El Offshore Team Germany, el IMOCA 60 sin foiling, patroneado por el olímpico alemán Robert Stanjek, ha logrado una espectacular victoria en la tercera y última etapa en alta mar de The Ocean Race Europe.

Después de casi cuatro días de regatas desde que partieron de Alicante, España el domingo por la tarde, el equipo alemán llegó a Génova, Italia a las 0936 UTC / 1136 CEST localmente hoy, después de haber aprovechado al máximo el rendimiento superior en viento suave de su yate en comparación con los otros cuatro equipados con foil. entradas.

Stanjek y su tripulación, el navegante Benjamin Dutreux (FRA), Annie Lush (GBR), Phillip Kasüske (GER) y el reportero a bordo Felix Diemer (GER), se separaron del resto de la flota cuando se dirigieron al norte poco después. dejando Alicante.

Al mismo tiempo, los cuatro IMOCA frustrados: el equipo de carreras de la 11a hora de Charlie Enright (EE. UU.), Bureau Vallée (FRA) de Louis Burton, CORUM L'Épargne (FRA) de Nicolas Troussel y LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant, eligieron permanecer de cerca. agrupados en una ruta más al sudeste durante las primeras 48 horas.

A pesar de algunas ralentizaciones provocadas por los vientos ligeros y desiguales alrededor de las Islas Baleares, el equipo Offshore de Alemania en su mayoría pudo hacer un progreso constante a lo largo del curso de 600 millas náuticas (nm) / 1100 kilómetros (km) y en un momento se había abierto un cierre. a 100 nm / 185 km de ventaja sobre el grupo perseguidor.

Esa ventaja se erosionó considerablemente en las últimas 36 horas cuando los foilers encontraron una brisa más fuerte que les permitió navegar más cerca de su verdadero potencial, pero cuando la entrada alemana cruzó la línea en el Golfo de Génova esta mañana, el grupo perseguidor aún superaba los 20 nm. / 37km de distancia.

“En realidad, no era nuestro plan escapar de la flota, pero a veces las cosas resultan un poco diferentes de lo que lo planificaste”, dijo Stanjek. “Todas nuestras rutas estaban al norte de las Baleares, por lo que esta fue, para nosotros, una decisión clara, y pensé que otros equipos decidirían lo mismo.

“Subimos por la costa española hacia el norte y luego encontramos un carril en alta mar con buena presión, y de repente nos levantamos de la flota como locos. En cinco o seis horas, la división fue tan enorme y para nosotros fue un regalo. Desde ese momento, fuimos conscientes de que teníamos que navegar nuestra propia regata porque la diferencia entre la flota y nosotros ya era de 50 millas.

"Pero esta carrera fue mucho más que el hardware", dijo Stanjek. “Creo que uno de los factores clave para mí fue Benjamin [Dutreux] en esta carrera. Es un muy buen navegante, un estratega muy claro y duro. Creo que ambos trabajamos bien juntos. Probablemente fui yo quien hizo un poco más la gestión de riesgos siguiendo sus consejos, pero hizo un gran, gran trabajo.

“Y todo el equipo también se mantuvo concentrado y despierto. Tuvimos partes difíciles en la carrera en las que todos se acercaron y no tuvimos nada de brisa. Navegar contra el viento en un IMOCA a tres nudos no es realmente divertido.

“Este es solo el comienzo de, llamémoslo una segunda carrera. No soy un marinero de alta mar estándar. He competido en las clases olímpicas durante mucho, mucho tiempo. Pero después de los Juegos Olímpicos, comencé a disfrutar de la navegación en alta mar. Así que espero que esta carrera nos acerque al inicio de la próxima Ocean Race. En realidad, no puedo esperar a llegar a la línea de salida ".

El segundo lugar en los IMOCA fue para el LinkedOut de casco azul, cuyo patrón Thomas Ruyant había estado deprimido antes de la etapa sobre las posibilidades de que su barco se desempeñara bien en el pronóstico de viento ultraligero.

Sin embargo, la tripulación de Ruyant, que condujo la flota costa afuera anoche en busca de más viento, hoy pudo revisar al equipo estadounidense de carreras de 11 horas en una carrera de resistencia en la aproximación a Génova.

Cuando el viento se alejó más cerca de la costa, LinkedOut se deslizó a través de la línea de meta de la tercera etapa a siete nudos tranquilos con el equipo de carreras de 11th Hour completando los lugares del podio de IMOCA minutos después.

Los puntos otorgados a los tres primeros clasificados de IMOCA en esta etapa significan que cada uno de Alemania, LinkedOut y 11th Hour Racing Team tendrán la oportunidad de ganar The Ocean Race Europe con el resultado correcto en la Coastal Race el sábado (ver más abajo).

Dos barcos siguen en regata y con una separación significativa entre la pareja, Bureau Vallée proyecta terminar en cuarto lugar, con CORUM L'Epargne en pista para el quinto.

Las posiciones y los resultados en tiempo real se pueden encontrar a través de la página de inicio en www.theoceanrace.com

Hoy temprano, fue el Mirpuri Foundation Racing Team quien obtuvo una espectacular victoria por detrás en la clase VO65 sobre AkzoNobel Ocean Racing y Sailing Poland.

Para elmarineros cansados, el viernes promete un día más tranquilo de navegación local pro-am programada.

Pero la presión permanece, ya que los resultados de hoy significan que las posiciones de podio de IMOCA y VO65 para The Ocean Race Europe serán decididas por los resultados de la Coastal Race del sábado. Los puntos de bonificación se otorgan a los tres primeros clasificados de cada clase: 3 puntos por una victoria, 2 puntos por el segundo y un solo punto por el tercer lugar. Con la clasificación tan cerrada, los resultados del sábado determinarán los ganadores del trofeo The Ocean Race Europe.

Después de la victoria del Offshore Team Germany en la tercera etapa de la clase IMOCA en Génova, apareció primero en All At Sea .