Le superboat autour du monde de l'équipe Britannia a touché l'eau pour la première fois, près de Portsmouth.

Le navire novateur de 20 tonnes, appelé Excalibur, est fabriqué à partir d’aluminium de qualité marine; il est à la fois léger et solide. Il a été soigneusement soulevé à l’eau pour coïncider avec une marée de printemps et le maximum d’eau dans un chantier naval de Hayling Island.

L’opération laborieuse a commencé avec l’enlèvement d’un bâtiment temporaire nécessaire à la construction de l’immense navire, qui a commencé il ya trois ans et demi. Le bateau a ensuite été soulevé, tourné à 90 degrés et descendu dans l’eau.

Excalibur sera transféré à la Hayling Yacht Company pour l’aménagement final, l’installation de gigantesques tubes gonflables, la mise en service des moteurs et des jets et pour permettre l’enveloppement de la superstructure et du pont.

Les travaux de construction et les opérations de levage ont été supervisés par la légende des courses au large et par le capitaine Alan Priddy, du Team Britannia. «L'année dernière, le commentateur politique John Sergeant, en visite chez Excalibur, m'a demandé ce qui serait terminé en premier, notre bateau ou notre Brexit - nous connaissons maintenant la réponse. L'équipage et nos supporters ont attendu longtemps pour cette journée, mais la construction de l'Excalibur est maintenant terminée et tout le monde peut enfin la voir dans toute sa gloire », a-t-il déclaré.

Alan a poursuivi: «J'espère que les gens seront aussi impressionnés que moi par le résultat et comprendront pourquoi le bateau a pris tant de temps à construire. L'attention portée aux détails, la qualité des soudures et les milliers d'heures de travail qualifié nécessaires à la construction font de notre navire un bateau extrêmement robuste, doté d'un nouveau concept économe en carburant qui devrait permettre de réduire la consommation de diesel de jusqu'à 30%. et faire la démonstration de dizaines de produits marins de premier plan, notamment du verre ultra-résistant de Glasgow, des batteries de Hollande et des équipements de navigation d'ici à Portsmouth.

Le bateau est une conception entièrement nouvelle du professeur Bob Cripps, ancien directeur technique de VT Halmatic. Il a été conçu au Royaume-Uni et est construit en aluminium de qualité marine. La construction a débuté en 2016 et devait à l'origine durer 12 mois à l'origine, mais une série de retards et de dépassements de coûts signifiait que la construction de la coque et les accrocs n'étaient pas terminés avant cette semaine.

Outre la conception économe en carburant, le navire sera alimenté par une émulsion de carburant révolutionnaire, un mélange de diesel, d’eau et un agent émulsifiant de Clean Fuel Ltd., basée à Portsmouth. Le diesel émulsifié semble réduire les émissions nocives telles que les particules et les particules. dioxyde d'azote.

L’émission de carburant émulsionné sera surveillée par l’Université de Portsmouth pendant toute la durée du voyage et les résultats publiés en ligne. On espère que l'industrie maritime adoptera cette nouvelle technologie, car il n'est pas nécessaire de modifier les moteurs de manière coûteuse, car l'équipement de mélange et le réservoir d'eau peuvent être installés ultérieurement.

Le Team Britannia lancera son record de 42 000 km depuis Europa Point à Gibraltar avant de se rendre à Porto Rico, via le canal de Panama, à Manzanillo, Hawaii, Guam, Singapour, Oman, via le canal de Suez à Malte avant de revenir à Gibraltar. Ils espèrent réduire de 10 jours le record actuel de 60 jours, 23 heures et 49 minutes, détenu par le Kiwi Pete Bethune en 2007.

Alan a conclu: «Ce bateau est l'aboutissement d'un travail de longue date pour moi, qui s'appuie sur 37 différents records mondiaux et nationaux. Je souhaite remercier les 1 200 investisseurs qui ont soutenu ce projet avec nos partenaires extraordinaires, tels que le transport et la logistique mondiaux. société GAC qui ont continué à rester avec nous. Parfois, nous avons pensé que nous ne l'achèverions jamais et que j'en avais trop mordu, mais l'équipe a été incroyablement solidaire, y compris les vétérinaires qui ont apporté à ces projets l'esprit de "savoir faire" de nos forces armées.

«Les étapes suivantes consistent à fixer les arbres, à mettre en service les moteurs et à installer le verre ultra-résistant. Une fois que cela a été fait et que le haut du bateau est emballé, il sera prêt pour les essais en mer et la sélection finale de l'équipage. Cela laisse les deux dernières parties du projet, trouver un sponsor principal et un partenaire média, sans quoi nous ne pouvons pas commencer.

"Une fois que cela sera en place, nous laisserons l'une des deux fenêtres météorologiques annuelles, briser le record du monde actuel et ramener le titre au Royaume-Uni."

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Le «super-bateau» autour du monde du Team Britannia, qui débarque pour la première fois dans l'eau, est apparu en premier sur All At Sea .