Motor Cruiser Euro Classic 129
Vedette fluviale habitable
- Bateau REF# · 322104
- Longeur hors tout · 12.00m
- Année · 2003
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 5
- Moteur · 1 x gasoil 43cv, BETA Marine 1903 (2003)
- Visible à · Canal Latéral à la Garonne
Détails supplémentaires
| Architecte | Euro Classic Boats (Trimdon UK) |
|---|---|
| Chantier | SW DURHAM STEELCRAFT LTD |
| Visible à | Canal Latéral à la Garonne |
| Capacité carburant | 300.0 L (66.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 600.0 L (132.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 04/10/2016 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 43cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | BETA Marine 1903 (2003) |
| Heures moteur |
moteur1= 4803 in 20 |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade propeller and double rudder |
| Consommation carburant (approx) | 3.0 L (0.7 G) /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 4 noeuds |
| Vitesse Max | 6 noeuds |
Mécanique :
Inverseur PRM, transmission aquadrive (hydraulique). Le presse-étoupe et la trappe de visite d'hélice sont situés sous le lit de la cabine arrière. Dernière vidange faite en 2018 (à 4790 heures moteur). Sous le sol du salon, des trappes nous donnent un bon accès à la cale moteur. On y trouve un moteur diesel Beta Marine refroidi par skin cooling et logé dans son cocoon insonorisé.
Circuit gaz :
A la proue, nous trouvons un coffre à gaz pouvant stocker deux bouteilles de 13 kg. Elles alimentent les quatre brûleurs, le double four (grill + four ordinaire) et la chaudière à gaz.
Electrique :
- Circuit 220V :
Alimenté par l'alternateur 220V 3500W du moteur et par prise de quai. Il alimente la climatisation réversible, le ballon d'eau chaude, le micro-ondes et les prises 220V présentes à bord.
- Circuit 12V :
Chargeur Victron 12V 20AMP.
3 batteries 12V 90 AMP, une pour le démarrage moteur et deux pour le service. Ils alimentent les lumières, les pompes à eau, les pompes de douches, les WC électriques, le frigo, les feux de navigation, la corne de brume et les essuies-glaces.
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.00m |
|---|---|
| Bau | 3.20m |
| Tirant d'eau Min | 0.75m |
| Tirant d'Air | 2.50m |
| Deplacement | 14kg (30.9lbs) |
| Hauteur sous barrots | 1.86m |
| Stationnement | Port a sec |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Bitumen finition |
Le chantier Durham Steelcraft est réputé pour la construction de ses bateaux EuroClassic qui proposent des bateaux très habitables. Ce modèle 129 en fait partie.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 5 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 1 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 2 |
| Climatisation | 1 Climatisation Unités |
| Toilettes | 2 Toilettes (électrique) |
Deux salles de bains avec de très pratiques baignoires à sabot. La cabine arrière est vraiment impressionnante pour un bateau de cette taille et offre une superficie de 2.94 m de long pour 1.07 m de large. Quatre radiateurs alimentés par une chaudière centrale à gaz rendent la vie à bord possible toute l'année et ce même en hiver. Une cuisine spacieuse avec deux larges plans de travail pour cuisiner sans se gêner. Un ballon d'eau chaude 45L alimenté aussi bien par le moteur que le 220V à quai. Micro-ondes, quatre brûleurs et double four à gaz, rideaux doublés en tissu pare-soleil ainsi qu'un frigo alimenté par les batteries 12V.
La cabine arrière a un lit double de 1,86 m x 1,42 m et 1,86 m de hauteur sous plafond. Le salon est lumineux et aéré avec 1,93 m de hauteur sous plafond, les deux portes latérales permettent une bonne ventilation et si les chaleurs deviennent trop extrêmes, il y a le climatiseur réversible Telair 220V.
La cabine avant a deux couchages en V (chacun 1,9 m x 0,76 m), le lit de bâbord peut être converti en un double de 1,9 m x 1,38 m et vous pouvez encore utiliser le lit simple à tribord ! Les toilettes avant ont encore une autre baignoire sabot. Les deux toilettes ont leur propre cuve à eaux noires. Tout ce confort est plutôt épatant pour un bateau de moins de 12 m, sans oublier le pont arrière de bonne taille pour profiter du grand air !
On comprend aisément pourquoi notre propriétaire a fait de son bateau sa résidence principale pendant 6 ans.
4 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Climatisation | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Four à micro-ondes |
Deux salles de bains avec de très pratiques baignoires à sabot. La cabine arrière est vraiment impressionnante pour un bateau de cette taille et offre une superficie de 2.94 m de long pour 1.07 m de large. Quatre radiateurs alimentés par une chaudière centrale à gaz rendent la vie à bord possible toute l'année et ce même en hiver. Une cuisine spacieuse avec deux larges plans de travail pour cuisiner sans se gêner. Un ballon d'eau chaude 45L alimenté aussi bien par le moteur que le 220V à quai. Micro-ondes, quatre brûleurs et double four à gaz, rideaux doublés en tissu pare-soleil ainsi qu'un frigo alimenté par les batteries 12V.
La cabine arrière a un lit double de 1,86 m x 1,42 m et 1,86 m de hauteur sous plafond. Le salon est lumineux et aéré avec 1,93 m de hauteur sous plafond, les deux portes latérales permettent une bonne ventilation et si les chaleurs deviennent trop extrêmes, il y a le climatiseur réversible Telair 220V.
La cabine avant a deux couchages en V (chacun 1,9 m x 0,76 m), le lit de bâbord peut être converti en un double de 1,9 m x 1,38 m et vous pouvez encore utiliser le lit simple à tribord ! Les toilettes avant ont encore une autre baignoire sabot. Les deux toilettes ont leur propre cuve à eaux noires. Tout ce confort est plutôt épatant pour un bateau de moins de 12 m, sans oublier le pont arrière de bonne taille pour profiter du grand air !
On comprend aisément pourquoi notre propriétaire a fait de son bateau sa résidence principale pendant 6 ans.
4 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de soleil | |
|---|---|
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Echelle de bain | |
| Passerelle | |
| Bimini |
Manuel guindeau
1 ancre(s)
(FOB)
Equipement de Navigation
| Stéréo | |
|---|---|
| Feux de navigation |
Essuie-glace
Equipement de Sécurité
| Corne | |
|---|---|
| Echelle d'embarquement |
1 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)
Commentaires du Broker
Bateau à vendre habitable Euro Classic. Boatshed Midi Canals est heureux de proposer à la vente ce rare modèle 129 Euro Classic. Un modèle plus réduit que la traditionnelle 139 ou 149 Euro Classic mais la même philosophie de conception bien connue du constructeur South West Durham SteelCraft ltd : combiner un bateau facile à piloter et le confort d'un appartement flottant. J'ai été marqué par le niveau d'habitabilité de ce bateau de seulement 12 mètres de long. Ce n'est pas pour rien si notre propriétaire en a fait sa résidence principale pendant 6 ans.
Pour plus d'information ou organiser une visite, contactez Graham, votre courtier local de Boatshed Midi Canals.
Informations non contractuelles.
Prix à débattre.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
6 years
Why are you selling her?
change of plan
Where have you sailed her?
midi canals