Sir Ben Ainslie dijo que su equipo Emirates Great Britain SailGP tuvo un “final difícil” en el Emirates Dubai SailGP presentado por P&O Marinas después de ser descalificado de la última regata de flota del evento.

Después de terminar el Día 1 y comenzar el Día 2 con victorias, parecía probable que Emirates GBR obtuviera un lugar en la final del evento de tres barcos, pero una protesta de Estados Unidos al comienzo de la segunda regata del Día 2 lo hizo imposible. El equipo estadounidense protestó porque Emirates GBR no les había dado suficiente espacio en la línea, y Race Management estuvo de acuerdo y descalificó al equipo de Ainslie.

El segundo día de carrera había comenzado muy bien para Emirates GBR, con el equipo subiéndose a los foils a pesar del ligero viento y liderando la flota justo después de cruzar la línea de salida. Debido al aire ligero, los 10 equipos habían elegido navegar con el ala de 29 m, que había estado fuera de servicio desde el dramático colapso del barco de carreras con foils F50 de Nueva Zelanda en el SailGP de Saint-Tropez en septiembre.

Con el tamaño de la tripulación reducido de seis a cinco personas a bordo debido a las condiciones, la estratega de Emirates GBR, Hannah Mills OBE, volvió a tomar el mando. Además de unirse al Grinder Nick Hutton en los controles, Hannah también mantenía su rol de Estratega y le proporcionaba información vital a Ainslie. La estrategia fue crucial cuando Nueva Zelanda superó a Emirates GBR en la tercera etapa mientras los 10 equipos estaban fuera de los foils, ya que Emirates GBR decidió navegar una distancia mayor para volver a los foils, y valió la pena, ya que ganaron velocidad y adelantándose a la tripulación de Peter Burling. Luego, Emirates GBR lideró la flota y cruzó la línea de meta en primer lugar.

Para la segunda carrera del día 2, Emirates GBR cruzaba la línea de salida junto al equipo de Estados Unidos de Taylor Canfield. Al cruzar la línea, Emirates GBR superó al equipo estadounidense, lo que provocó una protesta de Canfield por irrumpir. Los árbitros estuvieron de acuerdo y rápidamente siguió un DSQ, lo que hizo imposible que Emirates GBR obtuviera suficientes puntos para llegar a la carrera final, frustrando sus sueños de victoria en Dubai.

Hablando después de llegar a tierra, Ainslie dijo: “ Fue un final difícil para nosotros. Tuvimos una primera carrera realmente buena, luego en la segunda largada estábamos en la pole position y estaba 50/50 con el equipo de EE. UU. y obviamente estaban intentando dejarnos fuera, pero los árbitros decidieron descalificarnos y eso fue un decisión realmente difícil para nosotros como equipo.

“Sentí que estábamos navegando muy bien hoy con el ala más grande y el equipo se estaba uniendo, pero en el deporte y en la vida a veces las cosas van en tu contra y simplemente tienes que afrontarlo.

"Si tuviera mi tiempo otra vez, lo haría completamente diferente, pero he pasado por suficientes altibajos en mi carrera como para verlo con un poco de perspectiva".

El día terminó con Australia, Canadá y Nueva Zelanda en la final del evento, siendo una de las regatas más igualadas jamás vistas en SailGP. Fue una pelea en la línea de meta, con el líder Canadá recibiendo una penalización en la aproximación, lo que significó que se les negó la victoria a pesar de ser los primeros en cruzar la línea. Fue una cuestión de metros entre Nueva Zelanda y Australia, siendo los kiwis los ganadores.

Ainslie describió la final del evento como “una carrera épica”.

“No estaba contento de verlo en lugar de participar en él, pero fue una carrera épica, un clásico de SailGP de todos los tiempos, que demuestra el brillante evento que ha sido aquí en Dubai. Ha sido uno de los mejores eventos que hemos tenido en la Liga y estamos muy orgullosos de estar aquí enarbolando la bandera de Emirates como equipo local. Ciertamente esperamos que haya más eventos aquí en Dubai en el futuro”.

La publicación GRAN llamada de árbitro hace que Emirates GBR se pierda la final del podio en Dubai apareció por primera vez en All At Sea .