© ACEA 2017 / Photo Gilles Martin-Raget

Un jour épique de course s'est déroulé sur le Great Sound aux Bermudes pour les demi-finales de la Coupe de l'America Cup Cup de l'Louis Vuitton, alors que Land Rover BAR affrontait Emirates Team New Zealand.

Alors que l'équipe de Nathan Outteridge sur Artemis Racing a trouvé son bateau incapable de faire face à des conditions qui ont vu des vents se rapprocher de la limite de 24 noeuds, abandonnant leurs deux courses à l'équipe SoftBank de Dean Barker au Japon, le plus grand point de discussion du jour était le chavirais de Emirates Team New Zealand.

La première course a débuté après un léger retard en attendant que le vent tombe en dessous de la limite moyenne de 24 noeuds. Emirates Team New Zealand vient de faire le point de départ après les dommages subis à leur aile après l'accostage. Il faisait le plein jour pour que les deux équipes naviguent aux limites atteignant des vitesses supérieures à 45 noeuds.

L'équipe britannique a remporté le départ et a mené Emirates Team New Zealand pour cinq de la course de neuf jambières, avant de diminuer le pétrole, ce qui a permis à Emirates Team New Zealand de prendre l'initiative, comme l'expliquait Jono Macbeth, l'équipe de Sailing Team:

"Ces bateaux sont tellement physiques jusqu'à maintenant, nous avons parcouru un parcours de cinq ou six jambes, aujourd'hui a été un neuf léger. Il est incréduable combien d'énergie est nécessaire pour contourner ces cours, malheureusement pour nous, nous avons eu peu de pétrole à un moment critique, donc nos manouvres n'étaient pas aussi croustillants qu'ils l'ont été.

Dans la deuxième course, Ben Ainslie et son équipe britannique ont de nouveau remporté le départ, avant que l'équipe Emirates Team Nouvelle-Zélande ait subi un chavirais spectaculaire sur la première portée, la course étant ensuite décernée à Land Rover BAR.

Ben Ainslie, Skipper et Team Director: "Le plus important, c'est que tout le monde soit d'accord avec Emirates Team New Zealand après leur chavirage. Je pense que les quatre équipes là-bas ont montré une excellente navigation maritime pour faire face à ces bateaux dans ces conditions. C'était complet. Nous sommes impatients de les retrouver sur le parcours de course. "

"C'était incroyable en course en rafales jusqu'à 27-28 noeuds. Certes, en 30 ans de bateaux de course, c'était le moment le plus complet et excitant que j'aie jamais eu. C'était incroyable là-bas.

"Je le compare au ski sur glace. Sans tabou; Si vous commencez à ralentir et à jouer en toute sécurité, c'est quand c'est pire. Lorsque vous naviguez ces bateaux rapidement, c'est très gratifiant, mais dans des conditions comme aujourd'hui, parfois, ce n'est pas possible. Des jours comme aujourd'hui, c'est le dernier sport d'équipe. "

"Tout d'abord, et la chose la plus importante pour nous, c'est que tous les gars à bord sont en sécurité et sans blessures majeures", a déclaré Peter Burling, du Emirates Team New Zealand. "C'est vraiment un soulagement quand vous les voyez tomber que vous pouvez regarder en arrière et voir leur tête au-dessus de l'eau et qu'ils sont tous bien.

«Nous avons subi un peu de dégâts au bateau, mais les gars du rivage évaluent les dégâts et nous pensons que nous pourrons le réparer et revenir à l'action».

Tableau de bord actuel
Semi finale 1
Land Rover BAR - 1
Emirates Team New Zealand - 3

Semi Final 2
Softbank Team Japan - 3
Artemis Racing - 1

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