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De Shakespeare® Marine vient la première antenne VHF de secours gonflable au monde, la GALAXY-INFL8. L'antenne peut être déployée rapidement via un canister intégré ou un tube manuel et se gonfle à 1,6 m pour donner une unité haute visibilité de 3 dB. L’antenne est montée avec des sangles à boucles et à crochets permettant une installation rapide et facile par tous les temps. Grâce à sa conception gonflable et à sa valve manuelle, elle est réutilisable. Elle peut donc être dégonflée et rangée en toute sécurité jusqu’à ce qu’elle soit nécessaire.

www.shakespeare-ce.com/marine

Dame Ellen MacArthur a mis ses talents d'artiste à contribution pour la fête en concevant la carte de Noël de sa charité éponyme contre le cancer, destinée aux jeunes.

La navigatrice record autour du monde a esquissé la simple illustration d'un yacht du Ellen MacArthur Cancer Trust qui trottine sous les étoiles sous les mots «Tout est calme, tout est lumineux».

La Offshore Academy, seul centre d’excellence britannique pour les courses de yachts à voile et en équipage, a été reconnue par la campagne nationale GREAT Britain pour son expertise dans la création de passerelles vers la navigation professionnelle.

Rejoindre la campagne sous le message "Le sport, c'est GRAND" The Offshore Academy siège aux côtés d'autres grands sportifs britanniques tels que; Wimbledon, la Premier League, Lewis Hamilton et le stade de Wembley.

Sur bon nombre des 494 plages nettoyées et inspectées le long de la côte britannique (155 de plus qu'en 2017), il y avait bien plus de 100 volontaires - parmi les plus élevés jamais vus par la charité sur des plages individuelles. Les 306 volontaires les plus nombreux à Pegwell Bay, dans le Kent; 270 à Severn Beach, Gloucestershire; 155 à Swansea Bay et 146 à Ayr, South Ayrshire.

8 550 kg de déchets ont été ramassés dans l'ensemble du Royaume-Uni, soit environ trois fois plus que la langue d'une baleine bleue, le plus gros animal jamais connu sur Terre.

Les nettoyeurs bénévoles ont ramassé en moyenne 600 objets de déchets sur 100 m d'arpentage. Mais bien que le nombre de volontaires et les événements aient augmenté, la quantité de déchets recueillis a en réalité diminué.

Lizzie Prior, responsable du projet d'assainissement de la plage et de la rivière de MCS, déclare qu'une baisse des déchets semble être une bonne nouvelle, mais qu'elle est en fait bien différente: «En 2017, nos volontaires ont ramassé en moyenne 717 déchets par 100 mètres nettoyés. et interrogés, cette année, ce chiffre a chuté de 16%. Mais c'est presque certainement une fausse aube. Les gouvernements du Royaume-Uni ne doivent certainement pas penser que la crise est terminée et ralentir ou mettre de côté toute législation tant attendue.

«Les niveaux de litière fluctuent d'année en année et ont augmenté de plus de 15% au cours de la dernière décennie. Le Great British Beach Clean n'est qu'un instantané de l'histoire de la litière au Royaume-Uni et doit être replacé dans le contexte plus global de la tendance. Il y a plus de déchets dans nos mers qu'il n'y en a jamais eu.

Mais, dit Lizzie, le nombre considérable de personnes qui se sont rendues montre que la marée mentale de la litière est en train de tourner: «Ramasser des déchets à la plage est maintenant une tendance à la mode. Les flux des médias sociaux sont remplis d'images de personnes montrant ce qu'ils trouvent sur la côte, sur les rivières et en mer. Enfin, le nettoyage des plages est cool et classique. Nous avons donc peut-être trouvé moins de déchets cette année, car beaucoup plus de personnes nettoient les plages quand et où elles le peuvent! »

MCS dit que le Royaume-Uni ne peut pas se nettoyer de la crise des déchets de plage. Après l'emblématique série BBC Blue Planet II, le documentaire Drowning in Plastic et la campagne Sky's Ocean Rescue, nous connaissons maintenant les dégâts causés par notre culture de «jetable» sur nos mers et devons de toute urgence réduire la quantité de plastique que nous produisons. La charité affirme qu'un des éléments de la solution consiste à créer au Royaume-Uni un véritable système d'économie circulaire où les «déchets» sont valorisés en tant que ressources et utilisés à plusieurs reprises au lieu de polluer nos campagnes, nos côtes et nos mers.

Un système de consignation des dépôts (DRS) est en cours de développement en Écosse et a été promis pour l’Angleterre. MCS dit que le gouvernement a maintenant une occasion en or de mettre en place le meilleur système possible - un système incluant toutes les bouteilles et les canettes. Cela garantira non seulement une participation maximale et un minimum de confusion, mais signifiera également les meilleurs avantages économiques en termes de réduction des coûts, de création d’emplois et de renforcement du développement d’une infrastructure de recyclage nationale. Une consultation du Defra sur le DRS est prévue dans les prochains mois.

En Angleterre, une consultation du Defra est en cours afin de recueillir les points de vue des personnes sur les propositions d'interdiction de la distribution et / ou de la vente de pailles en plastique, de cotons-tiges en plastique (7e dans le top 10 des découvertes de déchets de plage cette année) et de boissons en plastique. agitateurs.

En moyenne, pour 100 mètres de la côte britannique nettoyée, il y avait -

Des canettes de bière colorées et des esprits forts et astucieux pour garder le vôtre tout au long de la période des fêtes.

Les nouvelles bières artisanales de jeunes entrepreneurs offrent de nouvelles saveurs et styles des États-Unis et de l'Europe. L'emballage préféré semble être des boîtes de conserve marquées d'œuvres d'art audacieuses et colorées dans le style de Banksy ou de graphiques minimalistes industriels.

Avec une vue imprenable sur le port de Poole et sur l'île Brownsea, Arne et les collines ondulantes de Purbeck, le Lake Yard Marina de Hamworthy est non seulement sympathique, mais également idéalement situé dans l'un des terrains de jeux nautiques les plus fréquentés du sud.

Situé à l'extrémité nord-ouest du port de Poole, Lake Yard est un port de plaisance compact appartenant à la famille Culpan depuis 1938. Il construisait à l'origine des bateaux du ministère de la Défense et des croiseurs motorisés sur mesure.

Alistair Hackett, directeur général de Ocean Safety, explique pourquoi il est nécessaire de se débarrasser correctement des torches.

La majorité des fusées éclairantes de détresse embarquées à bord de tous les types de navires ne seront probablement jamais utilisées. Après tout, ils ne sont que pour une urgence et il est en fait illégal de les laisser partir pour toute autre raison.

La taxe de croisière grecque différée grâce à l’intervention de CA est apparue en premier sur All At Sea .