Un des Amigos qui a concouru dans tous les Twilights la saison dernière

Contrairement à son nom, le Royal Motor Yacht Club, basé à Poole Harbour, a une longue et remarquable histoire dans l’organisation d’événements de voile. Cela a commencé au début des années 1920 avec la création de la classe de yacht à voile X One Design RMYC et son ouverture à la propriété individuelle qui, en 1924, a permis à ses membres de courir régulièrement 10 XOD.

En 1960, le club participa à la création de l'Association olympique de voile de Poole Bay et organisa conjointement les premiers événements olympiques de voile en juin 1961, ainsi que de nombreuses autres régates à suivre. C’était une journée enivrante pour le CMJR car le club se trouvait au cœur des préparatifs de la voile olympique, mais cela ne devait pas durer car, en 1973, il était envisagé d’ouvrir un centre olympique à Weymouth pour le retirer de Poole.

Un soir d’été, le vice-commodore et président de la voile a décidé qu’il fallait remplacer le voile olympique. L’année suivante, le club a inauguré la première série de courses en soirée pour les croiseurs du demi-tonne et cours d'un quart de tonne. Ils ont fourni la seule opportunité pour les courses de croiseurs à niveau de niveau en milieu de semaine et cela est devenu très populaire à Poole.

La série de courses en soirée s'est poursuivie jusqu'à ce jour et a été élargie pour inclure d'autres bateaux à quille fixe, notamment Shrimpers, J24 et Flying Fifteens. Les classes Cruiser ont été remplacées par des voiliers de classe 1 et de classe 2, régis par IRC et VPRS, à partir de la ligne Club située à l'intérieur du port, en face du château de Brownsea, à l'entrée de Poole Bay, où des conditions excellentes sont normalement réunies. En classe 2, l’année dernière, plus de 12 bateaux se sont alignés sur la ligne de départ chaque semaine et ont concouru pendant les mois d’été.

Le nombre de bateaux de la classe 1 a diminué au fil des ans, avec seulement cinq bateaux en compétition l’an dernier, malgré une augmentation du nombre de bateaux plus grands en cours de lancement. Le club devait donc proposer une idée pour inciter davantage de propriétaires à se joindre aux Twilight Races afin de préserver l’esprit de course à Poole Bay le jeudi soir alors que le soleil se couchait sur Old Harry.

Des comparaisons ont été établies avec les courses Twilight organisées par le CYC dans le port de Sydney, qui attire régulièrement plus de 30 inscriptions chaque semaine, allant des voiliers de jour aux super-maxis. Bien que Poole n'ait pas la même profondeur, il possède l'un des plus beaux ports naturels du monde et un accès facile à une magnifique baie. L'un des secrets de leur succès était de pouvoir engager un sponsor majeur pour financer des prix hebdomadaires distribués chaque semaine sur la base d'un handicap glissant.

Alors que tout le monde veut s'amuser, la nature compétitive de la course implique de trouver d'autres moyens de donner aux équipages une chance équitable de partager les prix. C'est pour cette raison que le RMYC a décidé d'intégrer cette idée à sa série Twilight cette année pour les classes 1 et 2, à titre expérimental, afin d'attirer plus de participants. L'avis de course prévoit que, parallèlement à la série Twilight normale, des prix hebdomadaires seront attribués aux gagnants des classes 1 et 2 sur la base d'un handicap ajusté et que les handicaps seront ajustés chaque semaine en augmentant de 5 fois la note du bateau vainqueur. pour cent Les commanditaires ont été en mesure de faire don de deux prix chaque semaine, allant d'un lavage du fond gratuit à une provision de pain d'une semaine.

Il est à espérer que davantage de participants individuels seront encouragés à tenter leur chance et quiconque possède un yacht qui est capable de naviguer les jeudis soirs pendant les mois d'été à partir du 25 avril est invité à se joindre à la fête.

Pour plus de détails, veuillez visiter le site Web RMYC ( www.rmyc.club ) ou contacter le président de Sail à petewintle@gmail.com

Auteur: Peter Wintle

Le message RMYC Twilights est apparu en premier sur All At Sea .