Avec la saison de croisière 2022 à nos portes et les restrictions pandémiques assouplies pour les voyages, l'attrait de traverser la Manche vers la France est attrayant pour de nombreux croiseurs à voile et à moteur basés au Royaume-Uni.

La France a toujours accueilli les marins étrangers, bien que la Grande-Bretagne quittant l'UE ait introduit un processus plus formel pour les exigences d'arrivée et de départ. La Cruising Association a partagé une mise à jour sur les changements depuis le début de 2021, le processus actuel d'arrivée et de départ et les attentes pour l'avenir.

Après la fin de la période de transition du Brexit le 31 décembre 2020 , le processus pour un bateau avec des citoyens non européens arrivant de l'extérieur de l'UE vers la France était que l'arrivée devait se faire à un « port d'entrée », de sorte que la frontière française La police et/ou les douanes françaises pourraient enregistrer formellement le bateau et l'équipage. Les autorités françaises espéraient simplifier cela en permettant qu'un passage prévu soit notifié en envoyant à l'avance par e-mail un formulaire « Preavis Immigration/Avis d'immigration ». Cela permettrait l'arrivée à n'importe quel port et ne nécessiterait pas de port désigné. Les officiels pourraient alors décider de la meilleure façon de traiter ces informations, souvent en rencontrant le bateau peu après son arrivée. Ces formulaires ont commencé à apparaître sur les sites Web de certains ports, mais pas de tous. Il est alors devenu évident que les modalités pratiques pour les fonctionnaires français d'aller de port en port pour vérifier les papiers du bateau et tamponner les passeports pouvaient être onéreuses, et donc le nombre de ports inclus dans le programme de port d'entrée était limité.

Le résultat est que l'ensemble du processus d'enregistrement à l'entrée et à la sortie de la France pour les croisiéristes reste, comme le comprend la Cruising Association, à l'étude, car le Brexit a mis en évidence un certain nombre de problèmes. Ceux-ci incluent un manque de ports d'entrée et une pénurie de fonctionnaires dans les ports d'entrée pour faire face au nombre de plaisanciers potentiels en visite, surtout maintenant que la pandémie ne limite plus la croisière.

Cependant, avec l'introduction imminente des nouveaux systèmes européens EES (Entry/Exit System) et ETIAS (European Travel Information and Authorization System) qui entreront en vigueur respectivement vers la fin de 2022 et le début de 2023, il semble peu probable qu'il y ait d'autres changements de aucune importance jusqu'à ce moment-là.

La Cruising Association a tenu ses membres informés des protocoles d'arrivée et de départ de France, sur la base des informations des autorités françaises, des commentaires de nos représentants locaux et de nos membres qui ont partagé des expériences de première main sur les processus. La Cruising Association est également heureuse de partager publiquement un aperçu de ces mises à jour actuellement en vigueur avec la communauté des croisières au sens large.

Arriver en France

Ceux qui ont l'intention de traverser la Manche du Royaume-Uni vers la France doivent d'abord identifier leur port d'arrivée préféré. S'il ne s'agit pas d'un port d'entrée, vérifiez les informations du port (ou les membres de l'AC peuvent vérifier sur le site Web de l'AC ) s'il existe des dispositions spéciales pour l'arrivée avec la police des frontières locale (Police Aux Frontières - PAF) ou les douanes (Douane). Il s'agira généralement d'un lien du site Web du port vers un formulaire généralement appelé « Preavis Immigration ». Si un tel formulaire est disponible, remplissez-le et envoyez-le par e-mail avant le passage (24 heures ou 48 heures si un week-end). À votre arrivée, si vous n'avez pas encore reçu de réponse à votre e-mail, appelez la police des frontières/douanes du point d'entrée local désigné pour demander conseil. Ils pourront alors vous rendre visite à bord.

Si le port que vous avez choisi ne dispose pas d'un tel formulaire «Preavis Immigration», vous devrez alors sélectionner un autre port d'arrivée qui possède un tel formulaire ou qui est un véritable point d'entrée. Même avec un point d'entrée, cela peut accélérer le processus si vous remplissez et envoyez leur formulaire à l'avance ; conserver également une copie électronique du formulaire, une note de la date d'envoi et, si possible, une impression. Sachez que de nombreuses agences (PAF ou Douane) ne sont pas proches des ports de plaisance. De plus, bon nombre de ces bureaux ne sont pas ouverts 24 heures sur 24, ni même pendant les heures de bureau, car les fonctionnaires peuvent également vérifier les arrivées commerciales en provenance des ferries ou même de l'aéroport local.s. Le skipper et tout l'équipage devront voir les officiels afin que l'identité puisse être vérifiée et les passeports tamponnés. Les papiers du bateau peuvent également devoir être présentés.

Dans des situations extrêmes telles que des conditions météorologiques difficiles ou d'autres cas de force majeure, ces exigences peuvent être outrepassées et tout port peut entrer avec l'autorisation du capitaine du port.

Les ports d'entrée officiels sur la côte de la Manche sont (dans l'ordre le long de la côte d'est en ouest) : Dunkerque, Calais, Boulogne, Dieppe, Le Havre, Honfleur, Caen/Ouistreham, Cherbourg, Carteret, Granville, St Malo, St Brieuc/Légué et Roscoff.

Tamponnage du passeport au départ de France

Le même processus doit être suivi pour le départ. Il est encore plus important que les passeports soient tamponnés au départ, pour éviter une situation où vous pourriez sembler dépasser la durée de séjour dans la zone Schengen avec le risque de vous voir refuser l'entrée future. Comme les bureaux peuvent ne pas être ouverts lorsque vous souhaitez partir, il est sage de planifier en fonction de cela, sinon les autorités vous élimineront à l'avance.

"Cela peut sembler onéreux, mais c'est une obligation légale et ceux d'entre nous qui ont navigué au-delà de l'Europe seront au courant de ces processus dans d'autres pays", a commenté Bob Garrett, secrétaire de la section CA Channel et président du conseil.

"D'autres marins non européens visitant l'UE ont toujours eu de tels processus pour naviguer vers la France, sans l'avantage d'une partie de la flexibilité actuellement offerte. Tous les rapports que l'Association de croisière a reçus de ses membres sur l'interaction avec les officiels français ont été bons - amicaux, serviables et accommodants. Ils veulent des visiteurs pour l'amitié, la camaraderie et les affaires touristiques, ils facilitent donc les choses autant que possible dans le cadre juridique et les ressources disponibles. La France est un endroit formidable pour faire une croisière alors ne nous laissons pas décourager.”

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