Las carreras de hoy en una brisa cada vez mayor sur-suroeste determinaron los ganadores generales de la clase en la Semana Cowes, así como los de los grupos de blancos y negros y toda la regata.

James Wilson y Redwing Quail de Ed Peel publicaron un puntaje perfecto para ganar la clase, el Grupo Blanco y la Semana Cowes en general. "Es absolutamente fantástico", dijo Peel después de desembarcar hoy, "Nunca lo hemos ganado antes, así que estamos encantados". James [cuñado de Peel] dirigió brillantemente a principios de semana, pero con sus compromisos de trabajo, tuve la presión de mantener nuestro liderazgo.

“Hoy el comité de carrera tomó la gran decisión de mantener las carreras cortas y hacer que todos volvieran a la costa antes de que apareciera el mal tiempo. Afortunadamente, nuestra victoria nos colocó en una buena posición para la victoria general: estamos encantados de haber podido lograrlo con familiares y amigos ”. Es el decimocuarto año que el barco familiar ha ganado su clase en Cowes desde su construcción en 1989 .

El clásico Whooper de 38 pies de Giovanni Belgrano, de 38 pies y Laurent Giles, demostró dominio en la Clase 6 del IRC durante toda la semana, terminando la regata con una carrera ininterrumpida de primeros lugares. Fue una actuación que también obtuvo la victoria general en Black Group. Belgrano estaba encantado con su victoria, pero dijo que fue excepcionalmente difícil en esta flota altamente competitiva.

Al comentar sobre la carrera de hoy, dijo: “Tuvimos que navegar bien hoy porque GR8 Banter , nuestro rival más cercano, se estaba fortaleciendo cada vez más, nos empujaron con fuerza. Tuvimos un buen comienzo y jugamos turnos para salir adelante. En la pierna larga a favor del viento decidimos "ir a lo grande o ir a casa". Era arriesgado y estábamos dando vueltas un poco, pero fue la decisión correcta ”. El Mustang 30 GR8 Banter de Ian Handley tomó un cómodo segundo lugar en general, cinco puntos por delante del Sigma 33 Stan the Boat de Toby Gorman.

Detalle de clase

Una razón clave por la que los equipos que obtienen victorias en la clase en la Semana Cowes siempre están muy orgullosos de su logro, y ponen un gran esfuerzo por adelantado, es que las pruebas de prueba de cada aspecto de las habilidades de navegación. Estos incluyen la navegación, la velocidad del barco en cada punto de navegación y la gama más amplia posible de escenarios de línea de salida.

Hubo mucha acción en el inicio combinado para las clases IRC 0 y 1 hoy, con muchos barcos ya en la línea con 60 segundos para el final, a pesar de que la marea los barría en el lado del curso, lo que obligó a un reposicionamiento rápido. Una fuerte explosión justo antes del cañón indicó una colisión entre Ker 46 Van Uden de Gerd-Jan Poortman y Fast 40+ Redshift de Ed Fishwick. Ambos botes se retiraron, y Redshift sufrió daños obvios, incluido un riel plano en la popa, por lo que se le otorgó la reparación.

GP42 42 Degrees South de Mark Rijkse subió su cuarto lugar hoy, ganando IRC Clase 0 con un puntaje de solo siete puntos. El TP52 Gladiator de Tony Langley obtuvo el segundo lugar general, contando 12 puntos y Redshift tercero, a solo 1.2 puntos por detrás. Fue una semana muy disputada, con Fast 40+ Arabella de Nial Dowling perdiendo un lugar en el podio por solo 0.8 puntos.

El barco más pequeño en IRC Clase 1, el nuevo IC37 Kanreki de Russell Peters, llegó a la victoria, contando cuatro primeros lugares y un tercio. Swan 45 K-Force de Jan de Kraker obtuvo el segundo lugar en general, con 12 puntos, mientras que Swan 42CS Fargo de Bertie Bicket terminó tercero en general, a pesar de un puntaje de OCS hoy.

Si bien el clima aún era benigno bajo el refugio de la costa de la isla para los comienzos tempranos, se podían ver ráfagas más grandes más allá de la costa. Sin embargo, el estado del mar en esta etapa fue relativamente suave, gracias a la corriente de marea principal que se dirige hacia el este.

