se retiró de la última America's Cup después de que se introdujeron más cambios en las reglas.

Cuando se publicó el protocolo, Grant Dalton, CEO de Emirates Team New Zealand, dijo: "Desde el momento en que ganamos, hemos sentido la responsabilidad de publicar este documento tan pronto como sea posible para proporcionar los detalles necesarios que los equipos potenciales puedan ahora basar un reto".

"Los planes se están uniendo muy bien - tendremos un barco muy emocionante que será rápido y poderoso. Estamos empujando los límites de lo que es técnicamente posible y esto pondrá a prueba los diseñadores, constructores de barcos y los marineros al límite. Justo lo que la America's Cup es todo. "

El America's Cup Match se disputará en marzo de 2021, precedido por la Copa Prada en enero y febrero de 2021. Se prevé que los barcos lleguen a partir de 2019 con las pre-regatas celebradas ese año y en 2020, culminando con una regata de Navidad en diciembre de 2020.

Las fechas y el lugar de la America's Cup Match y la Copa PRADA se anunciarán para el 31 de agosto de 2018.

Dalton también confirmó que Team New Zealand no participará en la America's Cup Challenger, que se llamará la Copa Prada.

El lugar previsto es Auckland, Nueva Zelanda, pero si no se puede celebrar allí va a ir a Italia.

Dalton reiteró que el evento contará con monocascos de 75 pies. La última vez que se montaron monocascos fue la 32ª edición en 2007.

Actualmente hay un equipo de diseñadores, dirigido por el Coordinador de Diseño de Emirates Team New Zealand, Dan Bernasconi, que trabaja en varios conceptos de monocascos.

Hay un deseo de tener un espectacular yate monocasco que será emocionante para competir con la carrera, pero también uno que el público y los marineros pueden relacionarse como un barco de vela que realmente desafía a una tripulación completa de yates profesional alrededor de la pista de carreras.

A cada competidor se le permite construir dos botes, cuyos cascos deben ser laminados en el país del competidor. El primer barco no está autorizado a ser lanzado antes del 31 de marzo de 2019, el segundo puede ser lanzado después del 1 de febrero de 2020.

La regla final para el nuevo barco no se publicará hasta el 31 de marzo del año que viene, pero Land Rover BAR dicen que hay fuertes indicios de que el barco se foil como los multicascos utilizados en la última Copa.

"Nos sentimos cómodos con la transición, las personas clave en nuestros equipos de navegación, diseño, ingeniería y apoyo tienen una gran experiencia", dijo el director del equipo, Ben Ainslie. "Con la regla no saliendo hasta marzo, esperamos que sea un enfoque colaborativo para su desarrollo con todas las partes interesadas incluidas".

Por último, habrá normas de nacionalidad en las que el 20 por ciento de los marinerosun país. El resto de cada equipo de navegación debe cumplir criterios estrictos de residentes de 380 días en el país desde el 1 de septiembre de 2018 al 1 de septiembre de 2020.

En respuesta a esta regla Sir Ben Ainslie dijo "Land Rover BAR siempre ha tenido una identidad británica y esta regla no nos afectará. Es bueno ver que la Serie Mundial continuará en 2019, y esperamos regresar a las carreras de la America's Cup en la nueva clase.

"La Copa ha ganado un montón de nuevos fans y fue alentador escuchar tanto el Defensor como el desafío de Record's compromiso de ofrecer el mismo alto nivel de las carreras mundiales, televisivas para cementar el interés en nuestro deporte".

Sir Ben concluyó: "La America's Cup es el trofeo más difícil de ganar en el mundo del deporte, y es probable que viajemos a mitad de camino alrededor del mundo para competir en las aguas de casa del equipo más exitoso del mundo de la Copa América. Team New Zealand ha estado en las seis Copas abiertamente disputadas desde 1995, y han ganado tres de ellas.

"No subestimamos el desafío - es inmenso - pero vamos a invocar lo mejor de la tecnología e innovación británica a través de nuestros socios, y usaremos ese espíritu de lucha británico para finalmente traer la Copa a casa a Gran Bretaña".

FECHAS CLAVE

  • 1 de enero de 2018: Entradas para challengers open
  • 31 de marzo de 2018: Se publicó la regla de la clase AC75
  • 30 de junio de 2018: Entradas para Challengers Close
  • 31 de agosto de 2018: Localización del partido de la America's Cup y la serie de retadores confirmados; área específica del campo de carreras confirmada
  • 31 de diciembre de 2018: Fecha límite de inscripción tardía
  • 31 de marzo de 2019: Se puede lanzar un barco
  • Segunda mitad de 2019: dos eventos preliminares de la America's Cup World Series
  • 1 de febrero de 2020: Se puede lanzar el barco dos
  • 2020: tres eventos preliminares de la America's Cup World Series
  • 10-20 de diciembre de 2020: Regata de Navidad de la Copa América
  • Enero y febrero de 2021: serie Challenger
  • Marzo 2021: Copa América

www.rnzys.org.nz
landroverbar.com

El Post America's Cup Protocol anunció que apareció primero en All At Sea .