Susie Goodall arrivant à l’arrêt de Hobart le mois dernier. Image: Christophe Favreau / PPL / GGR

La navigatrice britannique Susie Goodall a été démontée et démâtée dans l’océan Austral à quelque 2000 km à l’ouest du cap Horn. Le Falmouth Coastguard a reçu un signal de détresse de son yacht à 11h00 UTC, qui a ensuite alerté Race Control et les autorités chiliennes de recherche et de sauvetage maritimes responsables de ce secteur du Pacifique Sud.

Goodall, 29 ans, de Falmouth UK, et le plus jeune concurrent de la Golden Globe Race, se classait à la 4e place à l'époque, affrontant une tempête féroce avec des vents de 60 noeuds et une mer énorme à bord du DHL Starlight du Rustler 36 .

Dans son dernier message texte à Race Control reçu avant le démontage à 08h29 UTC, elle a déclaré «PRENDRE UN HAMMERING! Je me demande ce que je fais sur terre ici

Dans un message ultérieur, reçu à 12h23 UTC, elle a écrit: DISMASTED. Coque OK AUCUNE FORME DE JURY RIG, PERTE TOTALE Position: 45 ′ 27,787 S 122 ′ 23,537 W.

Après trois tentatives, Race HQ a pu relancer Goodall sur son téléphone satellite d'urgence lorsqu'elle a confirmé: «J'ai été démâtée. Je pensais avoir percé la coque parce que le bateau était rempli d'eau, mais la coque n'était PAS percée. La coque est OK.

Le bateau est détruit. Je ne peux pas construire une plate-forme de jury. La seule chose qui reste est la coque et le pont qui restent intacts.

Nous avons été pitchpoled [roulé bout à bout] et j'ai été jeté à travers la cabine et assommé pendant un moment. ”

Goodall et son yacht Rustler 36 DHL Starlight. Image: Susie Goodall Racing / PPL / GGR

S'exprimant avec émotion, mais semblant contrôler parfaitement sa situation, Susie a également confirmé qu'elle avait sécurisé toutes les écoutilles, les hublots et le matériel de sécurité et qu'elle n'avait PAS besoin d'une assistance immédiate. Elle a déclaré qu'avant l'incident, elle avait profité des conditions et qu'elle sentait le contrôle. Mais le tube de sécurité de son moniteur autoguidant s’est brisé et elle a été obligée de suivre l’ancre de la drogue et de descendre la grand-voile. Elle se trouvait sous le pont lorsque le bateau a été braqué et, lorsqu'elle est revenue sur le pont pour évaluer les dommages, a constaté que la ligne attachée à la drogue s'était rompue.

Susie a également déclaré qu'elle «avait été battue et gravement blessée» par des coupures, des égratignures et une grosse bosse sur la tête. MSOS, le télécentre médical ouvert 24h / 24 du GGR a été informé et les médecins surveillent ses symptômes et fournissent des conseils médicaux directs.

Depuis, les vents sont tombés à 45 noeuds et les conditions devraient encore s’améliorer à mesure que la tempête continuera de se diriger vers l’est.

Le concurrent le plus proche de la GGR est l’Estonion Uku Randmaa, qui compte 400 milles d’avance sur Goodall et qui est sur le point de faire face aux mêmes conditions d’orage. Il n’est donc pas pratique pour lui de faire demi-tour. Il est beaucoup plus sûr pour Istvan américain / hongrois Kopa r, 780 miles à l'ouest de poursuivre son cours sous le vent et l' interception DHL Starlight. La flotte de la GGR a été informée de la situation de Susie et Kopar espère atteindre sa position dans six jours.

Par la suite, les autorités chiliennes ont contacté un navire à 480 km au sud-ouest de la position de Goodall et ont demandé de l'aide. Son capitaine s'attend à prendre 2 jours pour atteindre la région.

Le président de la course, Don McIntyre, a déclaré aujourd’hui: «Nous surveillons la situation de près, discutons avec Susie toutes les heures et collaborons avec les autorités chiliennes en matière de recherche et de sauvetage pour trouver la meilleure mesure à prendre. Nous avons également informé sa famille et les tenons au courant »

D'autres bulletins seront publiés sur www.facebook.com/goldengloberace/

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