Avec le premier jour de course à Cowes, SailGP a été annulé en raison de vents violents et de mer agitée au Royaume-Uni et dans le Solent. Les six équipes participant à la saison inaugurale de SailGP savaient que le Super Sunday à Cowes serait rempli d'action.
Avant le début de la course, Dylan Fletcher, directeur général du SailGP Team Helm de la Grande-Bretagne, a déclaré: «Je pense que le plus difficile sera de courir. le premier ours s'éloigne de la marque du haut. Six bateaux, avec cette prévision, nous nous approcherons de la marque des 50 nœuds et le ferons peut-être. Ce sera la première fois que les six bateaux vont si vite, si proches les uns des autres, alors nous nous croisons les doigts pour que tout soit propre et que les plates-formes restent dans le ciel. "
Des milliers de spectateurs se sont mobilisés pour applaudir le catamaran à ailes rouges, blancs et bleus. Une tribune pleine à craquer et un village de courses très animé ont accueilli l'équipe locale alors qu'ils naviguaient à quelques mètres du rivage aux côtés de leurs cinq rivaux. Australie, Chine, États-Unis, France et Japon.
Après avoir dépassé les attentes de remporter les deux victoires lors des entraînements officiels de jeudi, la pression était forte pour les Britanniques de performer à domicile, mais l'équipe est restée à la tête de la course de la journée: «Ce sera une grande journée. Nul doute que les équipes les plus expérimentées vont faire de gros efforts - il y a eu beaucoup de discussions entre nous et eux (Australie et Japon) mais je suis sûr que cela signifiera de bonnes courses », a déclaré Dylan.
À peine quelques secondes après la première des trois courses en flotte programmées, l’équipe américaine a été frappée par une rafale et est devenue la deuxième équipe, après la Grande-Bretagne à New York, à faire chavirer la F50. Pendant ce temps, l'équipe australienne de Tom Slingsby a pris les devants alors que Dylan et son équipe se disputaient la deuxième place avec leur rival Nathan Outteridge.
Après avoir fait rouler les Japonais pour revenir à la deuxième place, l’équipe britannique a subi une grave chute, plongeant profondément dans le Solent et jetant le PDG et le trimmer Chris Draper Summersaulting. Grâce aux attaches de l’équipe, Chris et le reste de l’équipage sont restés en sécurité à bord, sans blessures autres que des ecchymoses à signaler pour l’incident.
Malheureusement, les dégâts causés au bateau étaient suffisants pour que l’équipe locale ne soit plus en course. Avec des dommages au carénage, un piédestal brisé et des dégâts hydrauliques, le F50 britannique a été remorqué depuis la zone de course alors que deux autres courses se sont poursuivies sans eux.
"Nous avions une course assez sûre mais bonne et quand nous nous sommes inclinés, nous avons cassé le bateau et l'équipe technique n'a malheureusement pas été en mesure de la réparer, alors c'était notre match perdu pour la journée", a déclaré Dylan Fletcher, un homme dévasté. suite à l'incident. «Nous avons vu dans les courses d'entraînement que nous sommes capables de gagner. Nous devons donc remonter le bateau et montrer cela dans les vraies courses.»
Tom Slingsby et son équipage australien ont remporté un franc succès, remportant les trois courses du dimanche, franchissant la barrière des 50 nœuds pendant la course et obtenant suffisamment de points pour prendre la tête du classement général, devant le Japon.
Après une journée sans voile à New York après leur chavirement et manquant maintenant deux courses à Cowes, les SailGP britanniques ont glissé de la troisième à la quatrième place du classement. Rome Kirby et son équipe américaine ont fait une excellente récupération pour participer aux deux dernières courses après leur chavirement, qui les a propulsés à la troisième place devant les Britanniques.
Une journée extrêmement décevante pour Dylan et son équipe, mais voyons ce que la finale à Marseille apportera en septembre.
