Rangée supérieure: Brian Dick, directeur de projet, Luke Powell chef shipwright
Rangée du bas: Clyde Kramer, Shane Newcombe, Ned Rolt, Andy Cornish et John Bray.

Un nouveau projet a été lancé: ressusciter un navire pilote de Falmouth, en rajeunissant certaines des compétences traditionnelles de la construction navale en bois en tant que programme communautaire.

Le projet ambitieux consiste à enseigner à une nouvelle génération l'art du charpentier avant que les compétences ne soient perdues pour toujours.

Le navire, appelé Pellew, est fidèlement restauré à partir de l'un des navires les mieux documentés et le plus long survivant - le Vincent, un navire construit à l'origine en 1852. Elle a travaillé avec succès pendant 70 ans jusqu'à sa retraite en 1922, mettant fin à ses jours. péniche.

Les fraises pilotes Falmouth ont été construites pour la vitesse et la durabilité - la première à un navire à l'extérieur du port permettrait d'attraper le travail et avec un bon coupeur, l'équipage pourrait bien gagner. Chacun transportait huit pilotes qui devaient guider les navires autour des îles Scilly et de la délicate côte atlantique dans le port de Falmouth, l'un des ports les plus profonds du monde.

Au cours des années 1600 et pendant 150 ans, Falmouth a joué un rôle clé dans les communications mondiales en tant que station de paquets et avait une industrie florissante de construction navale. Son industrie maritime est toujours l'une des principales sources d'emploi de la région avec plusieurs constructeurs de bateaux ayant leur siège social, y compris le constructeur de superyachts de luxe Pendennis et d'autres constructeurs de bateaux de plaisance dont Cockwells, Mylor Creek, Rustler Yachts et Falmouth Boat Company. Tous sont désireux de nourrir nos jeunes talents et de veiller à ce que les compétences de construction de bateaux continuent pour les générations à venir.

www.Falmouth.co.uk

La poste Rénovation de Falmouth Cutter Ship garde les compétences de shipwright en vie est apparu d'abord sur All At Sea .