El penúltimo día de la Cowes Week 2025 trajo consigo grandes vientos con algunas ráfagas afrutadas y mares agitados que desafiaron a los competidores mientras la competencia por los premios principales se intensificaba.

Informe de Gael Pawson

Con un viento que se intensificaría desde los benignos 10 nudos o más que iniciaron el día, y ráfagas pronosticadas de alrededor de 20 nudos, la bandera yanqui se exhibió en todas las líneas de partida dictando que todos los competidores debían usar chalecos salvavidas o ayudas de flotabilidad.

Hoy, los barcos más grandes del IRC Zero partieron desde la línea de escuadrón, la primera vez esta semana que las condiciones lo permitieron. Fue un espectáculo magnífico para quienes estaban en tierra, ya que el Gladiator lideró la carga, navegando a contraviento hacia su primera baliza en Salt Mead. Van Uden eligió un rumbo más costero. El Braveheart ofreció una magnífica vista de la parte inferior de su Saltire con la buena brisa, y los TP52 hicieron que los Cape 31 parecieran pequeños.

Hoy tenían en la mira la New York Yacht Club Challenge Cup, que se decidió entre todos los barcos de IRC Zero, IRC1 y los Cape 31. El Cape 31 Bullit la ganó. Segundos quedaron Tokoloshe 4 y Jiraffe, terceros, lo que significa un triunfo rotundo para los Cape 31.

Con gran entusiasmo, el IRC6 estuvo prácticamente en toda la línea, ayudado por la marea, lo que resultó en una retirada general, pero falló en su segundo intento. El Quarter Ton, BLT , logró otra victoria para mantener su portería a cero durante la semana.

En Performance Cruiser A, por si pensaban que no había competencia en una clase con la palabra cruiser, el Investigator 385 de Matt Brown demostró a la perfección la diferencia de tiempo y distancia hasta la meta. El Investigator se alineó en el ángulo perfecto para una salida desde el final de la pista, abriéndose paso entre un grupo de tres que se extendían hacia abajo, liderados por el X46 Xsabio de Kenneth Hitchen.

El Grupo Blanco partió del Buque de Comité 1, en la zona de la ribera central de Ryde. Primero salió la flota de barcos deportivos , seguida de los Etchells , Daring y Dragons , que zarparon a las 11:15. En la clase Dragon, Bluebottle logró otra victoria por delante de Bertie , con Fit Chick en tercer lugar, lo que dejó a Bluebottle con una amplia ventaja en la clasificación general al llegar al último día.

Detalle de la clase

La clase Dragon , con 13 participantes, es solo una de esas clases donde los resultados no lo cuentan todo. Salvo un segundo puesto el primer día, Graham y Julia Bailey, navegando en el Bluebottle con el joven Killian Boag, han ganado todas las regatas. Sin embargo, la batalla de hoy fue un buen ejemplo de lo reñida que ha sido la regata. "Comenzamos en Ryde Middle Bank y luego subimos hasta Colette", dice Graham. "Zigzagueamos por la zona este, luego por West Ryde Middle y luego contra la corriente hasta la meta. Nos llevó unas cinco etapas ponernos en cabeza, acercándonos poco a poco. Luego les ganamos algo de distancia, así que todo pintaba bien, pero vimos venir un portacontenedores y pensamos que nos adelantaría, pero aminoró la marcha y tuvimos que esperar. La flota ganó al estar más alejada; pudieron virar por su popa antes, así que cuando finalmente lo superamos, estábamos prácticamente de proa a proa con todos nuestros competidores". En aguas tranquilas, cuando dejas que el barco se balancee, es muy rápido, pero ha estado muy estrecho; hay algunos guerreros Solent con mucha experiencia en la flota, así que tienes que prestar atención.

Los J/109 dieron la salida al Escuadrón hoy, con Jukebox y Jenie como los más entusiastas al principio, y Jukebox tomando la delantera en el grupo de la izquierda. El líder de la clase, Joule , tuvo una salida conservadora y se dirigió a la derecha del centro, y la flota se dirigió al oeste hacia su primera baliza, Newtown East. Desde allí, tuvieron una larga etapa a favor del viento hasta Bramble Bank antes de volver a ceñir hasta la línea del Escuadrón para finalizar en ceñida. Joule ha dominado la clase esta semana con victorias consecutivas; el segundo puesto el primer día lo ocupó Frank 4 , pero Jukebox ha ocupado el segundo puesto desde entonces.

El navegante de Joule, Julius Janssen, describió la regata de hoy: « Fue un viento racheado, con una intensidad de entre 10 y 20 nudos. Hubo algunos cambios menores, pero fue muy difícil encontrar la marcha adecuada para las condiciones de viento. Llegamos con un minuto de retraso a la salida, nos equivocamos en la distancia debido a la corriente, pero por suerte pudimos alcanzar al resto del grupo. Tuvimos una batalla muy intensa con el segundo, Jukebox, con un duelo de viradas hasta la boya superior».

Julius dice que vale la pena el viaje hasta Cowes desde allí. Países Bajos cada año, tanto por la reñida competencia como por la convivencia en tierra: «Toda la semana ha sido una regata fantástica, con el tiempo y el viento a raudales, nos gusta experimentar con diferentes configuraciones y modos de navegación. Creo que esta es la octava o novena Semana de Cowes para el equipo; este es el evento por el que trabajamos todo el año».

La clase Victory siempre disfruta de una buena competición en Cowes. La regata de hoy la ganó Peregrin , por delante del Zilch de John Scammel y Maxine Reeves. John describió la regata de hoy: «Salimos del Committee Vessel en el este del Solent, así que estábamos en el Peel Bank, barlovento-sotavento. Tuvimos una flota muy competitiva hoy; estaban todos los Victory de plástico compitiendo, lo cual es realmente bueno. La competición está muy reñida en la cima; hemos tenido tres ganadores diferentes, pero hoy hubo una batalla hasta el final, con el petrolero cruzando camino a la meta y Peregrine nos adelantó. Deberíamos haber sido primeros, pero estas cosas pasan, y Ziva fue tercero».

Esto deja al Peregrine de Duncan Evans y Tom Hartridge a la cabeza con un margen considerable. Apenas unos puntos separan a los siguientes seis barcos: Shearwater II , Zada , Zilch , Zest , Ziva y Zelia de Russell Mead.

En la clase Seaview Mermaid , Sheen anotó otro tanto hoy para tomar una buena ventaja en la clasificación general con una puntuación casi perfecta, incluyendo un segundo puesto en la regata del martes. Detrás de la flota, la flota está muy compacta, con solo tres puntos de separación entre Rosemary, en segundo lugar, Cynthia , Zara , Halluf y Mimosa .

Mañana

Mañana es el último día de la Semana de Cowes y hay varias batallas, tanto en las clases individuales como por los títulos generales de Grupo Negro y Grupo Blanco. En la competición, tenemos al Quarter Tonner BLT en IRC6, al Contessa 32 Drumbeat , al The Cape 31 Tokoloshe 4 navegando en IRC1, al Wight Wedding en IRC7 y al Leon de David Franks en IRC2. En el Grupo Blanco, el XOD Astralita , el Sonar Bertie , el Seaview Mermaid Sheen , el Dragon Bluebottle y el Swallow Osprey se perfilan como los cinco mejores de la clasificación general.

Las condiciones parecen indicar que podríamos ver un retraso en las carreras por la mañana, así que esté atento a las actualizaciones de la aplicación para conocer cualquier cambio de horario o aplazamiento.

La publicación Cowes Week Day 6: Breeze and competition raises apareció primero en All At Sea .