Les jeunes affrontent le monde dans l'Ocean Globe Race

Être démodé est de retour à la mode – si l’on en croit les chiffres ! À 13 heures, le 10 septembre, 14 yachts de l'Ocean Globe Race partiront de la ligne de départ du Royal Yacht Squadron, à Cowes. À bord, 31 jeunes de moins de 24 ans remontent le temps, délaissant la technologie moderne au profit des sextants, des cartes papier, des « vrais livres » et des magnétophones.

Et ce ne sont pas seulement les jeunes qui adhèrent à cette nouvelle révolution. Pour les 218 aventuriers qui embarquent sur l'OGR, il s'agit bien plus qu'un simple tour du monde. Il s'agit d'une reconnaissance de l'histoire de la voile, célébrant le 50e anniversaire de la Whitbread de 1973. C'est une occasion unique de régater sur des yachts traditionnels simples, clin d'œil au passé des marins. Les marins de l'OGR, originaires de 23 pays différents, constituent une race rare, âgés de 17 à 73 ans, unis par la passion de vivre une vie moins ordinaire.

Cette aventure de huit mois, divisée en quatre étapes, autour des trois grands Caps, du Cap de Bonne-Espérance en Afrique, du Cap Leeuwin en Australie et du célèbre Cap Horn en Amérique du Sud, a attiré un mélange éclectique de marins dévoués, digne d'une telle aventure.

« L’OGR est axé sur les histoires et ces statistiques en racontent une très intéressante. Super contente de voir que 30% sont des femmes ! Même nos seniors transmettent sûrement une richesse d’expérience à une nouvelle génération plus jeune et cette histoire va toucher de nombreux pays. Ces opportunités sont le début de quelque chose de grand pour l’avenir du tour du monde à travers les grands caps, quelque chose dont tant de rêves. Don McIntyre OGR Fondateur et directeur de course.

Ce n’est pas un hasard s’il y a une si grande participation des jeunes à l’OGR. Dans le cadre de l'avis de course, tous les yachts doivent avoir à bord au moins un joueur de moins de 24 ans. Le plus jeune marin est Ryder Ellis, 17 ans. Il navigue sur le concurrent australien Explorer AU (28 ans) depuis Cape Town jusqu'en Nouvelle-Zélande. Il est l'un des quatre jeunes qui navigueront sur le Swan 57 dans le cadre du McIntyre Adventure Youth Opportunity Scheme, parrainé par l'organisateur de la course et propriétaire de l'Explorer, Don McIntyre.

India Syms (23 ans) du Royaume-Uni navigue autour du monde à bord du deuxième concurrent australien, Outlaw AU (08). Plus tôt cette année, elle s'est qualifiée comme officier de pont dans la marine marchande et a passé de nombreuses heures à pratiquer la navigation céleste.

« Quand j’ai entendu parler de l’OGR, je me suis demandé quelle meilleure façon de mettre tout mon travail acharné en pratique ? Mes amis et ma famille pensent tous que je suis complètement fou. La plupart sont étonnés que je puisse simplement regarder le soleil et les étoiles et comprendre où nous sommes. Il y a un peu plus que cela, mais le principe est là, et je suppose que c'est une compétence plutôt intéressante à posséder ! »

Mathias Lestienne (FR), 21 ans, vient d'obtenir un diplôme spécialisé en conception de yachts et d'embarcations à moteur de l'université de Solent au Royaume-Uni. Il enchaine les étapes 1, 2 et 4 à bord de L'Esprit d'Équipe FR (85). Il se dit extrêmement fier d'avoir l'opportunité de naviguer à bord du yacht emblématique, vainqueur de la Whitbread 1985.

« Je suis passionné de voile depuis que je suisun enfant. C'est une expérience magique pour moi. Nous ne naviguons pas seulement pour l'aventure ; nous sommes là pour gagner. C'est un privilège pour moi de pouvoir faire cela.

Grégoire Roubertie (23 ans), naviguant sur Evrika FR (07), un superbe Swan 65, allait inciter d'autres jeunes à relever des défis comme l'OGR.

« Je crois qu'une aventure, aussi folle soit-elle, vaut la peine si elle est vécue ensemble, avec un équipage avec lequel on envisagerait d'aller au bout du monde. Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin. il a dit.

« Pour moi, le plus grand défi sera d'éviter de trop réfléchir et d'avoir envie de tout savoir immédiatement, comme nous sommes si habitués à le faire à cause de la technologie. Les premiers jours, je devrai faire face à l'absence de technologie du tout, mais ce n'est pas quelque chose qui me fait peur, elle sera remplacée par quelque chose de meilleur et de spécial et je m'y habituerai. dit Sophie Fontanesi, Traduit 9.

Pendant ce temps, le plus âgé des participants, le skipper australien Campbell Mackie d'Outlaw, âgé de 73 ans, dit qu'il n'a pas le temps de trop penser à l'âge.

«Je me sens chanceux. Beaucoup dans ma cohorte ne pourraient pas le faire même s’ils le voulaient. Ce n'est pas une chose à laquelle je pense souvent, mon esprit est entièrement occupé par la course.

