Jean-Luc Van Den Heede busca viento fresco en los Doldrums para mantener la presión sobre el líder de la carrera Philippe Péché. Foto: Christophe Favreau

Como el trío líder de Philippe Péché, Jean-Luc Van Den Heede y Mark Slats se posicionan para cruzar los Doldrums, los dramas continúan en la parte posterior de la flota de Golden Globe Race. Nabil Amra, el palestino con base en Estados Unidos que navega en el Vizcaya 36 Liberty II, anunció formalmente su retiro de la carrera hoy después de llegar a Tenerife de la noche a la mañana. Su colega estadounidense Istvan Kopar también ha anunciado que tiene la intención de detenerse en las islas de Cabo Verde para reemplazar el sistema de dirección automática de su Tradewind 35 Puffin y unirse al francés Antoine Cousot en la clase Chichester para quienes se ven obligados a hacer una parada durante su solo circunnavegación.

Cousot se detuvo en Lanzarote el domingo quejándose de que su dirección de veleta WindPilot no podía controlar su Biscay 36 Métier Intérim, pero después de dos días en el puerto quedó claro cuando dejó ayer Marina Rubicon que su decisión de bajar a la clase Chichester fue tanto mental como mecánico.

En una entrevista sincera con los organizadores de la carrera, Cousot dijo: necesitaba el descanso solo para aliviar la presión. Era importante para mí mentalmente asegurarme de que todo funcionara ... ¡Y era bueno tener una hamburguesa y una cerveza! Este es un desafío personal: una gran aventura. No tienes ni idea, incluso leyendo el libro de Moitessier y los de otros solos, sobre lo que es estar solo. Hablan sobre el mar y el medioambiente, pero no hablan sobre lo que sucede dentro ".

Cuando Métier Intérim volvió al mar a última hora de ayer, observó el Director de la Carrera Don McIntyre. "Al final del día, la cuestión de la veleta era importante, pero Antoine tenía todas las piezas a bordo y simplemente reemplazó un par de pernos que se habían caído. No se trajeron piezas adicionales a bordo durante su estancia. También hubo algunos problemas eléctricos, pero esto fue más una decisión de Antoine para detenerse, reagruparse y pensar en lo que está sucediendo ".

Cousot había planeado reanudar la actividad ayer por la mañana, pero luego el almuerzo se puso en el camino seguido por una siesta de la tarde, y finalmente abandonó sus lazos a tierra firme a las 17:00.

Istvan Kopar informó problemas similares con su dirección automática WindPilot cuando cruzó la puerta de Marina Rubicon el domingo, pero decidió continuar hacia el sur. Ayer, sin embargo, envió un mensaje. "Una gran cantidad de dirección manual y maldición mares agitados." Más tarde, informó a Race HQ que había decidido ir a las Islas de Cabo Verde y reemplazar su sistema de autodirección por otra marca, una parada que lo dejaría en Chichester. Clase, dejando solo 12 de los 17 abridores originales compitiendo en la Golden Globe Race.

Nabil Amra, quien informó el lunes que una soldadura se había roto en su dirección de paleta de viento Beaufort, tomó la decisión de no continuar. Mientras luchaba en su camino a través de 35 nudos de viento en ruta a Tenerife, el mensaje palestino: "Viento y olas en los dientes ... Navegar es mejor con amigos". Esto fue seguido por: "Enfermo violentamente ahora ... No duermo durante 4 días. "Está claro que ya ha tenido suficiente ... por ahora.

Detrás en la parte delantera de la flota, Jean-Luc Van Den Heede ha subido al 2do lugar y reducido la ventaja del compañero francés Philippe Péché a 24 millas mientras ellos y el holandés Mark Slats se posicionan para cruzar el Doldrums, el área de calma que divide al Vientos alisios del noreste y sudeste. Péché's Rustler 36 PRB es el más cercano a la costa de Senegal, Slats (Rustler 36 Ohpen Maverick ) que hoy capturó un sabroso atún -su primera carne fresca desde el principio- está disfrutando de vientos más fuertes cerca de las islas de Cabo Verde y Van Den Heede (Rustler 36 Matmut ) está ejecutando un curso mediano entre ellos.

El resto de la flota de GGR ahora se extiende 500 millas a popa, pero una lucha cerrada se está desarrollando a mitad de flota con solo 47 millas dividiendo a Susie Goodall (Rustler 36 DHL Starlight ) ahora de vuelta al quinto y noveno puesto Uku Randmaa (Rustler 36 One and All)

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