Los competidores disfrutaron hoy de un día clásico de carreras de Solent, con el área de la carrera en gran parte bañada por el sol y una brisa del oeste suroeste que se construyó a partir de los 10 nudos de la mañana a ráfagas de cerca de 20 a media tarde. Para los yates del Grupo Negro, el día culminó con un clásico final a favor del viento contra la corriente más allá del Green to the Royal Yacht Squadron, con los competidores girando con frecuencia en una brisa de construcción.

Hoy también fue el Día de Damas Slingsby, una celebración de los muchos éxitos de las mujeres en la navegación. Más del 30 por ciento de los competidores aquí son mujeres y alrededor de 100 cascos femeninos competían hoy. Entre los ganadores de la clase se encuentran Tilly Harrison, ganadora general del Grand Slam J / 70, Natalie Jobling en la clase de dos manos, Sunbeam de Gayle Palmer, Hannah Stodel en Cobra en IRC Clase 2 y Dawn Bee en Haggis 2 en Cruiser Division C.

Detalle de la carrera

Bob Esponja de Alain Waha llevó a la flota SB20 al comienzo de su primera carrera, después de haber identificado correctamente a qué distancia de la línea se colocó la marca de distancia exterior. 6A Vision Homes de Peter Noes y Breaking Bod de Charles Whelan estaban justo detrás de Bob Esponja , mientras que Dark and Stormy de Andrew Bell era un barco solitario hacia el extremo costero de la línea.

Estos cuatro continuaron en la costa después de que la mayor parte de la flota avanzara en alta mar hacia el puerto, uno de los primeros barcos en hacerlo fue el líder general al comienzo del día, el Xcellent de John Pollard. Breaking Bod ganó la primera carrera de hoy por un margen impresionante, después de haber sacado una ventaja de seis minutos sobre Carnage de Matt y Chris Williams. Am-Rusarc, de Anastasia Morozova, ocupó el tercer lugar 50 segundos después, tomando el manto como la primera mujer patrón en esta carrera. Hubo una competencia mucho más apretada más abajo en la flota, por ejemplo, los cuatro barcos en los lugares 15-19 terminaron con solo 30 segundos de diferencia.

Después de otras dos carreras de barlovento y sotavento desde los botes del comité, Whelan surgió como el ganador general del evento Grand Slam de la clase que tuvo lugar durante los primeros cuatro días de la regata. Pollard fue segundo general y Morozova tercero. La clase J / 70 también concluyó hoy su mini serie que forma parte de la serie Grand Slam de la flota. Sorcha de Tilly Harrison ganó la victoria general cinco puntos por delante de Eat, Sleep, J, Repeat de Paul Ward, mientras que Ohlala de Victor Migraine! tomó el tercero. Ambas clases continuarán compitiendo por el resto de la regata por los trofeos generales de la Semana Cowes.

Hattie Rogers al timón del Sumo Etchells. Crédito: Paul Wyeth / CWL

La flota de Etchells adoptó un enfoque totalmente diferente a su inicio 10 minutos después de los SB20, utilizando toda la línea y con algunos de los barcos más exitosos cerca de la costa. Alrededor de una cuarta parte de la distancia de la playa, el Sumo de Robby Boyd, dirigido por el Día de las Damas de Slingsby por Hattie Rogers, parecía estar mejor ubicado en el arma, mientras que Rocketman de Rob Goddard se veía bien cerca de la marca de distancia interior. Audrey de Eddie y Jon Warwick dirigió un grupo offshore poco después del comienzo.

A pesar de haber sido retenido cuando otro barco lo golpeó en los últimos segundos antes del inicio, Jolly Roger de Tom Abrey pronto tomó una ventaja temprana entre los barcos costeros mientras avanzaban hacia el oeste. Sin embargo, hubo mucho cambio de lugar cuando la flota se dirigió a la primera marca cerca de Gurnard. Sumo condujo a la flota por el primer tramo de spinnaker, antes de perder lugares al girar en la siguiente marca.

