Con un pronóstico que indica una buena posibilidad de volver al agua hoy después del abandono de todas las carreras ayer, hubo un aire de emoción en Cowes esta mañana.

Incluso la miserable llovizna de la mañana no logró desalentar el ánimo de los competidores, y fue un alivio que todo saliera según lo planeado en el hipódromo, especialmente porque estaba en presencia de Su Alteza Real la Princesa Real, que estaba en el agua viendo las regatas en la Marina Real. Jornada y Día de la Caridad. De vuelta en tierra, los competidores y visitantes disfrutaron de un desfile de la Banda de HM Royal Marines que marcharon por la ciudad hasta el Royal Yacht Squadron.

El flujo de aire del oeste-suroeste, aunque significativamente menor que el de ayer, seguía alcanzando los 20+ nudos, lo que resultó en otro día emocionante.

Deleitándose con el tipo de condiciones para las que fueron diseñados estaba el IRC 1, compitiendo por la Copa Sir Walter Preston. Después de una reñida batalla compitiendo por la posición en la línea de salida, la flota se dirigió en una larga ronda táctica al oeste de Hamstead Ledge, donde disfrutaron de otro día de regatas reñidas en el oeste de Solent. Parecía rentable mantenerse en el lado izquierdo en la ceñida y aprovechar la marea saliente.

Per Roman y su equipo en la JPK 1180 Garm de bandera sueca mejoraron el segundo puesto del primer día con una victoria en la carrera de hoy con vientos que superaron los 23 nudos. Le quitaron la carrera al Beneteau First 40 Tilt de Alex y Andy Moore, que terminó sexto el día inaugural.

Gustavo Martínez, el táctico de Garm , dijo que fue un día fantástico de carrera y que sabían en qué tenían que trabajar para mejorar después del primer día. “El primer tiempo; mantenerse en la marea y jugar los turnos era importante, pero fue el estrecho alcance, donde izamos nuestra vela de alcance en lugar de solo el foque, lo que nos ayudó a ganar mucho. Era solo una etapa de una milla de largo, pero tener esa vela izada era clave. También juzgar el layline hasta la meta, cuándo cruzar desde la orilla norte hasta la línea de meta con la marea fuerte, fue otra parte clave de la carrera. También estuvimos súper enfocados hoy y concentrados en nuestros números objetivo de rendimiento, lo que realmente ayudó”.

IRC Class 5 produjo uno de los mejores comienzos del día con los gustos de Giovanni Belgrano's Whooper , y Peter y Alison Morton's Scherzo of Cowes , deleitando a los espectadores con una excelente exhibición de tácticas de regata jugando los turnos y trabajando su camino hacia barlovento mientras hacía la mayor parte de la fuerte y favorable marea menguante.

Sin embargo, fue Ian Handley y su equipo familiar a bordo del Mustang 30 Mk2 Banter de 1996, quienes realmente impresionaron hoy después de una mala remontada inicial que resultó en la victoria del Dawson Trophy de hoy. Un encantado Handley comentando sobre las regatas del día dijo: “Sí, nuestro comienzo no fue tan impresionante porque básicamente llegamos tarde al cruzar la línea después de haber tenido que hundir otro barco. Sin embargo, logramos conseguir un buen carril para salir al canal principal y logramos un cambio favorable, lo que fue un punto de inflexión en la carrera. Además, el barco es muy rápido a favor del viento en cualquier cosa por encima de los 20 nudos, por lo que también fue una ventaja. Sin embargo, en general, estamos encantados de estar en una posición de liderar la clase contra Whooper y Scherzo of Cowes, dos ex ganadores generales del Grupo Negro”.

Además, se debe hacer una mención especial a Murray MacDonald y al equipo de Autism on the Water (AOTW), el Hunter 707 de la organización benéfica. Habiendo corrido en la Semana de Cowes por primera vez el año pasado, están de vuelta compitiendo en IRC Clase 5 para continuar difundiendo el mensaje de suma importancia de la conciencia del autismo.

No hubo señales de 'crucero' al principio en Performance Cruiser A, que vio una cierta cantidad de empuje en la línea con Charlie Esse X4.3 Baby X y

El B&C Grand Soleil 46 Belladonna de Richard Dilley, ambos víctimas de arranques prematuros (OCS). Sin embargo, Chris Cecil-Wright y su experimentado equipo jugaron con calma a bordo del Bermudian 55 Eager , construido en Nicholson en 1970, y navegaron en una regata tácticamente sólida para lograr su primera victoria de la semana al vencer al X 4.3 Xcapade de Andy Robinson. Cecil-Wright dijo que hoy se trataba de un buen trabajo en equipo. “Hoy navegamos con nuestra tripulación regular, lo que significa que pudimos volar el spinnaker correctamente. Además, buscamos dos arrecifes en el mayor y el foque completo, y logramos mantenernos en aguas profundas y sacudirnos dos grandes Cisnes. Fue un día fantástico y esperamos más de lo mismo mañana”.

El Sunsail 41 siempre reúne una buena flota internacional que disfruta de regatas reñidas pero divertidas y este año no es una excepción con el Sunsail Solaris de Jennifer Hinkel, el equipo California Luffin de la Bahía de San Francisco y el Hyde de Dean Chisholm.Sails – Hong Kong Phoeys forma parte del equipo internacional esta semana. Borge Leth, habitual de Cowes Week, también regresa este año a bordo de Raymarine Simply Superior – Don't Panik .

Todos disfrutaron de una regata de primera clase con el equipo estadounidense encabezado por Hinkel obteniendo una merecida victoria en la Southampton Sailing Week de Jon Nabney. Al comentar desde el muelle, Hinkel dijo que están encantados de ganar: “La mayoría de nosotros navegamos juntos al menos en un par de barcos diferentes en San Francisco. Es un pequeño desafío aprender un barco nuevo, pero parece que hoy estamos en buena forma”.

Fue bueno ver a los competidores y visitantes apoyar el día de la caridad, en particular el Tall Ships Youth Trust, la organización benéfica oficial de la Semana de Cowes. Esta organización benéfica desempeña un papel importante para ayudar a los jóvenes, en particular a los de entornos desfavorecidos, a desarrollar todo su potencial.

Finalmente, el ganador absoluto del Weekend Warrior Trophy presentado por Cruising Association lo ganó el equipo de C'est Si Bon (Beneteau Oceanis 37) en el Club Cruiser C. Esta tarde tuvo lugar una presentación especial en el Royal Yacht Squadron. El equipo expresó su alegría por ganar este trofeo inaugural de la miniserie de tres días y dijo: “Hemos estado compitiendo en la Semana de Cowes durante los últimos 15 años y estábamos muy emocionados de poder competir por un trofeo especial de fin de semana. Estamos absolutamente encantados de ganar este nuevo premio, especialmente porque hoy solo teníamos la mitad del equipo que teníamos el sábado”.

El post Cowes Week Day 3 Round Up apareció primero en All At Sea .