En el tomo seminal de John Bertrand Born to Win, que documentó la dramática victoria de Australia II en Newport, Rhode Island en 1983 para poner fin a 132 años de dominio de la Copa por parte de EE. mientras la tripulación se despertaba. Nuestros guardias captaron a un camarógrafo submarino con traje de neopreno fotografiando la quilla del Australia II. Phil Judge, nuestro tierno patrón, saltó al agua completamente vestido, lo arrastró y lo entregó a la policía de Newport. Retiramos los cargos cuando se entregó la película y teníamos la seguridad de que solo había un buzo. Pero en realidad eran dos, y mucho después encontramos otra película de nuestra quilla en la casa canadiense”.

El espionaje en la America's Cup ha sido mucho más que un fenómeno reciente, documentado incluso desde las carreras del siglo XIX, pero para los equipos modernos ha sido un lastre significativo para el presupuesto con el despliegue de tecnología cada vez más sofisticada para medir, capturar y registre todo, desde la velocidad absoluta hasta las maniobras, los planes de navegación, el diseño del ala, los sistemas de control a bordo y los paquetes aerodinámicos. Se han rumoreado drones, rastreadores e incluso sumergibles, ya que los sindicatos compiten para obtener datos cruciales que podrían marcar la diferencia entre ganar y perder.

Como dijo Matteo Plazzi, miembro del Panel de Gestión de Recon para Luna Rossa Prada Pirelli: “ Recon siempre ha jugado un papel importante en las campañas de AC. Tienes un evento cada tres o cuatro años y durante este período diseñas y desarrollas tu nuevo barco; entender y saber en qué dirección van tus oponentes es crucial. Cuanta más información tenga, más simulaciones podrá ejecutar internamente y tener una idea de dónde se encuentra en comparación con sus competidores”.

En la 36.ª America's Cup en Auckland, la situación en el agua era, en ocasiones, rayana en lo peligroso, con varios barcos espías del equipo siguiendo y rastreando a los AC75 individuales mientras realizaban su programa de entrenamiento. Se registraron incidentes de casi accidentes y todos los equipos acordaron que la situación era insostenible y necesitaba ser abordada.

Por lo tanto, para la 37ª America's Cup , enterrada profundamente en el Documento de Protocolo hay una regla nueva y muy significativa destinada a frenar el gasto, reducir la frustración que los equipos han experimentado tradicionalmente de ser espiados y abrir el evento para que los espectadores obtengan una visión consistente de los desarrollos y técnicas que todos los sindicatos estarán perfeccionando, en este ciclo.

La regla de 'Reconocimiento' es amplia y completa, colocando a los espectadores justo en el corazón de la acción con imágenes fijas, videos y análisis que estarán disponibles para ver públicamente en www.americascup.com , pero que igualmente forman un servicio valioso y económico para todos. los equipos.

El arquitecto de la nueva iniciativa, Dan Bernasconi, del Emirates Team New Zealand, ha estado suspirando por un cambio en esta área durante un tiempo: “ Empezamos a pensar en un programa de reconocimiento compartido unos años antes de la última Copa y realmente se trataba de haciéndolo más seguro en el agua al reducir la flota de botes perseguidores, pero también se trata de abrir la America's Cup a su base de fanáticos.

“Observamos cómo surgían varios sitios web técnicos nuevos y YouTubers para analizar los diseños de la Copa y sentimos que era el momento adecuado para formalizar un enfoque para abrir el deporte y brindar a los medios y fanáticos acceso directo a datos de reconocimiento, análisis y comentarios para que puedan seguir los desarrollos a medida que ocurren. Esa es una gran parte de toda la fascinación con la America's Cup y esta vez los fanáticos estarán en el asiento del palco cuando los AC40 comiencen a navegar antes del chapoteo del AC75 en 2024".

A medida que avanzamos hacia los barcos de entrenamiento que navegan junto con el tan esperado lanzamiento de la flota AC40, el personal de reconocimiento, designado por los equipos pero supervisado por America's Cup Events Limited, seguirá cada virada, trasluchada y recorridos diarios tanto largos como cortos de cada sesión en el agua. Los datos y las imágenes se cargarán en la nube para que todos los equipos los vean y analicen, así como las entrevistas con los timoneles, equipos y diseñadores clave a diario para formar una masa de contenido atractivo. Fundamentalmente, este contenido también se llevará a los fanáticos y seguidores y ayudará a pintar elimagen del evento cumbre de la vela: la 37.ª America's Cup en Barcelona 2024.