La siguiente etapa, en dirección este a través de la desembocadura de Southampton Water, resultó crítica por dos razones. Un ligero viento del noroeste que se deslizaba por Southampton Water se encontró con el más fuerte del sudoeste del oeste de Solent aquí. Hattie Rogers fue una de las primeras en notar que el sudoeste se estaba llenando y se dirigió hacia él, lo que Abrey experimentó más tarde como un cambio de viento instantáneo de 90 grados.

Al mismo tiempo, los dos barcos principales: Exabyte de Shaun y Emily Frolich y Rocketman de Rob Goddard, identificaron erróneamente la siguiente marca y se dirigieron más al norte hacia Southampton Water. Inicialmente, gran parte de la flota los siguió, dándole una ventaja a Abrey, quien continuó hacia elmarca correcta gracias al conocimiento local del recortador de planchas principales Matt Reid.

Jolly Roger ganó por un margen cómodo por delante de Sumo , con Colin de Eddie Warden Owen tomando el tercer lugar 56 segundos después. "Hubo muchos cambios de lugar hoy, lo que la convirtió en una carrera realmente interesante y emocionante", dijo Rogers. "Tenemos el barco bien configurado y se siente muy rápido".

Grupo negro

Crédito Paul Wyeth / CWL

La clase 5 de IRC abarca una amplia gama de diseños y, por lo tanto, se ha dividido en dos secciones, lo que refleja que la regla de IRC es muy buena para reflejar pequeñas diferencias entre embarcaciones similares, pero es mucho más difícil cuantificar la diferencia entre embarcaciones de diseños muy variados.

"Estoy muy concentrado en mantener juntos tipos similares de embarcaciones", dice el director de regatas Laurence Mead. "En este caso, se divide mejor para mantener los J / Boats más ligeros en el extremo inferior de la banda de clasificación separados de los barcos más grandes y pesados". El mismo pensamiento condujo a la nueva clase de GRP clásicos este año.

Solo 28 segundos separaron los cuatro primeros barcos en el agua en IRC Clase 5a. A pesar de haber tenido un comienzo en la segunda fila, el HOD 35 de Mike Moxley Malice pronto se adelantó para liderar la mayor parte del recorrido. Sin embargo, en la carrera final, los barcos de menor calificación a popa comenzaron a cerrarse a medida que el viento se construía desde el oeste.

En la meta malicia se hace honor a la línea 15 segundos por delante de Ronsyn Borghis' Archambault 35 Tontin cachorros. El JPK10.10 Elaine Again de Mike Bridge fue tercero en el agua, 12 segundos después y solo cuatro segundos por delante de las primeras 35 ratas calientes de Robbie y Lis Robinson. Este último ganó en tiempo corregido, menos de 30 segundos por delante del S & S41 Winsome de Harry Heijst, con la piloto regular Laura Dillon, quien completó la carrera Rolex Fastnet de la semana pasada en un Figaro 3, en el timón. En el IRC Clase 5b, el X-99 2XS de Aindriu McCormack ganó en tiempo corregido por delante de la Induljencia J / 97 de Nick y Adam Munday y el Nightjar J / 92 de Jack Bank.

Toda la flota de Contessa 32 se agrupó hacia el extremo norte de la línea de inicio de Bramble un minuto antes de su inicio, antes de alejarse. Drumbeat de Eldred Himsworth tuvo un gran comienzo en la línea media de aire limpio, navegando rápido y apuntando alto al comienzo del primer golpe largo. Gualin de Rob Duke también estaba bien ubicado, mientras que Blanco de Ray Rouse hizo lo que parecía un buen comienzo hacia el extremo sur de la línea, pero parecía estar dirigido y con menos brisa.

Drumbeat obtuvo una tercera victoria sucesiva, por delante de Andaxi , que fue dirigida hoy por Eva Rouse-Collen, de ocho años. Blanco tomó el tercer lugar solo nueve segundos después.