En IRC Clase 2 JPK11.80 de Adam Gosling ¡ Sí! hizo lo que parecía ser un comienzo inusualmente tardío en el extremo costero de la línea, donde había menos viento, pero un remolino de marea costera favorable, así como una distancia efectiva más corta a la primera marca. A los seis minutos aparecieron los tres barcos en el grupo líder: J / 122 Juno de Christopher Daniel, Ian Schenkel y Ker 39 Rumbleflurg de David Cummins, y ¡Sí! - Había ganado una gran ventaja en la costa.

¡Sí! Ganó la carrera de hoy para terminar la serie contando solo cinco puntos de cinco carreras. J / 111 McFly de Tony Mack obtuvo el segundo lugar en general con 14 puntos, y otro J / 111, Hans Zwijnenburg y Sweeny de Martijn Worseling son terceros con 22 puntos.

En IRC Clase 3, dos primeros 40: Dusty P de Richard Patrick y Sailplane Bucketlust de Joe y Rob Bottomley, surgieron como los únicos titulares de primera fila, en el borde costero de la manada. Sailplane Bucketlust pudo permanecer en el agua poco profunda por más tiempo y fue el primero en engancharse en la brisa más estable al pasar por el promontorio en Egypt Point, obteniendo una ventaja útil adicional.

Otro Primeros 40, Tilt Racing de Alex y Andy Moore, obtuvo honores de línea y ganó la carrera de hoy en tiempo corregido. Fue una actuación que elevó sus dos lugares en la clasificación general, empatada con La Réponse de Andrew McIrvine y tomando el tercer lugar general en la cuenta atrás. Sin embargo, la victoria de la clase fue para el estilete Corby 36 de John Barratt y Paul Woodfoot (anteriormente Mustang Sally y Yes! ), Que ahora ha ganado su clase cinco veces en los últimos 25 años. Sailplane Bucketlust llevó a los corredores hasta un punto por delante de Tilt Racing.

La clase HP30 ha sido testigo de muchas carreras emocionantes esta semana, con varios barcos que informan velocidades cercanas a los 20 nudos. Hoy, el Farr 280 Pandemonium de Richard Rankin tuvo un comienzo perfecto, el F280 Toucan de Glyn Locke y el McConaghy 30 Vitres sueco de Sture Wickman saltaron el arma por un margen de 6-7 segundos, perdiendo mucho tiempo para volver a comenzar correctamente.

El líder de la serie al comienzo del día, Farr 30 Pegasus Dekmarx de Malcolm Wootton , tuvo una sorpresa y no cruzó la línea hasta dos minutos después del arma, e incluso entonces estaba en el extremo exterior desfavorable. Sin embargo, Wootton llegó al segundo lugar hoy, para llevarse la victoria general 11 puntos por delante de Toucan , ganando el campeonato nacional de clase al mismo tiempo. J / 90 Jo 90 de Richard Wood fue tercero en general, a solo dos puntos de Toucan.

En la flota J / 109 , Brown Teal, de Ross Walker, calculó bien el comienzo, virando a babor en el extremo costero del arma y parecía que pronto sacaría una ventaja temprana útil. La líder de la clase hasta la fecha, y segunda en general en Black Group, la entrada holandesa, Caroline van Beelen y Jack Rabbit de Rutger Krijger, apareció enterrada en la segunda fila de la línea media. Sin embargo, se las arregló para liberarse de la manada, virar hacia la orilla y ganar la ventaja a los cinco minutos del arma. Fue un ejemplo magistral de que no es necesario ser un local de Solent para leer las condiciones aquí a la perfección.

Jack Rabbit ganó la carrera de hoy por más de cuatro minutos, completando un marcador ininterrumpido de primeros lugares. Jiraffe de Simon Perry tomó el segundo lugar general, un punto por delante del Jubileo de Chris y Victoria Preston.

