Selon le dernier sondage Sentiment Poll* de British Marine, qui suit les performances et les perspectives des ventes trimestrielles parmi les membres de British Marine, l'industrie maritime britannique semble avoir rebondi après une brève baisse des ventes, donnant un coup de pouce bien nécessaire à l'entreprise avant le Southampton. Salon nautique international en septembre.

Le marché britannique a atteint un pic de ventes post-COVID à l'été 2021, les ventes de bateaux et d'équipements atteignant des niveaux records en réponse à la demande refoulée des consommateurs. Depuis lors, la croissance des ventes s'est graduellement ralentie alors que l'inflation élevée a sapé la confiance et les dépenses des consommateurs. Le marché a atteint un creux au quatrième trimestre 2022, lorsque, pour la première fois après le COVID, davantage de membres de British Marine ont vu leurs ventes diminuer (48 %) qu'augmenter (29 %), par rapport à la même période de l'année précédente (quatrième trimestre 2021).

Cependant, depuis le début de 2023, la part des membres qui voient leurs ventes augmenter au premier trimestre (de 29 % à 38 %) s'est améliorée, bien que la plupart des entreprises connaissent encore une baisse de leurs ventes (44 %). Cette reprise a semblé se stabiliser davantage au cours du dernier trimestre (T2 2023), avec un nombre égal de membres ayant vu leurs ventes augmenter (39 %) et ceux ayant vu leurs ventes diminuer (39 %), par rapport à la même période en 2022.

Malgré un climat économique difficile, toujours marqué par l'impact d'une inflation élevée, de taux d'intérêt élevés et de problèmes affectant les chaînes d'approvisionnement nationales et internationales, les entreprises maritimes britanniques sont globalement optimistes quant à leurs perspectives. 55 % ont déclaré qu'ils étaient confiants quant aux perspectives actuelles de leur entreprise lors d'un sondage en juin 2023. Cela représente une augmentation de 6 points de pourcentage par rapport au sondage précédent (décembre 2022 : 49 %).

Cependant, il existe des variations considérables entre les secteurs industriels, les métiers de la fabrication et de l'entretien des bateaux affichant des performances stables grâce à l'héritage de l'augmentation de la propriété de bateaux stimulée par la pandémie, tandis que les services liés au tourisme ont ralenti à mesure que le revenu disponible diminue :

  • Les constructeurs de bateaux restent soutenus par l'afflux de commandes reçues pendant la pandémie, assurant des carnets de commandes futurs sains. Cependant, depuis lors, les demandes de renseignements ont ralenti et les problèmes persistants de la chaîne d'approvisionnement allongent les délais de livraison des navires.
  • Les concessionnaires de bateaux, dans l'ensemble, ont vu leurs ventes retomber aux niveaux de 2019. Les ventes de bateaux neufs ont le plus ralenti, tandis que la demande sur le marché de l'occasion a été plus constante. En général, les bateaux de plus grande valeur sont les plus performants, en raison de la plus grande flexibilité financière des clients sur ce marché.
  • Les marinas continuent de bénéficier de la pleine capacité atteinte pendant la pandémie et bénéficient de marges relativement fortes. Cependant, ils restent inquiets de la longévité avec laquelle les primo-plaisanciers vont entreposer leurs bateaux et méfiants de l'impact du ralentissement des ventes de bateaux.
  • Les fournisseurs de services de chantiers navals connaissent une activité stable, pour l'instant, avec une forte demande de services en dur, tout comme la demande de services de remise en état et de réparation spécialisés parmi les propriétaires de bateaux les plus riches. Cependant, les propriétaires de bateaux plus petits et de moindre valeur retardent les travaux en raison du coût élevé de la vie.
  • Suite au boom du covid, les opérateurs de location, de charter et autres opérateurs de tourisme nautique sont confrontés à un certain défi cet été, car les consommateurs hésitent à dépenser autant pour les activités de loisirs. Le secteur est également en concurrence avec la demande refoulée de vacances à l'étranger et d'activités de loisirs non maritimes, qui ont également érodé leur marché.

"Ce dernier sondage d'opinion suggère que l'industrie a évité de justesse une récession, reflétant les performances de l'économie britannique au sens large et les entreprises restent prudentes au sujet des 12 prochains mois, car elles sont confrontées à des défis liés à l'inflation, à la perturbation de la chaîne d'approvisionnement et à la perturbation des échanges post-Brexit. Cependant, il est encourageant de constater qu'en dépit d'un certain degré d'incertitude, non seulement pour notre industrie mais pour toutes les entreprises, plus de la moitié des membres de British Marine, qui ont répondu à notre sondage d'opinion, sont confiants quant aux perspectives actuelles de leur entreprise », a commenté Lesley Robinson, PDG, marine britannique.

Le rapport infographique complet peut être consulté ici :   Sondage d'opinion – T2 2023

* Remarque : le sondage sur le sentiment de British Marine a été réalisé du 13 juin au 11 juillet 2023 et a reçu 185 réponses, soit 20,0 % de l'échantillon total du sondage. Sur la base d'un niveau de confiance de 95 %, cela fournit une marge d'erreur pour ces résultats de +/- 6,45 %.

L'échantillon du sondage d'opinion de British Marine comprend toutes les entreprises éligibles actuellement membres et couvre tous les secteurs industriels représentés par British Marine. Cela comprend la construction navale, la vente de bateaux, la fourniture d'équipements, les services de marina et de chantier naval, le tourisme nautique et les services connexes aux consommateurs et aux entreprises.

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