Tras los líderes Charlie Dalin, Sam Goodchild y Yoann Richomme, llega Nicolas Lunven (en la foto) (HOLCIM PRB). Tras conseguir ayer un nuevo récord de 24 horas, Lunven se ha colocado esta tarde al frente de la flota de 40 barcos por delante de Yoann Richomme (Paprec-Arkéa). La carrera se extiende ahora a lo largo de 400 millas hasta el chino JingKun Xu (Singchain Team Haikou), que ocupa el puesto 40.
Pero mientras los líderes trabajan para encontrar la mejor ruta al sur hacia el Ecuador, Maxime Sorel (V y B – Monbana – Mayenne) sigue teniendo problemas importantes, ya que le preocupa el tobillo y necesita subir al mástil, y Szabolcs Weöres (New Europe), que subió al mástil esta mañana para solucionar en parte el problema con su vela de proa A7 enrollada en el estay de proa y en el J2. Ha cortado mucho, pero todavía necesita encontrar un refugio tranquilo en algún lugar para intentar reparar su vela mayor, que está muy rota.
En la parte delantera, la intensidad es la de una regata en solitario del campeonato Figaro offshore. No es de extrañar, pues, que Lunven y Richomme, ambos dobles ganadores de la regata francesa de monotipos en solitario de varias etapas, estén haciéndolo tan bien. Charlie Dalin (MACIF Santé Prevoyance) está en sexto lugar y sonaba inusualmente agotado y nervioso esta mañana cuando habló en una conferencia de prensa francesa: “ Tuve una noche sin dormir. Creo que hice todo un catálogo de malas maniobras y tomé las decisiones equivocadas. Me detuvieron frente a la isla. Tuve mala suerte, fue muy frustrante”.
El británico Sam Goodchild estaba sexto esta mañana, pero había logrado recuperar la tercera posición gracias a VULNERABLE. Tuvo que cambiar de piloto tras otro problema técnico y ahora está en el de reserva. Explicó su pérdida temporal esta mañana: “ Acabo de quedarme parado en una nube de lluvia durante 25 minutos, lo cual es un poco tedioso; espero que los demás hayan hecho lo mismo. El tiempo que se avecina no es sencillo; al llegar a Canarias, uno piensa que habrá vientos alisios, pero no son muy estables, por lo que intentar llegar al sur no es tan fácil como se espera, así que la cuestión es cómo vamos a llegar al sur, ya sea que pasemos por Canarias o que haya otro paso hacia abajo ”.
El alemán Boris Herrmann (GER Malizia SeaExplorer) es noveno y está muy en ritmo de regata: " Estoy muy bien. Esta es mi primera mañana descalzo, el sol ha salido, voy a 14 nudos con 11 nudos de viento y veo a Justine Mettraux por la ventana y está justo detrás. La he pasado hace una hora. No dormí mucho anoche porque teníamos que lidiar con Madeira, tuvimos mucha inestabilidad, muchas nubes y ráfagas que sé que los demás también tenían porque estuve hablando con Yannick Bestaven hace un rato. Me siento bien física y mentalmente, más bien zen. Necesito trabajar en mi sueño, una vez que hayamos terminado con este tipo de condiciones, limpiaré el barco y ordenaré todas mis cuerdas que están en la cabina , comeré algo. Lo estoy disfrutando. Estoy teniendo cuidado de cuidar mi estado de ánimo para que nada me estrese demasiado y no me ponga nervioso, ya que en el barco no hay ningún lugar a donde ir. "Soy prudente y me cuido mucho y he encontrado bastante bien mi ritmo. Tuvimos que intentar salir de Madeira hacia babor, trasluchar y buscar el cambio de viento, realmente no fue fácil ".
Tras una dura navegación en el Cabo Finisterre, el tiempo parece ofrecer ahora un respiro a la flota de navegantes en solitario. “ Los líderes pierden velocidad con menos viento –13 a 15 nudos– y un mar más calmado que les permitirá deslizarse con facilidad y mantenerse estables ”, explica Basile Rochut, consultor meteorológico de Vendée Globe.
“ Ya hay un ambiente de camisetas y de vientos alisios ”, continúa el líder Lunven, invitado esta tarde a Vendée Live, el espectáculo diario de la carrera.
Para los líderes, el viento seguirá aflojando, lo que debería beneficiar al resto de la flota, algunos de los cuales todavía se enfrentan a condiciones muy duras. “ Hemos registrado una media de 30 nudos y picos de 40 nudos para Jingkun Xu (Singchain Team Haikou), que está en la cola ”, afirmó el meteorólogo Rochut.
“ Parece muy complicado “Hay que hacer frente a estos vientos alisios”, reconoce el capitán del Fortinet-Best Western, Romain Attanasio. Louis Burton y Boris Herrmann hablan hoy de una “ situación poco clara ”.
Mientras tanto, en el día 24, Pip Hare (Medallia) está en mejor forma después de haber tenido los primeros días duros: “ Me siento bien ahora y estoy un poco mejor que antes, en mi ritmo ahora. No es fácil mirar hacia adelante y hay un equilibrio entre arriesgarse y tratar de no correr demasiados riesgos. Pero en general siento que el oeste es mejor y sigo mirando y cubriendo un poco. Sobre todo estoy navegando rápido y mi trabajo ahora es usar los foils en los que ponemos tanto esfuerzo y así maximizar la velocidad. Es una regata muy reñida y es por eso que cuando reduces la velocidad para hacer un cambio de vela en el momento pierdes muchas millas contra todos los que te rodean y por eso estar cerca es emocionante pero te hace pensar en hacer las cosas de manera diferente”.