L'équipage Maiden en course pour remporter l'OGR ! Le skipper et l'équipage de l'OGR ont été annoncés au HMS President, St Katharine Docks. Skipper : Heather Thomas (Royaume-Uni), Second : Rachel Burgess (Royaume-Uni) Équipage : Willow Bland (Royaume-Uni) Lana Coomes (États-Unis), Payal Gupta (Inde), Ami Hopkins (Royaume-Uni), Vuyisile Jaca (Afrique du Sud), Junella King (Antigua), Molly Lapointe (Porto Rico/États-Unis), Kate Legard (Royaume-Uni), Najiba Noori (Afghanistan), Flavia Onore (Italie), Dhanya A Pilo (Inde)
Crédit : The Maiden Factor-Kaia Bint Savage

Maiden UK (03) a été honorée aujourd'hui lorsque le Tower Bridge de Londres lui a été ouvert.

« Nous avons un jeune skipper et un équipage extraordinaires, ils se sont réunis pour former une équipe formidable et sont tous prêts à vivre une expérience inoubliable, tout comme nous l'avons vécu il y a toutes ces années. Leur objectif n’est pas seulement de participer à l’OGR, mais d’être le premier équipage 100 % féminin à remporter un tour du monde. a déclaré Tracy Edwards MBE, qui dirigeait le premier équipage entièrement féminin à bord du Maiden lors du Whitbread de 1989.

L'équipage entièrement féminin de Maiden et le seul participant britannique, a reçu une dispense spéciale de la règle des équipages mixtes de l'OGR.

Alors que le départ de la course est dans seulement 24 jours, les préparatifs effrénés se poursuivent dans toute la flotte, comme lors de la Whitbread de 1973, lorsque les bateaux étaient encore en construction alors qu'ils franchissaient la ligne de départ à Portsmouth.

L'équipage d'Explorer continue de travailler 24 heures sur 24 pour préparer son départ des Sables d'Olonne pour Southampton ce week-end. Ils ont été confrontés au défi de trouver des électriciens qualifiés en France au cours des mois d'été, lorsque leur entrepreneur prévu a annulé à la dernière minute. Ils viennent de réussir à terminer les travaux grâce à de nombreuses mains secourables.

« Nous avons installé plus de 21 éléments sur une période de trois semaines. Le défi avec une installation existante est la quantité de bits supplémentaires à installer et de vieux éléments obsolètes. Je suis très fier de ce que nous avons accompli et Explorer est un meilleur bateau grâce à cela. » a expliqué l'électricien de l'équipe Peter De Laet.

Cinq des 14 flottes se trouvent désormais au Royaume-Uni, les autres étant en route pour l'ouverture du MDL Race Village, Ocean Village, Southampton, le 29 août.

Galiana WithSecure FI (06), considéré comme l'un des bateaux les mieux préparés pour la course, se bat désormais pour être prêt pour la course après avoir démâté au Fastnet. Crédit : Rob Havill OGR2023

Les travaux se poursuivent également sur Galiana WithSecure FI (06), démâté lors de la Fastnet Race.

« Le bout de l'arceau de flèche inférieur bâbord/au vent s'était cassé. De même, l'extrémité supérieure en fil de fer sertie du carénage inférieur tribord était pliée et brisée. La ferrure coque/coquille de la diagonale supérieure tribord était presque arrachée du profil du mât avec un renflement et une fissure à côté de l'ouverture du profil. Le mât était cassé au niveau des barres de flèche inférieures et la partie supérieure était pliée au niveau des barres de flèche supérieures. » a déclaré le capitaine Tapio Lehtinen.

« Nous avons décidé d'utiliser la partie supérieure non endommagée du mât à un mètre au-dessus des barres de flèche supérieures ainsi que la partie inférieure non endommagée du mât à un mètre en dessous des barres de flèche inférieures. Le kit de reconstruction est arrivé le vendredi dernierAujourd'hui, Marine Rigging Services et Will Jackson peuvent commencer à assembler le nouveau mât à Gosport.

"Je suis très confiant qu'avec un peu de chance, Galiana WithSecure naviguera à nouveau d'ici la fin de la semaine prochaine, le gréement plus solide que jamais et apte à naviguer en toute sécurité dans toutes les conditions météorologiques qui nous seront imposées pendant l'OGR."

• Mardi 29 août, 11h00 – Coupe officielle du ruban
• Vendredi 1er septembre, 13h30 – Mot de bienvenue de la ville de Southampton
• Vendredi 1er septembre, 18h30 – Dîner du capitaine MDL et vente aux enchères caritative
• Mardi 5 septembre, 17h30 – Réunion des anciens combattants de Whitbread
• Jeudi 7 septembre, 10 heures – Conférence de presse finale de l'OGR
• Vendredi 8 septembre, 18h00 – Fête d'adieu au rôti de porc du 50e anniversaire de MDL Whitbread
• Samedi 9 septembre, 14h00 – Présentation publique d'adieu des équipes OGR
• Dimanche 10 septembre, 09h00 – Défilé d'honneur des équipes complètes du MDL Race Village à leurs yachts
• 13h00 – DÉPART DE LA COURSE – Ligne de départ du Royal Yacht Squadron, Cowes, Royaume-Uni. La ligne de départ peut être vue au large des plages de Gurnard, de l'île de Wight ou de Leepe Beach dans la nouvelle Forrest.

• OGR WebTV, 10h30 tous les jours – Race Village Stage
• Démonstrations d'Astro Navigation, 12h45 – Race Village

MDL Race Village à Ocean Village , Southampton, Royaume-Uni ouvre ses portes le mardi 29 août . Détails et billets GRATUITS d' ICI

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