IRC Class 4 vio a J / 112Es ocupar cuatro de los cinco primeros lugares en general. Leon de David Frank ganó la clase con un día libre. Hoy, Lena Have y Corby 33 de Eivind Boymo-Malm, Mrs. Freckles , J / 112e Xanaboo de Bruce Huber y J / 112E Happy Daize de James Chalmers estaban todos en primera fila al comienzo, y este último tenía la ventaja de barlovento en la costa. Huber ganó la carrera de hoy por delante de otro J / 112E, Neumáticos Davanti Marie-Claude Heys', consolidando su posición general en segunda posición. El primer incógnito de 40.7 de Paul McNamara se ubicó tercero en general, dos puntos detrás de Huber y un punto por delante de Heys.

También ha habido una competencia cerrada en IRC Clase 5, que ha visto a nueve ganadores diferentes y 16 barcos obtener al menos un lugar en el podio en las dos divisiones de clase 5a y 5b. Por ahora había ráfagas más grandes en la línea de salida que en las clases anteriores, y gran parte de la acción estaba en el extremo costero de la línea. Alrededor de 70 segundos antes del comienzo, el S & S41 Winsome de Harry Heijst estaba frente a la desembocadura del río Medina en el puerto de babor, como si tuviera la intención de virar a estribor hacia el extremo costero de la línea. Sin embargo, el HOD 35 Malice de Mike Moxley claramente tenía planes similares, y pronto estuvo en una posición de control. Ambas embarcaciones luego dramáticamente en el puerto viraron a la flota, despejando justo por delante de la manada a bordo de estribor. Pero ambos cruzaron la línea antes del arma y no respondieron al segundo cañón que indicaba un retiro.

JPK10.10 de Mike Bridges Elaine Again ganó la carrera de hoy para IRC Clase 5a, y terminó la serie empatada en nueve puntos con Winsome . Bridges equipo ganó el countback tomar en primer lugar general, mientras que Ronsyn Borghijs' El joven equipo de la familia en las Archambault 35 Tontin Los cachorros se llevó el tercer lugar general. Hoy y rsquLa carrera de o apretó la tabla de clasificación en la parte superior de IRC Clase 5b, que estaba dominada por tres J / 92. J'Ronimo de David Greenhalgh retuvo el liderazgo general después de la carrera de hoy, 1.5 puntos por delante del Nightjar de Jack Bank, mientras que Samurai J de Andy Knowles y Alan Macleod tomó el tercer lugar en general.

Un bote de £ 500, el Fun 23 Ziggy de 39 años de Kevin Downer, dominó la Clase 7 del IRC , ganando la clase en general contando un puntaje de seis puntos en cinco carreras. Fue una actuación que obtuvo un impresionante cuarto lugar en general en Black Group. Otro diseño de presupuesto, el Hunter Sonata, tomó segundo y tercer lugar general: Halewood Kallista de Chris y Joey Ollie Smith.

La clase de doble mano fue muy disputada este año, con el J / 105 Mayormente Inofensivo de Natalie Jobling tomando el primer lugar en general dos puntos por delante del J / 109 Jura de Colin Walker. El hospital VQ32 Gillette de Richard Letts, con sede en Estados Unidos, en el que cruzó el Atlántico a principios de este año en preparación para la carrera OSTAR del próximo año, fue tercero en general.

La clase GRP Classics tuvo una entrada modesta, pero una competencia muy estrecha entre algunos corredores Solent muy experimentados. Swan 411 Kiswala, de Stephen Brookson, ganó la carrera de hoy, pero terminó la serie en el segundo lugar general, solo un punto por detrás del She 31 Arctic Skua de Tom Richardson . Otro She 31, el Sheba de Leon Clifton, quedó tercero en general, solo tres puntos a la deriva.

Nombres conocidos en una clase que es conocida por la navegación familiar competitiva encabezaron el marcador de Contessa 32 durante la mayor parte de la semana. Drumbeat de Eldred Himsworth ganó en general, cinco puntos impresionantes por delante de dos barcos empatados con 11 puntos: el blanco de Ray Rouse y el Andaxi de Martin Rouse-Collen. El desempate para el segundo lugar se resolvió a favor de Blanco.

Un retiro hoy para la Pantera Mumm 36 de James Stapleford barajó ligeramente la clasificación en la División de Cruceros A. X43 Baby X de Charles Esse tuvo una gran semana, ganando la clase por un margen de siete puntos por delante del Shipman 50 Zephyr de Lord Michael Grade. Stapleford cayó al tercer lugar en general hoy, solo un punto por detrás de Grade.

