Si vous pouvez sentir les gaz d'échappement du moteur à essence dans votre cabine ou la zone couverte du pont, arrêtez le moteur, le hors-bord ou le générateur et sortez prévient le schéma de sécurité du bateau - vous ne disposez peut-être d'aucune marge de manœuvre pour échapper à la menace du monoxyde de carbone.

L'appel suit la publication du rapport de la Direction de l'enquête sur les accidents maritimes dans les circonstances qui ont conduit à deux personnes qui meurent d'un empoisonnement du CO sur leur croiseur motorisé amarré à Norfolk.

Les enquêtes de MAIB ont révélé que les gaz d'échappement provenant du fonctionnement du moteur pouvaient retourner dans la cabine et remplir l'espace avec des niveaux mortels du gaz toxique en quelques secondes.

Le directeur du SRS, Graham Watts 'a déclaré: "Le CO est un gaz incolore et inodore, d'où l'étiquette de tueur silencieux bien connue, mais vous pouvez sentir les fumées des gaz d'échappement, alors c'est pourquoi notre conseil est simple s'il existe un moteur à essence Les gaz d'échappement dans la cabine ou la zone d'équipage fermée, ne tardez pas, arrêtez la source, mettez-vous en sécurité et avertissez le bateau - hésitez et les gens pourraient en souffrir.

"La recherche et les tests de la MAIB ont été ouverts aux yeux. Les gaz d'échappement des moteurs à essence contiennent d'énormes niveaux de CO et l'enquête montre à quel point les niveaux de CO peuvent se développer rapidement. Que ce soit en mouvement ou amarré, dans certaines conditions de fonctionnement du moteur et / ou des conditions de vent, le CO peut être aspiré ou dévié dans le bateau.

"Les auvents de cockpit peuvent être presque comme un entonnoir pour canaliser les fumées du moteur à essence dans le bateau. Et dans le cas où les plaisanciers ignorent, endommagent ou ne sentent pas les gaz d'échappement du moteur à essence qui envahissent leur espace d'équipage, les bateliers ont besoin de sauvegarder une alarme CO fonctionnelle certifiée conforme à la norme BS EN 50291-2 ".

En juin de l'année dernière, un homme, une femme et un chien ont été retrouvés morts sur leur croiseur à moteur sur Wroxham Broad qui avait son moteur à essence en cours d'exécution alors qu'il était amarré.

Cinq mois plus tard, en novembre, un autre nautisme est mort et deux autres membres du club de yacht ont été envoyés à l'hôpital pour se remettre après qu'ils ont également été victimes de fumées d'un moteur qui coulait sur le bateau amarré.

Les rapports recueillis au cours des deux dernières décennies indiquent qu'au moins 19 plaisanciers sont décédés et 24 ont reçu des soins médicaux à l'hôpital après inhalation du CO toxique dans les gaz d'échappement.

Graham Watts a ajouté: "La navigation en toute sécurité est de comprendre et prendre le contrôle de tous les risques. Cela comprend le fait de connaître le risque de CO et de pouvoir reconnaître les symptômes de l'intoxication au CO.

Les premiers signes d'intoxication sont comme la grippe ou l'intoxication alimentaire lorsque la toxine commence à prendre effet, les symptômes comprennent des maux de tête, des nausées et des étourdissements.

Au fur et à mesure que le temps passe et, ou la quantité de CO construit, vous pouvez souffrir de douleurs thoraciques et sans respiration entraînant des convulsions et inconscient. Ainsi, la reconnaissance rapide des symptômes initiaux est critique et si les signes sont ignorés en tant que niveaux de construction de CO, la situation pourrait devenir extrêmement grave.

Évitez les problèmes en vous attardant sur les fumées du moteur - gardez-les hors de la cabine.

Exécutez des générateurs portables à terre et à l'écart du bateau, jamais à bord.

Ne faites pas fonctionner un moteur de propulsion lorsque vous êtes amarré si les gaz d'échappement retournent à l'intérieur, même si vos batteries sont désespérées pour une charge. Attendez jusqu'à ce que le vent change pour le mieux ou passez à un amarrage différent.

Soyez un bon voisin et ne faites pas fonctionner des moteurs à essence où les gaz d'échappement pourraient entrer dans une cabine de bateau à proximité.

Ce sont les points critiques

  • Si vous sentez et respirez les gaz d'échappement du moteur à essence, arrêtez le moteur et descendez du bateau.
  • Connaître les symptômes de l'intoxication au CO, si quelqu'un indique qu'ils souffrent, obtenir de l'aide médicale. Si les symptômes sont graves - appelez les services d'urgence.
  • En tant que protection contre les courroies et les accolades, installez une alarme CO certifiée conforme à la norme BS EN 50291-2, testez-la de façon routinière et ne retirez jamais les batteries

Graham Watts a déclaré enfin: «Nos enregistrements indiquent que ceux qui sont nouveaux dans la navigation de plaisance peuvent ne pas être conscients du risque de CO en tant que plaisanciers expérimentés. Si vous connaissez quelqu'un de nouveau à la navigation de plaisance, nous vous demandons de discuter avec vous au sujet du CO et de signaler les bons conseils de sécurité sur notre site web.

Www.boatsafetyscheme.org/co

La poste Ignorer les gaz d'échappement du moteur à essence à l'intérieur des bateaux à votre péril apparaissait d'abord sur All At Sea .