Uno de Amigos que compitió en todos los Twilights la temporada pasada.

Al contrario de su nombre, el Royal Motor Yacht Club, con sede en Poole Harbour, tiene una larga y distinguida historia en la organización de eventos de vela. Esto comenzó a principios de la década de 1920 con el establecimiento de la Clase de yates RMYC de diseño X One y la apertura de la clase a la propiedad individual que, en 1924, llevó a 10 XOD a competir regularmente por sus miembros.

En 1960, el club participó en la formación de la Asociación de Vela Olímpica de Poole Bay y organizó conjuntamente los primeros eventos de vela olímpica en junio de 1961, así como muchas otras regatas. Fueron días emocionantes para el RMYC ya que el club se encontraba en el centro de los preparativos para la navegación olímpica, pero no iba a durar, ya que en 1973 se adelantaron los planes para la apertura de un Centro Olímpico en Weymouth para retirarlo de Poole.

Una tarde de verano de ese año, el Vicepresidente de Comodoro y el Presidente de Vela decidieron que había que hacer algo para reemplazar la navegación olímpica como resultado de lo cual, el año siguiente, el club fue pionero en la primera serie de carreras nocturnas para cruceros en la media tonelada y Clases de un cuarto de tonelada. Ellos brindaron la única oportunidad de competir en crucero de nivel durante la semana y se hizo muy popular en Poole.

La serie de carreras de la noche ha continuado hasta el día de hoy y se ha ampliado para incluir otros botes de quilla fija, como Shrimpers, J24s y Flying Fifteens. Las clases Cruiser ahora han sido reemplazadas por los yates Clase 1 y Clase 2 que compiten con IRC y VPRS desde la línea del Club dentro del puerto frente al Castillo de Brownsea hasta la entrada a la Bahía de Poole, donde normalmente se encuentran excelentes condiciones para algunas carreras emocionantes. En la Clase 2 el año pasado, más de 12 botes se alinearon en la línea de salida cada semana y compitieron durante los meses de verano.

El número de barcos en la Clase 1 ha disminuido con el paso de los años, con solo cinco barcos compitiendo el año pasado a pesar del aumento en el número de barcos más grandes que se lanzaron. Por lo tanto, el club necesitaba idear una idea para atraer a más propietarios a unirse a las Carreras Crepusculares para mantener vivo el espíritu de las carreras en Poole Bay los jueves por la noche, cuando el sol se pone sobre el viejo Harry.

Se hicieron comparaciones con las carreras de Crepúsculo organizadas por el CYC en el puerto de Sydney, que atraen regularmente más de 30 entradas cada semana, desde yates de vela diurna hasta super-maxis. Aunque Poole no tiene la misma profundidad, tiene uno de los puertos naturales más hermosos del mundo y fácil acceso a una magnífica bahía. Uno de los secretos de su éxito fue poder asegurar un patrocinador importante para financiar los premios semanales distribuidos cada semana en función de una base de handicap deslizante.

Si bien todos quieren divertirse, la naturaleza competitiva de las carreras significa que se deben encontrar otras formas para que las tripulaciones tengan una oportunidad justa de compartir los premios. Fue por esa razón que RMYC decidió presentar esta idea a su Serie Twilight este año para Clase 1 y 2 como un experimento para atraer más entradas. El Aviso de Carrera estipula que, en paralelo a la Serie Crepuscular normal, se otorgarán premios semanales a los ganadores de Clase 1 y 2 en una base de handicap ajustada y que los handicaps se ajustarán cada semana al aumentar la calificación del barco ganador en cinco por ciento Se ha asegurado a los patrocinadores que donen dos premios cada semana que van desde un lavado de fondo gratuito hasta un suministro de pan para una semana.

Se espera que se aliente a más participantes individuales a probar suerte y cualquier persona con un Yate que sea capaz de navegar los jueves por la noche durante los meses de verano que comienzan el 25 de abril está invitado a unirse a la diversión.

Para obtener más información, visite el sitio web de RMYC ( www.rmyc.club ) o comuníquese con el Presidente de Sail en petewintle@gmail.com

Autor: Peter Wintle

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