Minty con Harriet Patterson y Roger Wickens. De archivo: Solent Sunbeams

La clase Solent Sunbeam, de 96 años de edad, ha dado la bienvenida a un nuevo yate a su flota con el lanzamiento del V70 Minty en Itchenor, la base de esta histórica flota clásica de quilla-barco.

Harriet y Simon Patterson son los nuevos y orgullosos propietarios de Minty, que luce un casco verde glacial. Son marineros entusiastas con niños que son miembros junior muy activos de Itchenor Sailing Club. Ahora sus hijos navegan tanto que querían volver al agua ellos mismos. Los nuevos propietarios planean navegar en pareja, a menudo con sus hijos uniéndose a ellos como tripulación. Al comentar en el lanzamiento, dijeron: “Los Sunbeams son barcos fabulosos, que combinan hermosas líneas clásicas con una navegación emocionante y carreras competitivas. ¡La clase es muy acogedora y amable con la ayuda de los navegantes nuevos en el barco! ”

Tras el lanzamiento de Minty, la flota ahora en el agua y las carreras de esta temporada aumentan a 27, con los nuevos yates casados con GRP y las versiones originales de madera, que datan de 96 años a 1923, compitiendo lado a lado en igualdad de condiciones.

Los orígenes de la adición de GRP a esta flota clásica surgieron hace 10 años cuando algunos de los miembros de la clase se dieron cuenta de que el número de la flota en Itchenor estaba en peligro de disminuir por debajo de la masa crítica necesaria para dirigir una clase exitosa. Los entusiastas propietarios locales de Sunbeam, Alan Stannah y Roger Wickens se preguntaron si una versión GRP del barco atraería a nuevos participantes a la flota con los menores costos de construcción y mantenimiento.

De archivo: Solent Sunbeams

Si bien desde la década de 1970 se pusieron en servicio varios rayos de sol de madera nuevos, sus costos de construcción muy altos significaron que había un mercado limitado de compradores para ellos. En 2009, la clase dio permiso para construir un GRP Sunbeam de prueba. Para preservar la integridad de las carreras de la Flota, se invirtió mucho tiempo y esfuerzo para garantizar que los rayos solares de GRP navegarían exactamente igual que los barcos de madera originales.

La filosofía detrás de la introducción de la construcción de GRP a la flota fue reducir el mantenimiento anual necesario, reducir el costo de construcción de los nuevos barcos e incluir mamparos estancos para que el yate sea insumergible. El primer barco de prueba GRP V61 Betty se construyó desde cero en 21 semanas y luego corrió extensamente durante su primera temporada. Todos estuvieron de acuerdo en que Betty corrió por igual contra la flota de madera, la clase Solent Sunbeam la aceptó como Solent Sunbeam y se dio luz verde para construir nuevos barcos de GRP.

La introducción de los barcos GRP a la histórica flota de Sunbeam ha alentado a muchos nuevos participantes a la Flota, incluidos los propietarios del nuevo Solent Sunbeam, V70 Minty.

La publicación que lanzó New Sunbeam para unirse a la flota de 96 años apareció primero en All At Sea .