Il s'agit d'une gamme de bateaux véritablement électriques au Green Tech Boat Show de MDL, qui ouvre ses portes pour la première fois le week-end prochain (19-20 juin), à la marina de Queen Anne's Battery, à Plymouth.

Le constructeur de catamarans Broadblue a lancé son premier modèle d'entraînement électrique, le Boardblue 345, en 2009. Le nouveau Broadblue 346 ECO conçu et construit au Royaume-Uni, comprenant le système d'entraînement Fischer Panda et les dernières solutions de batterie et de charge de Victron.

« Nous sommes ravis d'exposer au premier Green Tech Boat Show et de présenter le Broadblue ECO 346 », a déclaré Mark Jarvis, de Multihull World, le courtier de Broadblue. "En offrant une grande capacité de navigation et un entraînement électrique, les propriétaires de ce catamaran innovant peuvent profiter de temps de qualité à flot sans le bruit d'un moteur diesel."

Tirant son nom du fabricant d'instruments scientifiques du 19 e siècle, Hippolyte Pixii, Pixii Ltd vise à devenir la première entreprise marine au monde 100 % neutre en carbone. Avec une coque en aluminium entièrement recyclable et des entraînements à jet d'eau à la pointe de la technologie pour une propulsion presque silencieuse, Pixii présente son SP800 100 % électrique et zéro émission.

« C'est notre première sortie et la première du genre », commente le fondateur Charles Hall. « Bien qu'il existe maintenant quelques bateaux électriques sur le marché, aucun ne partage notre vision d'utiliser des matériaux recyclables et de se concentrer sur l'ensemble du cycle de vie du bateau. »

Ensuite, le Pulse 63 de RS Electric Boats, le premier semi-rigide au monde à entraînement électrique entièrement intégré. Ce semi-rigide 100% électrique, respectueux de l'environnement et zéro émission, est fabriqué à partir de matériaux durables.

"Jusqu'à présent, les commentaires de tous ceux qui ont embarqué sur le Pulse sont qu'ils l'adorent", déclare Jon Partridge de RS Electric Boats. « Il offre une conduite sèche et stable et une sensation complètement différente de votre RIB traditionnel. Vous passez du mode déplacement au mode rabotage d'une manière très différente, où il glisse simplement entre les deux. Le fait que vous n'ayez aucun bruit a également un grand impact, c'est tellement silencieux.

Le e-Voyager récemment lancé par Plymouth Boat Trips, un ferry vert conçu et développé pour créer un avenir plus propre et plus durable pour l'industrie maritime, rejoint ces marques de navigation durable.

« Nous sommes très heureux d'exposer e-Voyager, le premier ferry électrique maritime du Royaume-Uni au Green Tech Boat Show », a déclaré Andy Hurley, chef de projet chez Plymouth Boat Trips/e-Voyager. « Nous présenterons la technologie pionnière que nous avons développée avec l'Université de Plymouth, démontrant comment nos systèmes approuvés peuvent aider le secteur maritime à réaliser ses ambitions zéro carbone. »

Le Contessa 34, Nazca 1984 et l'Oyster 35 Muhuhu des années 1980, tous deux convertis du diesel à l'électrique par North Devon Marine, soulignent comment les propriétaires de bateaux peuvent passer à des options plus propres et plus vertes sur un bateau qu'ils possèdent déjà, quel que soit l'âge.

"Nazca n'utilise que les ressources renouvelables dont elle dispose avec un moteur électrique auxiliaire, naviguant sans diesel pour lutter contre les impacts négatifs et tester les technologies émergentes", explique George Symes-Davidson de North Devon Marine. « Elle fait la démonstration d'une nouvelle ère d'énergie marine et est équipée pour l'autosuffisance offshore.

« Muhuhu est passé de la propulsion diesel à la propulsion électrique au cours de l'hiver 2020 et constitue désormais une plate-forme idéale pour la collecte de données, l'observation et l'exploration de la faune.

Bounty's End , une réplique du bateau en bois de 23 pieds utilisé par le capitaine Bligh à la suite de la mutinerie sur le Bounty, gonfle encore l'impressionnante ligne. Le navigateur professionnel, Conrad Humphreys, a lancé le projet Bounty en 2017 après avoir recréé l'incroyable voyage de survie de 4000 milles de Bligh avec 18 de ses membres d'équipage. Le voyage faisait partie d'une série en cinq parties produite pour Channel 4.

En 2018, Bounty's End a été équipé d'un moteur électrique régénératif Lynch de 8 kW qui se recharge à la voile, ce qui en fait le premier bateau à passagers électrique codé commercialement à Plymouth, sans bruit et sans pollution.

En parallèle du Green Tech Boat Show, une version virtuelle du salon sera disponible sur le site de MDL Marinas. En plus de ceux qui exposent à Queen Anne's Battery, le salon nautique virtuel accueillera les voiliers et catamarans solaires électrifiés et progressifs d'Alva Yachts et le yacht d'expédition polaire d'Unu Mundo, Northabout .

L'accès au salon nautique virtuel Green Tech se fait via https://www.mdlmarinas.co.uk/green-tech-virtual-boat-show/

Premier salon nautique du genre au Royaume-Uni, le Green Tech Boat Show de MDL est un incontournable pour les propriétaires de bateaux souhaitant faire le tourch vers des options plus vertes et les futurs propriétaires qui souhaitent commencer leur voyage en bateau de la manière la plus écologique possible.

A une semaine du spectacle, il est encore temps pour les visiteurs de réserver leurs billets. Les billets sont gratuits mais doivent être réservés à l'avance via https://www.mdlmarinas.co.uk/gtbs  

MDL Marinas travaille en étroite collaboration avec les autorités locales de Plymouth pour s'assurer que l'événement est conforme aux directives gouvernementales appropriées.

Pour plus d'informations sur les salons nautiques Green Tech de MDL, visitez : https://www.mdlmarinas.co.uk/gtbs  

 

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