Los remeros del océano Joseph Gagnon (izquierda) y Brian Conville fueron rescatados por la Guardia Costera irlandesa tras la activación de su rescate de señales marítimas EPIRB1, a sólo unas horas de completar un cruce récord del Atlántico Norte

Dos remeros del océano han sido rescatados por el guardacostas irlandés de su barco volcado de la costa de la cabeza de Mizen, corcho del condado, después de la activación de su rescate de la señal del océano EPIRB1.

Brian Conville, de 25 años, de Dublín, y Joseph Gagnon, de 20 años, de Quebec, Canadá, se encontraban a sólo horas de completar un cruce récord en el Atlántico Norte cuando su barco se volcó en un mar agitado a unos 165 kilómetros de Irlanda el 21 de julio.

La alarma se levantó cuando su EPIRB de señal oceánica envió una alerta automática cuando el dispositivo se sumergió después de que el barco se volvió. El Centro de Coordinación de Rescate de la Guardia Costera en Valentia envió el helicóptero Sikorsky Rescue 117 basado en Waterford, con el Irish Air Corps Casa 253 proveyendo cobertura superior. Los dos tripulantes fueron arrancados del mar y transportados al Hospital de Tralee en Co Kerry donde fueron tratados por hipotermia.

Después de salir de St John's, Terranova, Canadá, el 13 de junio, los remeros se había convertido en el primer dúo en cruzar el Atlántico, de oeste a este, de Canadá en menos de 40 días y el par más joven para completar el viaje, dificultad. Originalmente tenían como objetivo aterrizar en Francia, pero se vieron obligados a acortar su viaje debido al clima y las lesiones, y decidieron dirigirse a Co Cork.

Brian dijo a CBC noticias que el EPIRB salvó sus vidas. Dijo: "Sin la EPIRB, no estaríamos aquí hoy. Todavía estaríamos en el barco. Nos dimos cuenta de que éramos increíblemente afortunados, porque cuando el barco se volvió, debo haber golpeado nuestra radiobaliza EPIRB, que es el faro que generalmente presionarías si estás en peligro. Fue muy violento cuando el barco se volvió. Me arrojaron de un lado a otro. Yo estaba atado en lo suficiente; Que es la única razón por la que me alojé con el barco. Pero la EPIRB desapareció, así que se activó cuando entró en el agua, y eso es lo que salvó nuestras vidas, para ser honesto. "

A pesar de la prueba, Joseph todavía planea cruzar los 5.000 kilómetros que separan a Canadá y Francia en 2018 y convertirse en el remador más joven del océano único.

Él dijo: "La EPIRB era parte del equipo provisto con el barco y una parte muy importante de nuestro kit de seguridad. Era nuestra única oportunidad de rescate y estábamos muy contentos de ver el helicóptero ".

Una EPIRB proporciona el eslabón esencial del barco a los servicios de emergencia. Se activa automáticamente una vez que la unidad ha sido sumergida en agua, la EPIRB de Ocean Signal comunica la ubicación a través del sistema de satélite Cospas-Sarsat de 406MHz con la posición proporcionada por un receptor GPS integrado de 66 canales y una baliza de referencia de 121.5MHz.

Al hablar del rescate, Gerard O'Flynn, gerente de SAR de la Guardia Costera, dijo: "Resalta que si usted puede levantar la alarma y mantenerse a flote entonces usted tiene una posibilidad muy buena de ser rescatado. También quiero felicitar a la tripulación de Helicópteros ya Valentia por una operación muy exitosa y dar las gracias al Cuerpo Aéreo por su apoyo ".

Visite el sitio web de Joseph en http://www.josephalarame.com/l-equipage para más detalles.

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