La Primera Anticipación 40.7 de Pete Newlands puso su autoridad en la División B de Cruceros , ganando cada carrera. Sweden Yachts 45 de Michael Carrington Susimi ll también tuvo una buena semana, terminando segundo en la general, dos puntos por delante de J / 100 Tiderace de Andrew Norton.

La División C del crucero fue ganada por Westerly Fulmar Panda of Hamble de Will Symth , por delante del Mustang 30 Haggis 2 de Andrew y Rebecca Buchanan y el Chatterbox Sun Fast 37 de Simon y Julia Bowes.

Un recién llegado a la Semana Cowes, el Super Seal 26 Jalo 1 de Jarkko Havas, ganó la Cruiser Division D, una actuación que también vio a Havas obtener la victoria en el Trofeo de los recién llegados. Los primeros 25.7 Star-Born 4 de Peter Dickson y Andrew Yates fueron segundos en el Crucero D, mientras que Hunter Media 20 de Ian Cooke, Tudor Rose, ocupó el tercer lugar general.

Grupo blanco

Para cuando se completó la secuencia de inicio de los yates del Grupo Negro, los primeros botes del Grupo Blanco ya estaban terminando en la línea Breakwater, a un cuarto de milla al este.

Otra victoria hoy para J / 70 Eat, Sleep, J, Repeat de Paul Ward, más de cinco minutos por delante del RTYC 5 de Stephen O'Driscoll, selló la victoria general de la clase de Ward. ¡Con Ohlala de Victor Migraine ! no compitiendo hoy, cayó de los resultados generales del podio, permitiendo a Aurora de Katie Davies tomar el segundo lugar general, por delante de RTYC 5 en el tercer lugar.

El H2 Sailing Team de Oliver Hill se llevó una nueva victoria hoy en la flota SB20 , para ganar el Mini Slam de la clase antes que Trouble and Strife de Radley College. La tripulación de Hill también ganó el Trofeo Semana de Vela Sub 25 de Antigua.

Jolly Roger, de Tom Abrey, navegó una serie muy consistente para obtener una victoria general en la clase Etchells , nueve puntos por delante del Rocketman de Rob Goddard, con Goddard obligado a contar con el undécimo lugar recogido en la carrera del martes. Un cuarto hoy fue suficiente para mantener el Exabyte de Shaun y Emily Frolich en el podio, tres puntos por delante del equipo joven de Kyle Comerford en Ziggy .

Un malestar ayer en la clase Daring vio la clasificación general barajada. Después de una carrera ininterrumpida gana Gunt Peckham's Dauntlessse calificó OCS, habiendo comenzado prematuramente, y tuvo que contar 17 puntos. Hoy volvió a estar en forma ganadora, pero el Defensor de Jeremy Preston estaba seguro de una victoria general si navegaba en una carrera prudente. Un cuarto lugar fue suficiente para asegurar su victoria, 10 puntos por delante de Peckham, mientras que la División Belle de Richard Ottaway obtuvo el tercer lugar en general, solo dos puntos a la deriva.

La clase Sportsboat comenzó el día con solo tres puntos que separan los cuatro primeros barcos. El primer lugar en la carrera de hoy vio a J / 80 King Louie de Malcolm Thorpe llevarse la victoria general con 13 puntos, por delante de Cork 1720 Crescendo de James Flynn con 14 puntos y 1720 Spider Pig modificado de Rob Mclean con 16 puntos.

En la flota del dragón una victoria de hoy - su cuarto de la regata - por Graham y Aimee de Julia Bailey selló la victoria final con una puntuación total de sólo 7 puntos. El éxtasis de Eric Williams tomó el segundo lugar con 13 puntos y el Bertie de Simon Barter tercero con 16 puntos.

La flota RS Elite es reconocida por sus carreras consistentemente cercanas. Tres primeros lugares, un segundo y un tercero vieron a Legs Eleven de Paul Fisk tomar el primer lugar general. Sin embargo, tres barcos comenzaron el día en contienda por el segundo lugar. Un segundo lugar hoy para The Doctor de Peter Copsey, y tercero para The Centurion de Jamie Berry y Robert Holbrook, vieron a los dos terminar la serie en puntos iguales. El desempate se resolvió a favor de Holbrook gracias a su victoria el jueves.

