RS100 chez Instow SC North Devon

James Hardiman, MD d'Ocean Elements, donne à All at Sea un aperçu de ce que c'est que de participer à une course solo en mer tout en gardant une vie de travail et de famille occupée.

J'ai connu le début le plus décevant d'une saison de course au cours des 10 dernières années. Je semble être en proie à des problèmes de bateau, pas un phénomène nouveau dans le monde des courses de yachts, mais j'espère un changement de chance bientôt.

Ce blog est un aperçu de ma campagne de course en solo. J'ai l'intention de prendre un nouveau bateau de course (mais de 16 ans), de le monter de zéro et de courir toute une série au large avec SORC (Solo Offshore Racing Club).

Mes trois principaux obstacles se sont remis d'une intervention chirurgicale majeure à l'épaule, un bateau en Hollande faisant l'objet d'une reconstruction majeure et manquant de temps en raison de sa position de directeur général d'Alpine Elements, société de vacances de ski et de voile.

AU DÉBUT?

Comme je n'avais quasiment pas navigué ou que je n'avais pas eu de course importante, le bateau était encore à terre. Je me suis retrouvé dans une position déconcertante lorsque ma première course au large a commencé et que je ne savais pas si je devais prendre le départ.

Sur une note heureuse, je me rétablis bien de ma chirurgie avec la coiffe des rotateurs, et après sept mois de rééducation, je me sens toujours faible mais je reprends du sport. J'ai donc décidé de tenter ma "première voile" depuis l'op de mon dinghy. J'ai essayé provisoirement mon RS100 pour une session de spinnaker léger de vent - une session nerveuse d'épuisement mais au moins je me suis senti comme un 'marin' encore.

Encouragé par cette réussite, j'ai pris la décision exécutive de participer à une course le lendemain à mon club local, Instow SC dans le Devon, principalement parce que j'étais entré dans les Nationals de Blaze, mais je n'avais jamais fait de Blaze auparavant.

J'ai réussi à emprunter un Blaze pour commencer à apprendre sur le bateau et suis reparti avec une septième respectable et pas de problèmes d'épaule majeurs, en dépit d'être presque jeté hors du bateau à quelques reprises.

EN RETARD

Malheureusement, la préparation de mon nouveau (ancien) J-105 ne va pas si bien et est un mois en retard. Fluke IV devrait être à l'abri dans Hamble en ayant sa dernière préparation pour le début de la série en solitaire. Au lieu de cela, elle est toujours en Hollande, où je l'ai achetée en octobre dernier, en recevant une chirurgie majeure dans presque tous les domaines.

Je vais maintenant manquer les premières courses côtières qui auraient été une inauguration plus sensée pour elle dans le monde de la course au large, mais que puis-je faire? Puisque ma cible est de faire une course en pleine mer, je vais devoir faire de mon mieux, la ramener et courir le plus vite possible.

LIVRAISON DE LA MER DU NORD

J'ai l'intention de faire traverser la mer du Nord à Fluke IV sous peu. Elle a eu beaucoup de travail de coque, tout nouveau gréement, nouveau système électrique complet, tout nouvel équipement de navigation et un nouveau moteur et boîte de vitesse - ainsi la cour m'a justement conseillé de tester le bateau avant de la remonter.

Tout ce qui semble rester du bateau original sont les coussins de canapé et les toilettes. Au moins c'est deux choses de moins à tester ...

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