Los cinco VO65 y los tres barcos IMOCA que compiten hacia la Gran Final en Génova están luchando contra condiciones livianas y desafiantes mientras trabajan para salir del Canal de la Mancha y comenzar la siguiente fase de la carrera, en aguas más abiertas.

A las 1000 UTC del sábado por la mañana, la flota VO65 estaba apretada y comprimida, aproximadamente a 50 millas al oeste del IMOCA líder, Team Holcim-PRB. El equipo JAJO está nominalmente a la cabeza, sobre Mirpuri-Trifork Racing Team y WindWhisper, pero en realidad, con velocidades del barco por debajo de los 4 nudos y la diferencia entre el primero y el quinto de solo 15 millas, se trata de quién recibe la siguiente ráfaga de viento. el próximo remolino de corriente favorable.

“Es muy ligero, es la primera gran transición de la carrera”, dijo Max Deckers del equipo JAJO. “Esperamos viento del oeste en algún momento, pero hasta entonces solo se trata de usar cualquier cosa que tengamos, buscando viento. Eso es lo principal”.

Los equipos de IMOCA se enfrentan a la misma situación. Se han establecido un poco más al este y al sur, Benjamin Schwartz y su equipo en el Equipo Holcim-PRB que se extiende desde Biotherm (15 millas) y el Equipo Malizia (25 millas).

“Tenemos que encontrar un camino a través de estos vientos ligeros en el Canal de la Mancha hasta el Golfo de Vizcaya”, dijo Will Harris de Malizia.

“Estamos esperando un buen viento”, fue el lamento de Marie Riou a bordo de Biotherm.

Pero el pronóstico no ofrece mucho respiro. Hay vientos suaves a (en el mejor de los casos) moderados del sur-suroeste por delante, pero esto también significaría navegar contra el viento a través del Golfo de Vizcaya, que no será rápido en términos de hacer millas hacia la meta.

Pero tal vez sea una buena práctica para los días mediterráneos que se avecinan.

Las últimas posiciones están en Race Tracker y la tabla de clasificación está disponible aquí

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