Guilain Grenier

Un nouveau record à battre pour Maserati Multi70 et Giovanni Soldini: Après avoir revendiqué le record de la " Gold Route " de New York à San Francisco et la " Tea Clipper Trade Route " entre San Francisco et Shanghai, la dernière tentative de record suit la route de les navires Clipper du XIX e siècle qui transportaient leurs cargaisons de thé de Hong Kong à Londres via le cap de Bonne-Espérance.

Le record actuel, établi en 2008 par le Français Lionel Lemonchois et son équipage de huit hommes à bord du catamaran Gitana 13 de 100 pieds , est de 41 jours, 21 heures, 26 minutes et 34 secondes. Giovanni Soldini tentera de battre le record du mois de janvier à bord du trimaran Maserati Multi70 avec quatre navigateurs océaniques experts: Sébastien Audigane (FRA), Guido Broggi (ITA), Oliver Herrera (ESP) et Alex Pella (ESP).

13 000 milles (environ 24 000 kilomètres) non-stop

C'est un parcours inhabituellement long pour un multicoque de 70 pieds tel que le Maserati Multi70 . Afin de minimiser les risques de dégâts, au lieu de naviguer en mode de déjudiciarisation, le bateau sera installé en configuration MOD - bien que le travail de développement des dérives du bateau continue avec le soutien de l'éminent concepteur de yachts de haute performance, Guillaume Verdier.

Les principales phases du cours

D'abord, à partir de Hong Kong et de l'autre côté de la mer de Chine, une voie navigable très encombrée par les cargos et les bateaux de pêche. Puis, à travers la mer de Java, jonchée d'îles, et en négociant un détroit de 15 milles entre les îles de Java et de Sumatra. Ensuite, traverser l'océan Indien et l'équateur pour contourner le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, le «mauvais» chemin, c'est-à-dire contre les vents dominants d'ouest en est. Après l'Afrique du Sud, le bateau remontera l'Atlantique Sud pour re-traverser l'équateur. Ce sera l'hiver dans l'Atlantique Nord, ce qui signifie une forte chance de rencontrer des systèmes de basse pression qui se transforment en tempêtes océaniques. La dernière étape sera de traverser la Manche, d'entrer dans la Tamise et de rejoindre la ligne d'arrivée sous le pont Elizabeth II à quelques kilomètres du centre de la ville de Londres.

"Hong Kong à Londres est une route historique et épique, c'est pourquoi nous avons décidé de faire cette grande aventure", a déclaré Giovanni Soldini, actuellement à Hawaii, où lui et l'équipage sont en train de terminer les derniers travaux d'entretien du trimaran italien. "L'histoire des routes Clipper de l'époque victorienne est fascinante. Être le premier à Londres signifiait vendre du thé à trois fois le prix de ceux qui sont arrivés plus tard. C'est sur ces routes que les gens ont commencé à réfléchir à la manière de rendre les bateaux plus rapides et plus performants, ce qui a été à l'origine de la conception de yachts modernes. "Pour nous, c'est un défi sportif. Nous voulons battre le record de Gitana, même si le catamaran français était 30 pieds plus long que notre bateau et cette course est probablement la plus longue jamais essayée par le MOD70. Nous nous attendons à trouver de bonnes conditions météorologiques dans l'océan Indien, mais l'océan Atlantique Nord en hiver est imprévisible et je pense que ce sera la partie la plus compliquée de l'ensemble de la route. "

Après avoir subi une série d'essais en mer à Hawaï, Maserati Multi70 partira à la fin novembre pour Okinawa, au Japon. Après un dernier transfert à Hong Kong, Soldini et son équipage seront en attente de départ pour la tentative de record au début de janvier 2018.

La tentative de record du monde pour Maserati Multi70 et Giovanni Soldini - retraçant les 13 000 miles de la Route du Thé est apparue en premier sur All At Sea .