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Les gilets de sauvetage Doggy, introduits avec une nouvelle gamme d'accessoires Harbour Hounds, surpassent les accessoires humains dans le chandelier du Buckler's Yacht Harbour, un établissement qui accepte les chiens.

Des amis à quatre pattes remueront la queue avec délice devant les célèbres crèmes glacées pour chiens, des friandises savoureuses, des boissons hydratantes et des jouets écologiques pour les aventures maritimes de chiens de mer salés sur la pittoresque rivière Beaulieu.

Depuis que le premier Melges IC37 basé au Royaume-Uni a fait une entrée spectaculaire sur la scène des courses de yacht IRC au Royaume-Uni à la Cowes Week, le carnet de commandes de ce bateau de course très compétitif, à un seul design, a fait son apparition. La communauté résultante aura une orientation sociale jamais vue auparavant au Royaume-Uni. Gagnant des courses dans un large éventail de conditions face à des compétitions difficiles et expérimentées, l'attrait généralisé de ce nouveau design de Mark Mills est unique en son genre, vu sa taille, son niveau de performance et son budget.

Conçu comme un monotype strict, le nouveau bateau a également réalisé un affichage remarquablement dominant sous IRC. Les propriétaires disposeront désormais d’un luxe unique en matière de compétition de yachts: soit dans une série monotype haute performance et performante, soit dans le cadre d’événements IRC sachant que le bateau est compétitif dans toutes les conditions.

La date de clôture des candidatures au Vendée Globe était fixée au 1er novembre à minuit: à ce jour, 37 personnes ont posé leur candidature pour prendre le départ de la 9ème édition de cette course solo autour du monde, sans assistance, ce qui promet d'être particulièrement riche. Plusieurs records devraient être battus.

Trente-sept: c'est le nombre de candidats qui se sont déclarés officiellement et c'est déjà un premier record. Anciens, candidats au podium, recrues, étrangers, plus de femmes que jamais et toujours autant d'aventuriers, le millésime 2020 devrait être exceptionnel. Voici les principales caractéristiques des projets du Vendée Globe 2020.

Alex Thomson et Neal McDonald travaillent sur le lieu le plus sûr pour naviguer dans leur monocoque endommagé, Hugo Boss , après avoir annoncé leur retrait de la 14 e édition de la Transat Jacque Vabre.

Plus tôt dans la journée, ils ont informé le bureau de course qu'ils se retiraient de la course avec la quille de leur tout nouveau monocoque de 60 pieds fixé uniquement par le vérin hydraulique, après avoir heurté quelque chose dans l'eau alors qu'ils roulaient à environ 25 nœuds à 09h57 UTC.

Ce mois-ci, Bill examine toutes les zones principales de votre bateau qu’il faudra hiverner pour éviter toute déception au printemps.

Image: Shutterstock / Olga Miltsova

Royal Yachting Association a été couronné lauréat du Prix World Sailing 11 e heure de course Développement durable, lors de la cérémonie du Monde de Voile aux Bermudes.

Ce prix récompense l'exécution efficace et la mise en œuvre continue d'initiatives de développement durable à fort impact et reproductibles, alignées sur le Programme de développement durable de la voile dans le monde 2030.

Développez vos connaissances cet hiver avec la gamme de livres et de cours basés à terre de la RYA…

L'hiver approche et les jours raccourcissent. Pour la plupart d'entre nous, cela signifiera également moins de temps sur l'eau, alors comment pouvez-vous mieux vous préparer pour un autre été brillant à flot?

Ils sont en verre, élégants et recyclables et on peut s’attendre à en voir plus…

J'étais sur le canal du Nivernais en France cet été. Une bouteille de rosé a été apportée à l’après-pont pour prendre un verre au coucher du soleil. Aucune surprise à ce sujet. Mais au lieu du rituel de bouchage habituel, le propriétaire déchira le sceau à la main et au pouce. Ce n'était pas un bouchon ordinaire en liège ou à vis. C'était un bouchon de verre.

Nick Eales, directeur général de Sea Start Ltd, vous donne 10 meilleurs conseils pour l’hivernage de votre moteur.

Si vous prévoyez de mettre votre bateau hors d’usage pendant l’hiver, il est important d’hiverner le moteur pour éviter tout problème avant la relance du printemps. Les tâches à effectuer dépendent du type de bateau et de moteur et il est important de suivre les recommandations du fabricant.

Le marin gallois Bleddyn Môn a été sélectionné pour la deuxième fois dans le cadre de la Coupe des Amériques britanniques qui défie INEOS Team UK.

Le marin d'Anglesey, qui est monté à bord du système de navigation gallois pour concourir à titre personnel sur le plan national et international, est revenu de la Volvo Ocean Race pour prendre part à la tentative de Ben Ainslie de remporter la Coupe des Amériques.

Premier classement à 16h00 (heure française)

La course bi-annuelle en double de 4 350 milles, la transat la plus longue et la plus difficile du calendrier de la voile, les mènera à Salvador de Bahia au Brésil.

Les flottes IMOCA et Class40 étaient bien groupées, mais les honneurs de ligne semblaient aller à Bureau Vallée II (IMOCA) et à Aïna Enfance et Avenir , le favori de Class40.

