Une réunion visant à créer une fiducie de bienfaisance afin de sauver le pilote du canal de Bristol, Frolic, de la menace de la scie à chaîne a révélé une découverte inattendue lorsque le petit-fils du propriétaire des années 1930, Charles Crosthwaite, s'est rendu à Cardiff pour partager des albums de photos de famille et le précieux Cock of the Channel Coupe des vainqueurs de la course inaugurale de 1936.

La cotre de pilote de voilier de 1905 était à la pointe de la conception pour les bateaux qui ont été décrits comme le meilleur design de voilier à ce jour, en termes de vitesse et de manoeuvrabilité, gérées par deux équipiers seulement pour larguer les pilotes sur des navires destinés à des ports dans les eaux expérimentales de le canal de Bristol.

Les navires historiques nationaux considèrent Frolic comme un bateau d'importance historique. Si elle retournait au pays de Galles, elle renforcerait les modestes 3% des navires historiques du Royaume-Uni enregistrés qui se trouvent actuellement au pays de Galles.

La campagne de sauvetage de Frolic espère sauver Frolic d'une jetée située sur une île près de Bergen, en Norvège, et la ramener à Cardiff pour une restauration publique, afin que les habitants de la ville puissent découvrir son histoire et suivre son voyage dans un état impeccable. On espère ensuite que le pilote expérimental deviendra une icône de la capitale galloise de la baie de Cardiff, en tant que ressource d’attraction et d’éducation.

Des représentants de la Pilot Channel Cutters Owners Association, de la Old Gaffers Association et de Heritage and Cultural Exchange ont assisté à la séance de remue-méninges sur les opérations de sauvetage.

Le clou du spectacle fut Charles Crosthwaite Eyre conduisant d’Andover à Cardiff Bay Yacht Club avec le trophée Lucinda Grace pour les anciens pilotes lors de la première édition de Cock of the Channel Race, en 1936, pour les anciens pilotes Bristol Channel Pilot Cutters.

«Ce n’était pas tout à fait le fait d’avoir de l’aide professionnelle à cette époque, alors Frank Trott, le pilote légendaire à la retraite, a dû être passé en fraude à bord. Mais une fois à la barre, c'est là qu'il est resté et a remporté la coupe en 1936 », a déclaré Charles. Son père était également à bord en tant qu'étudiant universitaire enthousiaste. Comme écolier, il avait navigué avec son père dans toute l'Europe du Nord pendant ses vacances scolaires.

En plus d'apporter un album avec des photos de Frolic dans les années 1936 et ailleurs dans les années 1930, Charles a annoncé que la famille souhaiterait participer à une mission de sauvetage réussie.

Pour plus d'informations pour vous impliquer dans la formation d'une relation de confiance afin de sauver Frolic, envoyez un courrier électronique à frolic1905rescue@gmail.com .

Le programme de sauvetage après sinistre organisé par PILOT CUTTER SOS RESUME HISTORIQUE des années 1930 est apparu pour la première fois sur All At Sea .