Los beneficios del atraque seco de su barco fuera del agua
Lee Pollock, gerente del astillero, explica por qué el atraque seco podría ser para usted.
No hay nada nuevo en los puertos deportivos que ofrecen navegación en seco para yates de carrera y apilamiento en seco para pequeñas embarcaciones a motor y RIB. Si bien es posible que seas uno de los muchos propietarios que prefieren mantener su bote en el agua para que siempre esté listo para zarpar, es posible que te estés perdiendo algunas ventajas clave que te ayudarán a mantener tu bote en óptimas condiciones.
Por lo general, es mejor que un bote se mantenga fuera del agua. Antifouling menos frecuente o nulo junto con la sustitución de los ánodos con menor frecuencia ahorra dinero de forma inmediata, más el hecho de que no hay necesidad de pagar por el levantamiento y lavado a mitad de temporada que muchos cruceristas de ocio prefieren ya que el casco estará limpio cada vez Tú lo usas. Mientras tanto, puede vigilar constantemente la condición del casco.
No solo es bueno para su barco, el atraque seco también es seguro, especialmente la pila seca para embarcaciones más pequeñas que, de otro modo, podrían ser remolcadas por ladrones desde las entradas de vehículos o alejadas de un pontón. Como resultado, su compañía de seguros puede ofrecer primas más bajas.
¿ES CORRECTO PARA TI?
Ver el precio en lugar de permanecer en un puesto de atraque es solo una parte de la ecuación: un menor mantenimiento y la prolongación del buen estado del barco también resultarán en ahorros considerables. Si usted es dueño de un crucero a motor, por ejemplo, pero está limitado en la cantidad de veces que puede salir en el agua, el atraque en seco es una buena solución.
El posible ahorro de combustible puede ser importante, sin acumulación de malas hierbas o suciedad para reducir la velocidad. No solo se mejora el rendimiento sino que también lo hace el manejo de la embarcación y habrá menos desgaste mecánico sin una exposición prolongada de las partes del motor al agua salada.
Del mismo modo, un crucero de vela que entra en carreras ocasionales estará mejor preparado con un casco limpio y más rápido. Esto también mejora los tiempos de paso en el uso normal.
Si tienes un yate de carreras que forma parte de una gran flota, todos navegando en seco desde la misma ubicación, no hay problema.
¿COMO FUNCIONA?
Necesitará una base de montaje correcto para que la embarcación descanse. El astillero o el fabricante de la embarcación generalmente pueden proporcionarla.
Si te gusta ir en tu RIB al pub de Solent a corto plazo en las noches de verano, los puertos deportivos como Hamble Yacht Services solo necesitan una hora de advertencia. El apilamiento en seco también evita las colas en las gradas públicas en los días pico de verano.
Normalmente, el polipasto del astillero (para yates más grandes), la grúa o la carretilla elevadora colocarán su embarcación en el agua el día antes de que la desee, y la encontrará amarrada a un pontón cuando llegue.
Cuando regreses al muelle, se levantará, se lavará y se devolverá a su pila o cuna. La mayoría de los titulares de contratos de almacenamiento en seco planificarán con anticipación, pero a menudo una o dos horas es suficiente aviso.
Hamble Yacht Services ofrece un contrato de 12 viajes de ida y vuelta para embarcaciones de crucero de mayor tamaño y, al igual que otros puertos deportivos, un contrato de lanzamiento y recuperación ilimitado para RIBS de pila seca y pequeñas embarcaciones.
Mientras que muchos propietarios siempre preferirán una plaza de marina permanente, especialmente si les gusta jugar con su bote regularmente, para otros, incluidos los marineros menos frecuentes, el atraque seco puede tener mucho sentido.
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