Après troisième de la Transat Jacques Vabre, la première course en solitaire IMOCA de Sam Goodchild est une découverte.

Lorsqu'il prendra le départ jeudi midi de la course en solitaire Retour à La Base vers la France, le Britannique Sam Goodchild n'aura plus la pression pour obtenir un résultat. Une excellente troisième place sur la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre aller, Sailing For The Planet, signifie que l'objectif premier de la première course au large en solitaire IMOCA de sa carrière sera de développer son jeu en solitaire et de ne pas pousser les risques pour obtenir un résultat. sur un parcours qui s'annonce rapide et éprouvant.

Sam, alors en fait, combien de navigation en solo as-tu fait sur For The Planet ?

" Rien du tout. (des rires). Nous en avons parlé. J'ai effectué quelques manœuvres seul lorsque nous naviguions en équipage. Ce sera donc un peu un voyage de découverte. Mais c'est sans doute une Transat parfaite pour lui, s'élançant dans les alizés dans des vents assez stables, au près. Je devrais être capable de m'y mettre facilement, de me mettre à la routine dormir, me reposer, manger en prenant soin de moi. Ensuite, nous avons quelques jours avant de nous retrouver dans des conditions difficiles. Plutôt que d’aller dans l’autre sens pour le moment ! "

Alors, avez-vous une ambition particulière en tête ou souhaitez-vous simplement réaliser cette course ?

« J'aime courir et j'ai l'intention d'en faire une course, mais je n'ai pas besoin de terminer troisième comme je l'ai fait dans le reste des courses cette année. Ce serait juste bien de bien s'y mettre car il y a maintenant deux Transats en solitaire et un tour du monde l'année prochaine donc je dois m'habituer. Et j’ai l’impression que cela s’est bien passé. J'ai hâte de me lancer dans la navigation en solitaire. L’épreuve de pression, c’était la Transat Jacques Vabre et on a bien fait, c’était une réussite, là donc la pression est retombée.

Votre bateau est-il plus adapté à ce parcours par rapport aux bateaux neufs par exemple ?

" Je n'ai aucune idée. Je pense qu'être solo va peut-être rassembler un peu plus la flotte car on utilise beaucoup plus le pilote, il faut gérer le sommeil, les changements de voiles sont plus compliqués et je pense que ça pourrait rassembler un peu plus les gens. Mais c'est très nouveau pour moi donc je ne sais pas, ce sera intéressant de voir où les gens placent le curseur car on ne peut pas aller aussi fort qu'en double. Ce sera intéressant de voir comment les gens naviguent en solitaire. Vous ne pouvez pas vous permettre de rencontrer des difficultés, quelles qu’elles soient.

Et si vous étiez seul, en solo, vous aimez particulièrement les courses en solo ?

« J’aime tout, vraiment. C'était intéressant sur The Ocean Race d'avoir cinq personnes à bord et d'avoir cette interaction avec cinq personnes et d'apprendre à pousser le bateau fort, puis à deux avec Antoine, c'était vraiment intéressant car il a tellement d'expérience et évidemment une façon de voir différente. aux choses en tant que designer. Il a regardé tellement d’IMOCA sur ordinateur, c’est intéressant de naviguer avec lui. Et puis en solo, j’aime pouvoir faire un peu de tout.

Mais l'intensité, le côté « toujours actif » de la course en solo vous séduisent ?

« J’aime le défi et le fait qu’il faut constamment prioriser. Vous ne pouvez tout simplement pas tout faire en même temps. C’est intense et tu pousses tout le temps. Celui qui fait le moins d’erreurs et choisit les bonnes priorités au bon moment est celui qui gagne. J’ai hâte de voir comment ce bateau se comportera en solitaire.

Et Thomas Ruyant, avec qui vous courez et qui avait le bateau avant vous, a réussi en solo, j'imagine qu'il vous a donné quelques conseils et conseils ?

« Nous avons beaucoup discuté tout au long de l'année. Il a fait la saison dernière en solo et il s'en est bien sorti, j'ai donc toutes ses références en solo et il m'a donné quelques astuces et conseils. Et bien sûr, cela n’a pas du tout été notre objectif cette saison, mais bien sûr, l’objectif principal de tout est le Vendée Globe et il s’agit donc d’apprendre et de s’améliorer en solo.

Décrire le cours et les étapes clés ?

« Il est découpé en trois étapes, allant au près ou au près pour aller vers le nord. Et il y a une zone de vents légers à traverser sur l'anticyclone des Açores ou de l'Atlantique Nord, puis nous essayons de nous accrocher à une dépression venant de la côte nord des États-Unis. Idéalement, il va à la même vitesse que nous et nous le roulons jusqu'en France. Je suppose que la variation réside dans le type de dépression que vous obtenez, à quelle vitesse elle va et à quel point elle se trouve au sud. Cela déterminera très rapidement le type de conditions dont vous disposez. Cela va être intéressant. Les quatre premiers jours pourraient être assez détendus, puis ce sera intense. "

Pensez-vous qu'il y aura des options stratégiques quivais-je diviser la flotte ?

« Pour le moment, je ne pense pas qu'il y aura de grandes divisions. Je pense, encore une fois, que tout le monde veut se comparer les uns aux autres, la séparation se produira lorsque nous irons vers l'est lorsque vous déciderez dans quelle force de vent vous voulez être, certains voudront peut-être être à 40 nœuds, d'autres à 20 nœuds, j'imagine que cela restera assez rapprochés. »

La première course solitaire en IMOCA de Sam Goodchild est une découverte apparue en premier sur All At Sea .