Philippe Péché a ouvert une avance de 45 milles et son Rustler 36 PRB, faisant la plupart des vents NNE portant la flotte vers la première «porte» dans le cours de Marina Rubicon, Lanzarote. Image: Média d'événement

Le skipper français Philippe Péché et son Rustler 36 PRB ont ouvert une avance de 45 milles sur leur compatriote Jean-Luc Van Den Heede (Rustler 36 Matmut) ce week-end après une descente rapide sur la côte portugaise.

Ceux qui empruntent une route plus traditionnelle à l'ouest menée par le Hollandais Mark Slats (Rustler 36 Ohpen Maverick ) et l'Estonien Uku Randmaa (Rustler 36 One and All ) 150 milles au large, n'ont pas connu le même vent violent et sont tombés 64 et 84 miles derrière respectivement.

Deux autres gagnantes de ce jeu de serpents et d'échelles ont été Susie Goodall ( DHL Starlight) de Grande-Bretagne, qui est passée de la 9e à la 5e place en fin de semaine avec le Norvégien Are Wiig (OE 32 Olleanna) et l'Australien Mark Sinclair ( Lello 34 Coconut ) qui a récupéré de la dernière place pour se classer 13ème au classement général. Aujourd'hui, Goodall a souligné un problème auquel la plupart sont confrontés: La couverture nuageuse basse limite leur capacité à obtenir une vue du soleil. "Je suis inquiète de trouver les Canaries." Elle a rapporté.

Ertan Beskardes, le skipper britannique de Bournemouth, né en Turquie, a informé le Race HQ par satellite vendredi soir qu'il se retirait de la course pour des raisons personnelles. Plus tard, il a informé les abonnés sur Facebook: "Ne pas parler régulièrement à ma famille pour partager les expériences quotidiennes a malheureusement pris la joie et le bonheur de cette expérience. Ces sentiments ont progressivement empiré jusqu'à ce que rien d'autre ne compte, sauf pour leur parler. Ce n'était pas une expérience pour laquelle j'étais préparé et cette décision a été la plus difficile que j'ai jamais eu à faire dans ma vie. J'aime la voile en solitaire mais je me sentais très seul sans aucun contact. "

Ertan s'est rendu à La Corogne où sa femme l'a rejoint hier. Un autre facteur qui a pu influencer sa décision était le fait que sa radio HF ne fonctionnait pas, ce qui l'aurait désavantagé à communiquer avec le monde extérieur et à recevoir les prévisions météorologiques d'un réseau mondial de passionnés de radio AM.

D'autres sont confrontés à des problèmes pratiques et émotionnels. Le Français Antoine Cousot navigue sur la Biscaye 36 Métier Intérim, et son rival américano-hongrois Istvan Kopar (Tradewind 35 Puffin ) rencontre des problèmes persistants avec ses systèmes de direction automatique à girouette - équipement essentiel quand ils atteignent l'océan Austral - et pour l'instant sont passer de longues heures à conduire à la main. Cousot a indiqué qu'il avait l'intention de se rendre à Lanzarote pour effectuer des réparations mais qu'il n'a pas encore déclaré s'il comptait obtenir une aide extérieure. Les participants sont autorisés à chercher un abri pour faire des réparations à tout moment sans effectuer leur statut de non-stop en solo, mais ils risquent d'être relégués dans la classe de Chichester s'ils entrent au port ou demandent de l'aide.

Un autre pour signaler des problèmes aujourd'hui est le leader de la course Philippe Péché qui, comme Beskardes, a des problèmes avec sa radio HF. Son cours actuel est susceptible de transporter PRB directement dans une zone d'airs légers bloquant la flotte en route vers les Canaries.

Si Péché peut maintenir sa moyenne actuelle de 6 nœuds, le Français pourrait compléter les 520 miles à la bouée au large de Marina Rubicon tôt jeudi matin, mais une période de prévisions de légers dans les prochaines 24 heures pourrait prolonger cette ETA jeudi soir / vendredi matin - et secouer les classements. C'est tout pour jouer!

www.goldengloberace.com

Le poste Philippe Péché prolonge la tête de GGR est apparu en premier sur All At Sea .