Ces quelques jours ont été chargés pour les équipages de canots de sauvetage bénévoles de l'association, car le beau temps a incité les gens à prendre la mer, mais malgré les conditions calmes, des incidents peuvent encore se produire.

Dans l'après-midi du 16 avril, suite à un appel d'un membre du public inquiet, HM Coastguard a chargé les équipages de la station de sauvetage de Littlehampton d'assister à un yacht de 24 pieds en difficulté, au large d'Elmer, près de Middleton-on-Sea. Il s'était échoué juste à l'ouest des rochers d'Elmer alors que la marée baissait.

Le canot de sauvetage de classe B de Littlehampton, Renee Sherman , est arrivé sur les lieux à 15 h 39 et l'équipe de sauvetage des garde-côtes de Littlehampton s'est également rendue sur le rivage. La profondeur de l'eau était trop faible pour que le canot de sauvetage puisse naviguer en toute sécurité vers le yacht, mais l'équipe des garde-côtes a pu marcher jusqu'au navire et confirmer que les deux membres d'équipage à bord étaient en sécurité. L'équipage du yacht a décidé d'attendre une marée montante plus tard dans la soirée pour renflouer le navire. L'embarcation de sauvetage a été arrêtée à ce moment-là et retournée au hangar à bateaux de Fisherman's Quay.

Le canot de sauvetage Littlehampton RNLI Renee Sherman revient de l'appel de jour du 16 avril. Image : RNLI/Beth Brooks

Plus tard dans la soirée, cependant, les équipages des canots de sauvetage de Littlehampton ont été à nouveau avertis car l'équipage du yacht avait signalé à HM Coastguard que, bien qu'ils aient renfloué le navire, ils souffraient maintenant de problèmes de moteur et s'échouaient violemment dans la houle. Renee Sherman a de nouveau été lancée en arrivant sur les lieux quelques instants après que les deux membres d'équipage du yacht aient décidé d'abandonner le navire et se soient rendus à la plage par leurs propres moyens.

L'équipe de sauvetage des garde-côtes de Littlehampton était à nouveau également présente et a aidé l'équipage du yacht à terre. Bien qu'il s'agisse d'une marée montante, le tirant d'eau du canot de sauvetage de classe B était trop important pour naviguer en toute sécurité jusqu'au yacht pour attacher une ligne de récupération, de sorte que le Ray of Hope de classe D de Littlehampton a également été lancé afin d'aider. Suite à une évaluation de la position du navire accidenté, de son état et de l'état de la mer, il a été déterminé qu'il était toujours échoué et prenait l'eau à l'arrière. Il a été conclu que remettre à flot le yacht n'était pas une option, il a donc été rendu rapide en utilisant des lignes jusqu'à un épi. Les équipages des canots de sauvetage ont signalé à HM Coastguard qu'aucune autre mesure ne pouvait être prise et les deux canots de sauvetage ont été arrêtés, retournant au hangar à bateaux à minuit.

Nick White, directeur des opérations des canots de sauvetage à Littlehampton et autorité de lancement adjointe pour ces incidents, a déclaré: «Alors qu'une nouvelle saison de navigation de plaisance démarre dans nos eaux côtières, une recommandation générale à ceux qui prennent la mer est de s'assurer que les cartes maritimes sont à jour. date, vous avez des tables des marées pertinentes, au moins un moyen de communication et que l'équipement de votre navire, y compris l'équipement de sécurité, est pleinement opérationnel et à jour - en particulier s'il n'a pas été utilisé pendant l'hiver. Plus important encore, portez toujours un gilet de sauvetage.

Le poste de Littlehampton RNLI répond à de multiples appels à Pâques, dont un naufrage apparu en premier sur All At Sea .