IRC Class 6 tuvo un comienzo muy apretado al final del pin, con Humphreys 27 de Mark Jephcott 27 Catch 22 y Mustang 30 de Bernard Fyan Erik the Red a barlovento del clásico Whooper de 38 pies de Giovanni Belgrano diseñado por Laurent Giles. Este último acaba de sacar adelante en el aire limpio después del inicio, mientras que Erik el Rojo cayó a sotavento de aire sucio, dejando Sigma 33 Entrenamiento de Jeff Worboy buscando mejor colocado entre el grupo perseguidor.

Posteriormente, Whooper se extendió a una ventaja dominante en el agua y obtuvo la victoria en el tiempo corregido más de cuatro minutos por delante de otro Mustang 30, el GR8 Banter de Ian Handley. Sigma 33, el barco de Toby Gorman, Stan the Boat terminó cuatro segundos por delante de GR8 Banter , pero cayó al tercer lugar en el tiempo corregido.

El viento era de hasta 10-12 nudos y había mucho sol en el Solent cuando el IRC clase 7 comenzó a las 1100. Nuevamente, la flota se agrupó en el extremo sur de la línea, con Albin Express 26 White de Tom Hill. Magic obtuvo una ventaja sobre el Alacrity Eeyore de 18 pies de 55 pies de Jo Richard, muy modificado, que se retorció expertamente en un espacio casi imposible en el pasador. La Avispa Sonata de Luke Goodall también estaba bien ubicada cuando la flota avanzó hacia la marea favorable más fuerte al sur del Bramble Bank.

Si bien algunas de las flotas por delante se habían dividido por una tormenta de lluvia que venía de la costa continental, los líderes del IRC 7 se mantuvieron en un favorable cambio de viento en el lado norte de la nube. Lo siguiente fue una larga carrera contra la marea en aguas poco profundas frente a la costa norte. "Fue una carrera clásica de la Semana Cowes", dijo Hill. “Estábamos con Quarter Tonners, así que había mucho talento en botes de 25 pies, todosde nosotros corriendo en menos de dos metros de agua ".

Hill calculó bien el layline en una marea más fuerte en la marca de fondo, alimentado con el poste contra el estay, antes de una corta pierna de barlovento y luego una carrera cerca de la orilla de la isla hasta el final. Dos barcos locales, el ganador de la clase de ayer Kevin Downer's Fun 23 Ziggy y Craig y Emma Dymock J / 22 La Vie en Rose , tomaron el pasaje poco profundo a orillas de Gurnard Ledge. Sin embargo, estaban en desventaja por sus spinnakers asimétricos y White Magic se mantuvo por delante en la meta, a pesar de haber tomado la ruta más segura en alta mar.

La Vie en Rose cruzó la línea tres segundos por delante de Ziggy , pero perdió el tiempo corregido tanto para ella como para Sonata Kallista de Chris Halewood, que quedó en tercer lugar en desventaja.

En la clase de Doble Mano, el J / 105 Mayormente Inofensivo de Natalie Jobling obtuvo honores de línea 29 segundos por delante del VQ32 Gillette Children's Hospital de Richard Lett, mientras que el J / 109 Jura de Colin Walker cruzó la línea poco más de dos minutos después. Jobling le ahorró tiempo contra Lett, para obtener una segunda victoria sucesiva en tiempo corregido y actualmente lidera la clase por un punto en general.

"Estoy muy contento de haber vuelto a ganar el día de las damas", dice Jobling. "Tuvimos un mal comienzo, pero logramos recuperarnos y jugar los turnos hasta el primer tiempo". Luego tuvimos un par de piernas fantásticas a favor del viento, lo que favorece el J / 105, y una pelea interesante alrededor de una marca abarrotada en la parte superior del segundo ritmo. Tuvimos un día fantástico y realmente estamos disfrutando de las carreras cercanas ”.

La actuación de Dawn Bee en el Mustang 30 Haggis 2 le valió el trofeo Slingsby Ladies Day Best Helm. Esto se presentará en una ceremonia en Northwood House esta tarde, cuando también se anunciará el ganador del trofeo principal del Día de Damas Slingsby.

Informe de Rupert Holmes

Todas las imágenes de Paul Wyeth / CWL

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