Si bien la flota de Sunbeam era más pequeña de lo habitual, la competencia al frente de la flota seguía siendo muy ajustada, con cuatro barcos que tenían una posibilidad matemática de una victoria general al comienzo de la carrera final de la serie. Una victoria para Melody de Julian Hawe lo elevó a la primera posición general, un punto por delante de Firefly de Stewart Reed. Little Lady de Gayle Palmer y Penny de Jonathan Money terminaron la serie empatados con 16 puntos, con Money tomando el tercer lugar general en la cuenta atrás.

El Sonar Bertie de Alistair Barter dominó la clase toda la semana, terminando con una cuenta de seis puntos en cinco carreras. Limbitless de la Fundación Andrew Cassell, capitaneado por Matt Grier, obtuvo el segundo lugar en general con 12 puntos, pero hubo una pelea a tres bandas por el tercer puesto en general. El Fiscal de Rob Pearce y el Discovery de David Peerless terminaron la semana con 24 puntos, con el desempate a favor de Peerless.

Will Heritage, de 18 años, dominó la clase Flying 15 en Freddie Flintoff y lideró el Trofeo Musto Young Skipper's, hasta romper su mástil con los fuertes vientos de ayer. Esto dejó a Ffast Lady de Steve Stewart, que navegó en una serie muy consistente (3, 2, 2, 1, 1) para tomar el primer lugar general en la clase 11 puntos por delante de Freefire 20 de Sam Chan. Chan es un competidor habitual en la clase en Cowes Week, como visitante de Hong Kong, donde posee un TP52. Heritage y Peter and Stephen Card's Crews Missile empataron en puntos, con el joven marinero tomando el tercer lugar en la cuenta atrás.

La flota Mermaid disfrutó de carreras muy cercanas en toda la regata, con cinco barcos en contienda por una victoria general al comienzo de hoy. Un primer lugar para Hugo Mills Sheen le levantó del cuarto al primer lugar general, un punto por delante de Adastra de Kate Broxham y Halluf de John Haigh Sandisfoot. El desempate por el segundo fue a favor de Halluf , gracias a su segundo lugar hoy.

El líder de la clase Victoria ha visto una estrecha disputa durante toda la semana entre Zelia de Geoff Dixon y Zinnia de John Scammell. Sin embargo, este último comenzó prematuramente hoy, un error costoso dado que la clase no ha navegado suficientes carreras para un descarte. Una victoria para Zelia selló su victoria general, por delante de Christina de Gareth Penn, mientras que un séptimo lugar decepcionante para Duncan Evans Peregrine todavía era suficiente para llevarla al podio, dos puntos por delante de Zinnia .

Una cuarta victoria hoy en la flota Squib vio a Alex y Mark Downer's Panther 3 sellar una victoria general con un puntaje de 13 puntos. También aseguró la victoria de Alex en el Trofeo Musto Young Skipper. El número de la suerte de David Lloyd obtuvo el segundo lugar general, por delante del mago de los hermanos Gibson.

Swallow de Simon Russell dominó las primeras etapas de la competencia en la clase XOD, ganando los lunes, martes y miércoles. Luego recogió un tercer y décimo lugar en las dos carreras al día siguiente (uno de los cuales fue el re-navegado fprimera carrera de la serie). Aun así, ganó esta clase muy disputada con un día libre. Una victoria en la carrera de hoy para Lass de John Tremlett, por delante de Xcitation de Roger Yeoman y Myrtle de Cordelia Ellis, selló el segundo lugar general de Tremlett. Ibex de Paul Woodman tomó el tercer lugar, cuatro puntos detrás de Lass .

Una base de nubes bajas forzó la cancelación de la exhibición RAF Typhoon programada para esta noche, pero los fuegos artificiales, patrocinados por Red Funnel como una celebración del servicio Hi-Speed de 50 años de la compañía de transbordadores, continuarán según lo planeado.

Aunque los puntos de la serie ya se han concluido, las carreras concluyen mañana con Cowes Town Regatta.

Informe de Rupert Holmes

La publicación Cowes Week Daily Round-Up Day 7 apareció primero en All At Sea .