Fila superior: Brian Pain director del proyecto, Luke Powell head shipwright
Fila inferior: Clyde Kramer, Shane Newcombe, Ned Rolt, Andy Cornish, John Bray.

Se ha iniciado un nuevo proyecto: resucitar una nave de corte piloto Falmouth, rejuveneciendo algunas de las habilidades tradicionales de la construcción naval de madera como un programa comunitario.

El ambicioso proyecto incluye enseñar a una nueva generación el arte del carpintero antes de que las habilidades se pierdan para siempre.

El barco, llamado Pellew, está siendo restaurado fielmente de uno de los cortadores mejor documentados y más largos: el Vincent, un buque construido originalmente en 1852. Trabajó con éxito durante 70 años hasta que se retiró en 1922, terminando sus días como casa flotante.

Los Falmouth Pilot Cutters fueron construidos para mayor velocidad y durabilidad: los primeros en llegar a un barco fuera del puerto atraparían el trabajo y con un buen cortador, la tripulación podría ganar bien. Cada uno llevaba ocho pilotos que guiarían a los barcos alrededor de las Islas Scilly y la traicionera Costa Atlántica hasta el puerto de Falmouth, uno de los más profundos del mundo.

Durante la década de 1600 y durante 150 años, Falmouth jugó un papel clave en las comunicaciones mundiales como una estación de paquetes y tenía una floreciente industria de construcción naval. Su industria marítima sigue siendo una de las fuentes de empleo más importantes de la zona, ya que varios constructores de barcos tienen su sede allí, incluido el constructor de superyates de lujo Pendennis y otros constructores de embarcaciones de recreo como Cockwells, Mylor Creek, Rustler Yachts y Falmouth Boat Company. Todos ellos están dispuestos a nutrir a nuestros jóvenes talentos y garantizar que las habilidades de construcción de barcos continúen por generaciones futuras.

www.Falmouth.co.uk

La renovación posterior de Falmouth Cutter Ship mantiene viva la habilidad del carpintero, que apareció primero en All At Sea .