La Route de Café est un marathon, pas un sprint, mais le départ le long de la côte n’est jamais simple, surtout lorsque le sang est versé et que l’adrénaline coule devant les foules qui bordent les pontons, le chenal, les plages et le littoral. Sans parler de l'audience télévisée en direct. Et, bien sûr, une mer peu profonde et agitée avec beaucoup de courant contre eux alors qu'ils courent sur les 16 milles de côtes qui entourent la bouée de la région Normandie près d'Étretat. Les plus rapides d’entre eux devraient prendre un peu moins de trois heures avant de se diriger vers l’ouest en direction du Cotentin sous spinnaker.

Il devrait y avoir une intense course sous le vent dans la Manche durant la nuit lorsque le vent continuera à se renforcer. Pendant tout ce temps et le matin, à la sortie de la Manche, il sera temps de décider s'il faut aller vers l' est, l'ouest ou plus à l'ouest. Cela pourrait permettre de tester rapidement les différentes trajectoires que la dernière génération d'IMOCA pourrait prendre, même si Alex Thomson sur Hugo Boss a déclaré que sa priorité était de ne pas gagner, en particulier après avoir été héliporté en sécurité lorsque son bateau a chaviré il y a quatre ans. La Britannique Samantha Davies, dans un bateau plus ancien mais avec des feuilles grandement améliorées sur Initiatives-Cœur, garde l’esprit ouvert.

«Une fois à l'ouest d'Ouessant, nous devons prendre une décision», a-t-elle déclaré. «Je ne veux pas encore prendre de décision parce que ce n'est pas assez clair et parfois, si vous décidez dans votre tête, vous vous influencez lorsque vous prenez d'autres décisions.

«Nous sommes assez ouverts pour le moment, (rires), nous allons avoir toutes les voiles sur le pont pour déterminer laquelle nous allons utiliser. Nous sommes un avec Initiatives-Cœur et nous sommes très heureux d’être enfin en mer et de nous diriger vers le Brésil. »

Les petits Class40 ont le même dilemme.

«Allons-nous complètement vers l'ouest, pour moi, il y a encore une option, mais c'est un peu délicat», a déclaré Luke Berry ( Lamotte - Module Creation ). «Nous attendons toujours les informations de nos routeurs météo. Un routeur météo vous est accordé avant de commencer. Nous allons donc prendre notre décision ce soir. Ce n'est pas une décision de groupe (Class40), il y en a qui vont suivre leur propre chemin et nous ne sommes pas ici pour suivre les autres, mais nous ne ferons pas de cow-boy solitaire non plus. Il va y avoir plus de course sous le vent hors de la Manche, mais est-ce que nous montons dans la mer Celtique ou pas?

Le Britannique Sam Goodchild, l'un des principaux rivaux de Berry, sur Leyton,dit que les risques et les avantages ne sont pas clairs.

«Nous ne pensons pas avoir à prendre notre décision avant demain matin», a-t-il déclaré. «Nous avons toutes les idées en tête, nous ne savons pas encore quels sont les risques et les gains, ce n’est pas aussi simple que de partir dans l’ouest, de casser ou de gagner, et si vous allez au sud, sûr."

Avant le départ, il y avait des scènes d’émotion sur le ponton avant les adieux à leurs amis, leur famille et leurs partenaires, à l’exception peut-être de Miranda Merron et de Halvard Mabire, partenaires sur terre et sur mer.

Jean-Baptiste Gastinne, maire du Havre, président de la communauté d'agglomération du Havre Seine Métropole
«Il y a eu beaucoup d'émotions ce matin en voyant ces bateaux partir et en regardant les familles embrasser les skippers au revoir. Le Bassin Paul Vatine est vide maintenant après ces dix jours de fête. Le sel et les épices de la Route du Café, c’est qu’il s’agit d’une course, d’une aventure, d’un défi sportif et d’un mélange de technologies. Cette année, nous pouvons voir l'évolution rapide de la navigation avec ces nouveaux bateaux aux foils exceptionnels. La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre est un grand événement avec ce mélange d’hommes et de machines que les skippers partagent en paires. »

Juan Amat, président de JDE France
«J'ai vu un départ rempli d'émotions. Il y a un mélange de sentiments quand les skippers disent au revoir à leurs familles, de l'excitation à la tristesse de laisser des êtres chers. Avec tous ces nouveaux bateaux, on se croirait face à une Formule 1 des mers. Toute cette semaine, le public a pu être proche de la course, voir les bateaux dans leurs moindres détails et rencontrer les skippers, ce qui est très rare dans le sport de haut niveau. Je suivrai de près la course, il y a Virtu...

Marlow Ropes a annoncé que son Blue Ocean Dockline respectueux de l'environnement, fabriqué à partir de bouteilles en plastique recyclées à 100%, a été nominé pour le DAME Award 2019 au salon METSTRADE qui se tiendra à Amsterdam en novembre.

Le directeur général, Jon Mitchell, commente: «Nous sommes ravis que les références écologiques et l’innovation du Blue Ocean Dockline aient été
reconnu par le jury du DAME Design Award. Au Royaume-Uni, chaque jour, plus de 16 millions de bouteilles en plastique finissent dans des décharges. Lorsque nous avons découvert les quantités étonnantes de déchets plastiques et leur impact sur nos océans, nous savions que nous devions agir et chercher des partenaires qui avaient l'expertise pour développer et produire des fils rPET (polyester recyclé). Ceci, combiné à nos connaissances techniques en matière de solutions techniques de câbles, a permis à l'innovation de devenir possible. ”