Ben Cornish, Gerente de Reconocimiento y Miembro del Panel de Reconocimiento designado para Challenger of Record, INEOS Britannia, es inequívoco sobre cómo el programa beneficiará al evento: “ El mayor beneficio de este programa es la emoción que creará para la base de fans. A diferencia de campañas anteriores, el público estará mucho más al tanto de lo que sucede con la campaña de cada equipo. El contenido capturado por los equipos normalmente permanecería en casa, esta vez los medios y el público en general estarán al tanto de la capacitación y el desarrollo del equipo”.

Con todos los equipos ahora en sus programas de diseño para su AC75 de segunda generación, recuerde que solo se les permite construir un AC75 para esta America's Cup, el reconocimiento bien puede centrarse en la técnica de tripulación tanto como en el diseño innovador como explica Cornish de INEOS Britannia: “ Desde la perspectiva del equipo, tuvimos una fuerte presencia de reconocimiento durante las últimas dos campañas. Observamos a todos los equipos cuando estaban en el agua. Esto fue fundamental ya que el concepto (AC75) nunca se había visto antes y se podía aprender mucho observando a otros equipos. Aunque las personas asocian el reconocimiento simplemente como un requisito de diseño, en realidad es una herramienta valiosa para observar las técnicas de los equipos en las maniobras y cómo opera su tripulación en varios libros de jugadas en comparación con los nuestros”.

Pero la carrera por el diseño es muy real, como siempre lo es en la America's Cup, y con los mejores diseñadores del mundo fusionándose con la influencia de la industria aeroespacial y los mundos de Fórmula 1 en este ciclo, todas las miradas estarán puestas en el reconocimiento obtenido a medida que los barcos arrancan. navegando de nuevo. Todas las ganancias marginales se suman y cada equipo buscará la máxima ventaja no solo para pasar la Challenger Selector Series, sino también para desafiar al Emirates Team New Zealand para la America's Cup en octubre de 2024.

“Todavía hay áreas de estos barcos donde se pueden encontrar ganancias significativas”, agregó Dan Bernasconi, “la mayor envergadura de las láminas crea muchas avenidas para que los equipos de diseño corran y cosas como el sistema de control de la vela mayor, la apertura de la regla hidráulica y el peso más ligero de los barcos hace que se tomen algunas decisiones estructurales interesantes. Habrá mucho que rastrear en el programa de reconocimiento. Será emocionante para los fans verlo”.

Matteo Plazzi de Luna Rossa Prada Pirelli agregó: “En este período, el grupo RMP está detallando formatos de la información que las unidades de reconocimiento brindarán a todos los equipos y grupos de medios; una vez que esta información esté disponible, estoy seguro de que cada equipo tendrá su propio grupo interno para analizar la información y comenzar un proceso de comunicación diario con las unidades de reconocimiento para investigar mejor los detalles específicos del equipo observado”.

Ben Cornish es claro sobre los méritos de un reconocimiento efectivo: “ Por supuesto, siempre está buscando ver en qué dirección se dirigen otros equipos con su paquete de diseño y sistemas de control. Para AC37, como un refinamiento de la edición anterior, podemos esperar naturalmente que los equipos se vuelvan más cercanos en el rendimiento del barco y, por lo tanto, los detalles y los márgenes más pequeños pueden ser lo que terminemos buscando para cuando comience la regata”.

Con los AC40 comenzando a salir de la línea de producción en McConaghy's en China, no pasará mucho tiempo antes de que los equipos comiencen a usarlos como mulas de diseño efectivos, probando componentes e ideas que actualmente se encuentran en las juntas de diseño de los mejores arquitectos e ingenieros navales del mundo. .

Y la gran noticia es que todos los desarrollos se les presentarán a ustedes, los fanáticos de la America's Cup, en alta definición con análisis y comentarios. “No habrá más imágenes granuladas tomadas desde millas de distancia”, dijo Dan Bernasconi, “esta será la Copa América más accesible para los fanáticos de todo el mundo y la imagen de desarrollo que se pintará será convincente, relevante y fascinante. La carrera por la Copa está en marcha”.

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